Himalayan o no?

andrea-ceria

Buonasera a tutti,

mi sono iscritto a questo forum in quanto il più indicato per la moto che negli ultimi anni mi ha fatto venire la voglia di moto.
Ho visto la prima volta l'Himalayan ad Eicma 2017 e mi è sempre piaciuta.

Ho però dei dubbi da togliermi per capire se lanciarmi prossimamente (2021) oppure no.

Due considerazioni:
- da due anni non tocco la Vespa (PX177 dell'85), sostanzialmente da quando mia moglie è rimasta incinta... a febbraio mio figlio avrà due anni perciò la voglia di andare in giro da solo non c'è... con la Vespa ogni tanto ci siamo regalati dei giretti, anche di più giorni con borse laterali e portapacchi, ma con un figlio piccolo le cose cambiano

- non ho la patente A e mi pento sempre di non aver fatto l'A2 quando si convertiva automaticamente in A3... ora per fare qualche guida e sostenere l'esame i costi non sono propriamente popolari (500-550 euro). Farla da privatista è fuori considerazione, anche perché con l'Himalayan non si può.

- ho timore che data la mole della Himalayan il suo comportamento dinamico non sia molto diverso da un 125 come il Varadero che con i suoi 15cv è comunque in grado di tenere una velocità di crociera di 95-100 kmh senza problemi. Inoltre ho qualche riserva sull'affidabilità a lungo termine della Himalayan. Sono uno che tende a tenere le cose a lungo...

Mi aspetto ovviamente che qui dentro tanti siano soddisfatti della propria Himalayan, ma vorrei proprio capire se con le considerazioni qui sopra ed abituato alle prestazioni della Vespa, non sia sufficiente una 125 d'occasione da 15cv per qualche giro in coppia ed in che modo la Himalayan possa darmi di più, in cambio di una spesa maggiore, sia per la moto che per la patente.

Grazie mille a tutti

[cancellato]

Beh, da un 400, benché tranquillo, a un 125, la differenza c'è.

Poi se il 125 ti basta, visto che già ce l'hai, lo sai tu.

uno-dei-tanti

Considerazioni sulle motivazioni del cambio-acquisto moto sono prettamente soggettive. Certo puoi prendere spunto o tener a mente qualche consiglio ma io per esempio già quando leggo "

con la Vespa ogni tanto ci siamo regalati dei giretti, anche di più giorni con borse laterali e portapacchi, ma con un figlio piccolo le cose cambiano"

credo che la risposta tu la conosca già. Il cucciolo ti toglie l'Io per il Noi. Se vuoi continuare con la moto devi agire come la maggior parte dei motociclisti che divenuti genitori hanno riscoperto il gusto di andare in moto da soli. Tanto la moglie, se veniva in moto per farti piacere, una volta divenuta mamma non ci viene più. Ovvio che ora sei padre e ci penserai un pò di più quando darai gas con la nuova moto. Si perche il tarlo si è già insinuato 😃

bibe

Io ho tre figlie, ormai adulte, la moto l'ho venduta quando è nata la prima e l'ho ricompraa quando la più piccola ha preso il cinquantino. Nel mezzo ho usato la mia vecchia vespa ts125. E sono contento di aver fatto questa scelta.

andrea-ceria

bibe wroteIo ho tre figlie, ormai adulte, la moto l'ho venduta quando è nata la prima e l'ho ricompraa quando la più piccola ha preso il cinquantino. Nel mezzo ho usato la mia vecchia vespa ts125. E sono contento di aver fatto questa scelta.

Questo è uno dei commenti che mi aspettavo e ti ringrazio.
C'è da dire a mia discolpa che dai 16 ai 30 anni (non conto gli ultimi 2 dove non ho toccato due ruote a motore) ho sempre e solo avuto la Vespa, mai qualcosa di più grande.

Mi sono detto "compro la moto quando mio figlio è in grado di venire con me", ma mi sa che prima dei 6 anni sia impossibile per questione di sicurezza. E visto che c'è il tarlo, mi sono messo a cercare già ora la mia prossima prima moto!

I costi in ballo non mi fanno sicuramente andare in bancarotta... una Varadero d'occasione si porta a casa con 2000 euro, una Himalayan 3500+patente, ma in ogni caso
a) deve valerne la pena scegliere una rispetto all'altra (e questa è la domanda a chi usa l'Himalayan)
b) devono essere mezzi utilizzati... ahimè se restano a prendere polvere, tanto vale aspettare il momento giusto

andrea-ceria

Uno dei Tanti wroteSe vuoi continuare con la moto devi agire come la maggior parte dei motociclisti che divenuti genitori hanno riscoperto il gusto di andare in moto da soli. Tanto la moglie, se veniva in moto per farti piacere, una volta divenuta mamma non ci viene più. Ovvio che ora sei padre e ci penserai un pò di più quando darai gas con la nuova moto. Si perche il tarlo si è già insinuato 😃

In realtà a lei è sempre piaciuto andare in Vespa, tanto che ad inizio 2020 mi aveva detto di riattivare l'assicurazione per fare qualche giretto in Langa... io non l'ho fatto e con il senno di poi mi è andata anche bene, visto questo 2020...

Dueruote

Allora. La coppia di un 125 non ha nulla a che vedere con quella di un 400cc. Parlare solo di potenza è errato. Ricordo un articolo di Massimo Clarke intitolato "la Ferrari non è un camion".
Ti spiego. Ci sono Ferrari con 500CV e Scania con 500CV. Cosa cambia?
Il rapporto tra coppia, giri e potenza... tanto per cominciare. Se tu attaccassi una Ferrari da 500CV ad un rimorchio... otterresti solo di bruciare la frizione. Non parliamo poi di andare in pista con uno Scania da 500CV. Lo fanno... ma non con i risultati della Ferrari.
Certo, il caso è estremo... ma il senso è chiaro. Quando devi arrampicarti per un greppo oppure uscire da una curva... la cilindrata e la coppia contano, soprattutto se localizzate a bassi giri.
L'affidabilità della maiala sembra buona. Al momento nessuno ha problemi, cosa che non vedo nemmeno nei gruppi Honda.
Se non ti piace lasciala al concessionario, altrimenti comprata.
Ho due figlie. Non ho mai capito il collegamento tra figli e lasciare la moto... è questo il messaggio che vogliamo dare loro?
Siete un peso per il quale papà non si diverte più?
Loro devono aspirare a diventare adulti. Al fine di aspirarlo, lo devono vedere come una bella cosa.
Attualmente sono senza moto da un anno, ma non ha nessuna relazione con le mie figlie (7 e 9 anni), le quali non vedono l'ora di salire in moto con me quando frego quella della loro mamma (Ducati Monasterolo 620).

Franko89

Ciao Andrea!! Benvenuto! Come dice Dueruote, la differenza principale fra la Himalayan e la Varadero 125 è nella coppia... per viaggiare in 2, molto meglio la Himalayan!!

alcecio

Concordo con Dueruoute non mi piace l'equazione figlio vendere la moto, io ho una figlia ormai di quattordici anni ma ho la moto ininterrottamente da 33. Non mi è stato necessario venderla (la moto eh! non la figlia), ho sempre avuto moto tranquille che ben si adattavano anche all'uso quotidiano per andare a lavoro o fare commissioni (non una Panigale per andare a fare la spesa) come sarebbe anche l'Himalayan per il resto è vero "prima" facevo 15000 km l'anno, adesso ne faccio 3000, poco importa, è sempre un piacere!

Dueruote

Dueruote wrote ...frego quella della loro mamma (Ducati Monasterolo 620).

Devo assolutamente togliere il correttore automatico !

andrea-ceria

Ho già capito che l'Himalayan sarà la mia prossima prima moto, da affiancare alla Vespa. Devo solo trovare il tempismo giusto per acquistarla ed usarla per davvero...

Slowhand

Dueruote wrote
Dueruote wrote ...frego quella della loro mamma (Ducati Monasterolo 620).
Devo assolutamente togliere il correttore automatico !

E' una moto diffusissima qui in Vaticano... 😉

Allora, per rispondere alla questione principale
Come hanno già detto, un 400 non è un 125. Anch'io, che ormai la moto la uso quasi esclusivamente in città, e sono MOOOOOLTO tentato dal VanVan (ognuno ha le sue fisse...) poi concludo sempre che si tratterebbe di una auto-limitazione spirituale che al momento non sono pronto a infliggermi.
Allo stesso modo, il rapporto tra genitorialità e motociclismo è indubbiamente multiforme, ma che uno escluda l'altro mi sembra esagerato. Certo, la "responsabilità" si sente, il modo di affrontare le curve cambia come la destinazione dello stipendio, ma andare in moto è uno "sfizio" che ci si può permettere anche da genitori (e perfino con una moglie "critica" come la mia).
Veniamo al dunque. Io la Hima non ce l'ho, ma tutti me ne hanno sempre parlato bene. In città si muove senza problemi, se vuoi andare fuori puoi farlo tranquillamente: non farai il record nel tragitto verso Capo Nord, salendo allo Stelvio il cronometro farà qualche giro in più, ma andrai liscio liscio. Non ci farai la Parigi-Dakar, ma -se ti va- un bel giro sui prati e piste fangose te lo puoi concedere. E' una moto pensata per un utilizzo globale, senza eccessi o prestazioni memorabili; in tutto questo, sembra ben riuscita.
Dopo di che: la scelta della moto, anche dal punto di vista estetico, deve rispondere al proprio gusto, non può essere "solo" una questione di soldi, praticità, prestazioni, scheda tecnica. Se, a tuo parere, sono equivalenti, scegli quella che ti piace di più. 🙂

Dueruote

Ti capisco... anche io ho sempre avuto un'insana attrazione per il Van Van.

bibe

La moto, era un Ducati Pantha 650, l'ho venduta per il semplice motivo che non avrei avuto modo di usarla. Io sono del parere che i figli te li devi godere, specialmente quando sono piccoli perché quello che ti perdi non lo vivrai mai più. Ai tempi lavoravo a 90 km da casa partivo alle 6,30 e le piccole dormivano, ritornava a casa non prima delle 19,30-20 e le piccole dormivano già ; se non le vedevo il sabato e la domenica quando? E ripeto, mi dispiace per la moto che era fantastica, ma sono strafelice della scelta che ho fatto.

Slowhand

Bibe la mia, così come credo anche quella degli altri, non era una critica, ci mancherebbe. Ognuno fa quello che crede giusto, quello che è meglio fare nella sua personale situazione. Sono esperienze diverse, situazioni diverse. E ognuno di noi è diverso dall'altro, ed è un bene che sia così. :thumb:

Dueruote

Certo... è molto personale. Praticamente io dalla nascita delle bimbe non l'ho usata mai, ma comunque era in garage. Capisco benissimo il discorso sul fatto che i bembini sono bambini una volta sola.

pedro

Ho avuto due figli, e ho sempre avuto moto anche durante la loro crescita. La moto per me è essenziale e starne senza è per me inconcepibile. Ho avuto moltissimi modelli, da quelle costosissime alle economiche usate, ma le ho sempre guidate per emozione personale, e non ho mai acquistato una moto con l'idea di portarci membri della famiglia, per questo scopo ho avuto molte auto, e quando i figli sono cresciuti, anche delle belle sportive. La moto è parte di me, del mio stato d'animo e le scelte che ho fatto e che faccio, ne sono la conferma. Per la cronaca da 3 mesi ho venduto il mio van van 200 e mi son preso la Interceptor.

alcecio

Naturalmente ogni situazione è a se e non c'è moto che sia più importante dei figli, anzi forse non c'è proprio niente che lo sia ma per quanto mi riguarda visto che tanto al lavoro ci dovevo andare ci andavo in moto. Non era come fare le girate la domenica che anch'io passavo e passo in famiglia ma era comunque un modo per "incastrarcela". Adesso mia figlia mi chiede di andare a fare un giro in moto e tra due anni vuole la sua...

nigel68

Dueruote wrote..(Ducati Monasterolo 620).

La fanno a Savigliano ? 😃 😃 😃 😃

Gabor

Dueruote wrote........... Non ho mai capito il collegamento tra figli e lasciare la moto... è questo il messaggio che vogliamo dare loro?
Siete un peso per il quale papà non si diverte più?
Loro devono aspirare a diventare adulti. Al fine di aspirarlo, lo devono vedere come una bella cosa.
.....

Bravissimo. Io comprai a fine maggio 2000 il Transalp 650 nuovo-nuovo (un mesetto dopo aver venduto la precedente moto). A settembre dello stesso anno doveva nascere la mia prima figlia e pensavo quindi che la moto nuova-nuova l'avrei usata poco, tendenzialmente solo per andare a lavorare. Tale moto è stata rivenduta ad ottobre 2020, con 90.000 km sul groppone e, per fortuna, non fatti tutti per andare al lavoro! E per molti anni non è nemmeno stata l'unica moto in garage....
Se uno ha la passione delle bocce, ad esempio, invece della moto, è vero che può portate il figlio, anche piccolo, a vedere le sue partite, ma non deve mica aspettarsi che questo si diverta anche! In sostanza si tratta solo di trovare un compromesso, tra passioni e necessità.

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