Mi presento

Gianpaolo

Buonasera a tutti. Mi sono appena iscritto al forum, dopo aver acquistato pochi giorni fa una quasi nuova Himalayan con pochissimi km. Sono un vecchio motociclista e da tempo aspettavo una buona occasione per acquistare un buon usato Royal Enfield, una tuttofare facile, bella e poco costosa e la scelta non poteva non cadere sull'himalayan. Sono andato a ritirarla in Toscana. La moto aveva poco più di 900 km, immatricolata quest'anno. Tornando a casa (abito nella provincia di Savona) in autostrada, ho avuto modo di provarla su un percorso che forse non è proprio il suo, l'autostrada appunto, ma tutto è andato bene, dopo che ci si abitua al rumore e alle vibrazioni di una monocilindrica. E proprio su questo vorrei rivolgere, a chi mi può rispondere, questo piccolo problema che ho notato guidandola verso casa. In autostrada, visto anche i pochi km fatti dalla moto, ho cercato di non tenere una velocità fissa ma passare da 100 a 110 - 120 per un certo tratto e poi tornare a velocità più basse (questo sistema mi era stato consigliato da un meccanico di grande esperienza per le moto che sono a metà del rodaggio). Tuttavia ho notato che ogni volta che ero su 6000 giri circa in quinta marcia, usciva una forte vibrazione, piuttosto rumorosa, che scompariva quando alzavo/diminuivo i giri motore. La forte vibrazione mi sembrava provenisse dal cupolino e dal cruscotto ma non posso dirlo con certezza. A qualcuno è capitato questo inconveniente? Nel caso, c'è la possibilità di eliminarlo?
Vi chiedo inoltre: la moto l'ho acquistata con l'accessorio delle valigie laterali in metallo nero (bellissime) ma quando uso la moto tutti i giorni vorrei smontarle e mettere un bauletto fissato al portabagagli posteriore. Ho letto però che questo portabagagli è piuttosto leggero e che non da garanzie sulla tenuta di un bauletto, specie se quest'ultimo viene appesantito con ciò che si mette dentro. Anche qui chiedo: mi posso fidare nel sistemare un bauletto di medie dimensioni o devo rinforzare il telaietto posteriore della moto? Grazie a chi vorrà rispondermi. Buona domenica

nando_mac

Benvenuto, per le "risonanze" al cupolino o altrove sono facilmente risolvibili se riesci a scoprirne la provenienza, attento solo che non siano così ad "alta frequenza" da spaccare componenti plastici.
La himalayan é una bella moto. Aspetta consigli da persone che già hanno la moto, soprattutto per la portata del portapacchi.

Fabrizio69

Ciao e benvenuto, per il portapacchi guarda qui.

https://emlineamoto.com/it/sr9050.html?country=IT&currency=EUR&pk_campaign=Google-Shopping-IT&gclid=CjwKCAjw-5v7BRAmEiwAJ3DpuAK5gLx1-UXDq4ReZXEhoXcVCzuRZThGDfq-xmLQwuUaM3LqYb9tjhoCjyoQAvD_BwE

half-pint

Benvenuto.

Phabio

Benvenuto

bibe

Ciao, benvenuto.

Viper

Benvenuto e buona strada.

fausto-s

Ciao, benvenuto 🙂

uno-dei-tanti

Ciao Benvenuto

girolento

Benvenuto e buona strada

Gianpaolo

Ciao a tutti. Vorrei avere un vostro consiglio. ho acquistato a settembre scorso la mia Himalayan con poco meno di mille km da una concessionaria. Nello storico manutenzione c'è il cambio olio effettuato a 965 km (?). Sul libretto uso e manutenzione leggo che bisogna effettuare il secondo cambio olio a 5.000 km (e immagino anche il cambio del filtro olio). E' normale, con il motore nuovo, aspettare altri 4.000 km per il cambio o conviene, per maggior precauzione, effettuarne uno a metà, vale a dire 2.500 km? Inoltre: la moto ovviamente è in garanzia. Se faccio questo cambio olio da un mio meccanico di fiducia e non dal concessionario non corro rischi sulla validità della stessa garanzia? Grazie

[cancellato]

Meno si cambia l'olio, meglio è

biacco61

Benvenuto Gianpaolo e complimenti per l'acquisto!! Per il bauletto + borse ti dico quello che ho letto sul forum: controllare le dimensioni del baule per non impedire l'apertura delle borse a baule montato. Il rinforzo penso sia indispensabile e comunque vanno rispettati i carichi massimi...per scongiurare rotture. Comunque attendo tue prossime impressioni. Saluti e buona strada.

caricabasso

Gianpaolo wroteCiao a tutti. Vorrei avere un vostro consiglio. ho acquistato a settembre scorso la mia Himalayan con poco meno di mille km da una concessionaria. Nello storico manutenzione c'è il cambio olio effettuato a 965 km (?). Sul libretto uso e manutenzione leggo che bisogna effettuare il secondo cambio olio a 5.000 km (e immagino anche il cambio del filtro olio). E' normale, con il motore nuovo, aspettare altri 4.000 km per il cambio o conviene, per maggior precauzione, effettuarne uno a metà, vale a dire 2.500 km? Inoltre: la moto ovviamente è in garanzia. Se faccio questo cambio olio da un mio meccanico di fiducia e non dal concessionario non corro rischi sulla validità della stessa garanzia? Grazie

Cerca di capire che tipo di olio hanno messo al primo cambio a 965 ( di libretto manutenzioe dovrebbe essere a 500 ma tutti lo cambiano intorno ai mille).
Se cambi l'olio più spesso non succede nulla, comunque il secondo cambio a 5000 è normale.

fausto-s

La garanzia ha validità se qualunque intervento viene fatto da concessionario autorizzato, i lavori fatti da meccanici generici o fai da te fanno decadere la garanzia. (Se vuoi fare...usa ricambi originali e....non dire nulla 🙂 )

bibe

Ciao, benvenuto.

Fabrizio69

Ciao Gianpaolo, benvenuto! A Genova abbiamo un ottima officina autorizzata, seria ed affidabile.

bibe

Fabrizio69 wroteCiao Gianpaolo, benvenuto! A Genova abbiamo un ottima officina autorizzata, seria ed affidabile.

Io da Finale vado sempre a Genova e quoto Fabrizio69.

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