aquilacd caricabasso wroteCome la corazzata giapponese Nakagata. Orribile. Haaaahaa... Della royal enfield non ha proprio nulla, Piace a chi non piace la RE... Detto tutto!
Phabio aquilacd wrotecaricabasso wroteCome la corazzata giapponese Nakagata. Orribile. Haaaahaa... Della royal enfield non ha proprio nulla, Piace a chi non piace la RE... Detto tutto! Concordo
[cancellato] può piacere a chi piacciono le cruiser. Premesso che è un render, quindi poi la moto magari è diversa, ha linee proporzionate e classicamente cruiser. direi che la ricerca di uno stile molto classico e paradigmatico è tipicamente Royal Enfield, invece. per esempio la kawa vulcanS ha invece dei tratti più originali. chissà quando esce e se la vediamo in italia
[cancellato] enzorock wroteNe abbiamo già parlato. E' identica alla Triumph Speedmaster degli anni 2000.Identica https://immagini.insella.it/sites/default/files/styles/contenuto-news-big-anteprima/public/news_anteprima/2020/09/new-royal-enfield-cruiser-rendering-5493.jpg?itok=kMzU6kW8 https://www.triumphchepassione.com/immagini/2017/12/Triumph-Speedmaster-2004-JetBlack-SkyBlue-2-1030x595.jpg la RE sembra più piccola, con avancorsa più corta. l'ispirazione stilistica è innegabile 😃
Koogar Il fatto è che prima Royal Enfield aveva una chiara connotazione. E per questo era anche rispettata. Come ora non saprei proprio che dire invece ...
Bruneor C'è qualcosa che mi fa dubitare della mia fede RE...mi ricorda il Blackster della Keeway (in alcuni paesi rimarchiata sotto varie case...se non sbaglio àin india addirittura Benelli)
[cancellato] Quanto meno Royal Enfield è scritto bello grande, diversamente da certe cruiser giapponesi del passato di ispirazione Harley Davidson che scrivevano la marca piccola piccola piccola in basso sul motore 😃
enzorock Comunque il panorama custom economico, di media cilindrata e con abs oggi è talmente scarso che ben venga questa RE!
Bruneor enzorock wroteComunque il panorama custom economico, di media cilindrata e con abs oggi è talmente scarso che ben venga questa RE! Verissimo... Personalmente forse sono "terrorizzato" all'idea di non avere più davvero una moto classica di riferimento in futuro (le cafè Racer non mi intrippano un granché, così le Triumph in generale) e vedere questo cambio di rotta in RE mi dà da pensare
Dueruote In Europa il settore custom è morto. Sono mode. Quando comprai la mia prima moto nel 1999, tutte le case avevano più modelli custom a listino ed erano best sellers assieme alle sportive. Oggi custom e sportive sono morenti.
dondiegodelabega Confermo: una decina di anni fa a Milano era pieno di Ninja e GSXR. Ora c'è la wave delle enduro stradali (BMW über alles)
