Rumore elettrico sospetto alla frenata

Alexstealth · 2021-01-22T23:20:46+00:00

Scusate..la mia re c5 euro 4 cn 7 gg di vita ha un problema che il conce mi dice esser una cosa normale..provo a esser chiaro. Ogni volta che freno con l'ant...

Alexstealth

Oggi ho provato a frenare contemporaneamente con entrambi i freni ed effettivamente sembra che nn si senta più quel rumore..domani riproverò per scrupolo..se dovesse esser confermato cosa dovrebbe significare secondo voi?

feel-the-vibe

Calcio di rigore: chiedilo al tuo concessionario!
Dai si scherza....

Terra

Vero però siamo riusciti a movimentare un po’ l’ambiente e a rendere divertente un argomento noioso. Restando in tema: se frenando anche con il freno posteriore contemporaneamente il rumore all’anteriore non si sente più potrà dipendere da un trasferimento di carico ?

Mastroferraio

L'allegro rumorino è presente anche sulla mia (modello 2019). Immagimo la causa sia riconducibile alla conformazione del disco anteriore ed in particolare alla presenza ( a differenza del disco posreriore), di alcuni fori posizionati al di fuori dell'area su cui poggiano le pastigliie.

Terra

Dai che siamo sulla strada giusta ! I trasferimenti di carico usando solo freno anteriore o anche il posteriore sono da considerare

Freddy

Se in fase di frenata Alexstealth sente una specie di ronzio elettrico provenire da sotto la sella potrebbe provenire dal motorino elettrico della pompa dell’ABS che si trova appunto sotto la sella appiccicato alla sua centralina.
Può anche darsi che tale ronzio rientri nella normalità però è strano che, nonostante le Bullet con ABS circolano già da più di tre anni, nessuno ne abbia mai parlato in precedenza.

Visto che la centralina ABS costa più di 500 euro forse è il caso di essere certi, prima che termini il periodo di garanzia, che sia tratti veramente un rumore normale, cioè che tutte le Bullet euro 4 emettano un ronzio da sotto la sella in fase di frenata.

fausto-s

Freddy wroteSe in fase di frenata Alexstealth sente una specie di ronzio elettrico provenire da sotto la sella potrebbe provenire dal motorino elettrico della pompa dell’ABS che si trova appunto sotto la sella appiccicato alla sua centralina.
Può anche darsi che tale ronzio rientri nella normalità però è strano che, nonostante le Bullet con ABS circolano già da più di tre anni, nessuno ne abbia mai parlato in precedenza.

Visto che la centralina ABS costa più di 500 euro forse è il caso di essere certi, prima che termini il periodo di garanzia, che sia tratti veramente un rumore normale, cioè che tutte le Bullet euro 4 emettano un ronzio da sotto la sella in fase di frenata.

Freddy, veramente questa anomalia è stata discussa in diverse occasioni, la mia personale segnalazione risale al 2017. Ciao.
http://www.theroyals.it/forum/viewtopic.php?id=4520

Freddy

Fausto S wrote
Freddy wroteSe in fase di frenata Alexstealth sente una specie di ronzio elettrico provenire da sotto la sella potrebbe provenire dal motorino elettrico della pompa dell’ABS che si trova appunto sotto la sella appiccicato alla sua centralina.
Può anche darsi che tale ronzio rientri nella normalità però è strano che, nonostante le Bullet con ABS circolano già da più di tre anni, nessuno ne abbia mai parlato in precedenza.

Visto che la centralina ABS costa più di 500 euro forse è il caso di essere certi, prima che termini il periodo di garanzia, che sia tratti veramente un rumore normale, cioè che tutte le Bullet euro 4 emettano un ronzio da sotto la sella in fase di frenata.
Freddy, veramente questa anomalia è stata discussa in diverse occasioni, la mia personale segnalazione risale al 2017. Ciao.
http://www.theroyals.it/forum/viewtopic.php?id=4520

Sono andato a leggermi la discussione del 2017 dove però ci si riferisce al rumore delle pastiglie che sfregano sul disco, mentre Alex parla di un rumore diverso proveniente, senza nessun dubbio, da sotto la sella: non vedo perché non credergli.

Terra

Attenzione il rumore in realtà non proviene da sotto la sella ma dal comparto anteriore, insieme di disco pastigli e pistoncino dei freni

fausto-s

Terra wroteAttenzione il rumore in realtà non proviene da sotto la sella ma dal comparto anteriore, insieme di disco pastigli e pistoncino dei freni

Anche per me !!!

serpico

No ho mai avuto moto con abs e non so dirti. Provando ad aiutarti ti direi di fare una discesa a motore e quadro spento e vedere se fa lo stesso rumore di freni (attenzione, non so se i freni nei modelli abs funzionano a quadro spento o se non vanno come nelle auto con i servofreno).
Se l’esperimento è possibile farlo e non sentì rumore potresti ipotizzare qualcosa di elettrico. Se invece fa lo stesso rumore allora è il normale rumore di sfregamento dei ferodi sui dischi forati.
Al momento non mi vengono altre idee.

gio

L'ABS funziona con motore acceso,infatti,quando ti muovi si spegne la spia dedicata.Il rumore,quando freni,e' quello delle alette ABS sul disco,mi sembra tutto normale.Parlo della Mia..
Mi ero dimenticato,quando giri la chiave si sente il rumore della pompa benzina sotto il serbatoio,tutto normale.

Terra

Ci siamo! 😃 Il rumore, mi è stato spiegato dal meccanico della concessionaria (ragazzo sveglio) è dovuto allo spostamento dei flussi di aria quando le pastiglie mordono il disco. L’aria viene indirizzata maggiormente verso le alette dell’ABS sul disco durante la frenata solo con l’anteriore. La riduzione del rumore frenando contemporaneamente anche con il posteriore sarebbe secondaria ad una più rapida riduzione della velocità e quindi dei flussi relativi e dallo spostamento di carico verso il posteriore con “alleggerimento” dell’anteriore. Questo sarebbe l’arcano mistero del rumore che così tante discussioni ha generato. Così mi è stato spiegato, se avessi dovuto capirlo da solo probabilmente starei ancora fissando la ruota anteriore che gira con la moto sul cavalletto senza capirci una beata mazza :wall:

feel-the-vibe

Terra wroteCi siamo! 😃 Il rumore, mi è stato spiegato dal meccanico della concessionaria (ragazzo sveglio) è dovuto allo spostamento dei flussi di aria quando le pastiglie mordono il disco. L’aria viene indirizzata maggiormente verso le alette dell’ABS sul disco durante la frenata solo con l’anteriore. La riduzione del rumore frenando contemporaneamente anche con il posteriore sarebbe secondaria ad una più rapida riduzione della velocità e quindi dei flussi relativi e dallo spostamento di carico verso il posteriore con “alleggerimento” dell’anteriore. Questo sarebbe l’arcano mistero del rumore che così tante discussioni ha generato. Così mi è stato spiegato, se avessi dovuto capirlo da solo probabilmente starei ancora fissando la ruota anteriore che gira con la moto sul cavalletto senza capirci una beata mazza :wall:

Mmaahhh, un grosso mah mi perplime. Mi sembra fantascientifica come spiegazione. Comunque grazie Terra per avercelo finalmente spiegato in maniera molto chiara. Grazie

gil

Facciamo chiarezza una volta per tutte:
-le centraline elettroniche dell'ABS non emettono alcun rumore
-le feritoie del ABS sul disco non emettono alcun rumore
-il rumore che si avverte quando si azionano i freni sono dovute alle pastiglie che mordono il disco in corrispondenza dei fori presenti sul disco stesso

Il fruscio delle pastiglie sul disco è stato più volte raccontato nella nostra sezione tecnica, è del tutto normale e avviene anche sulle Bullet €3 che non hanno l'ABS.
Diverso è invece i rumore dell'ABS quando interviene (molto raramente sull'anteriore delle RE) in occasione di una frenata violenta ed in emergenza ed è dovuto al fluttuare continuo e veloce delle pastiglie contro il disco. Lo si avverte su tutte le moto con ABS.

fausto-s

Terra wroteCi siamo! 😃 Il rumore, mi è stato spiegato dal meccanico della concessionaria (ragazzo sveglio) è dovuto allo spostamento dei flussi di aria quando le pastiglie mordono il disco. L’aria viene indirizzata maggiormente verso le alette dell’ABS sul disco durante la frenata solo con l’anteriore. La riduzione del rumore frenando contemporaneamente anche con il posteriore sarebbe secondaria ad una più rapida riduzione della velocità e quindi dei flussi relativi e dallo spostamento di carico verso il posteriore con “alleggerimento” dell’anteriore. Questo sarebbe l’arcano mistero del rumore che così tante discussioni ha generato. Così mi è stato spiegato, se avessi dovuto capirlo da solo probabilmente starei ancora fissando la ruota anteriore che gira con la moto sul cavalletto senza capirci una beata mazza :wall:

I flussi d'aria sono sempre stati la mia prima ipotesi,
per la conferma, anche se alla fine di scarsa utilità, basterebbe montare, provvisorio, un disco senza foratura 🙂

Terra

A te la palla Fausto, se io provo a smontare il disco per sostituirlo ho due possibilità o non vado più in moto o ci vado senza freno anterire e chissà magari anche senza il rumore :lol:

fausto-s

Terra wroteA te la palla Fausto, se io provo a smontare il disco per sostituirlo ho due possibilità o non vado più in moto o ci vado senza freno anterire e chissà magari anche senza il rumore :lol:

Pensa invece se ti resta il rumore e sei anche senza freno..... 😃

fausto-s

Terra wroteVero però siamo riusciti a movimentare un po’ l’ambiente e a rendere divertente un argomento noioso. Restando in tema: se frenando anche con il freno posteriore contemporaneamente il rumore all’anteriore non si sente più potrà dipendere da un trasferimento di carico ?

Per info,
Ieri ho provato a frenare simultaneamente anche con il posteriore, il rumore è sempre presente....

Alexstealth

Non vorrei risultare pedante ma affermo dopo numerose prove a varie velocità e frenate morbide dure con il solo freno anteriore e con entrambi ecc ecc che il rumore è di tipo elettrico e proviene dalla parte sinistra della moto non appena esercito una pressione an he scarsa sulla pinza del freno sicché pur non avendo competenze meccaniche mi viene da escludere che possa dipendere dal freno. Ad ogni modo il meccanico della concessionaria mi ha ribadito che è da ricondursi all'abs.
Di più non saprei che dire.
Che la centralina come dice gil non faccia rumore lo credo anche io.

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