Collettore opacizzato

Newsboy

Ciao truppa! Il precedente proprietario della mia Classic Stealth aveva bendato il collettore di scarico... Ieri ho tolto il bendaggio e mi ritrovo il tubazzo tutto opacizzato. La parte iniziale in prossimità del motore tende al blu (vabbè, ci sta), ma dalla sonda fino alla giunzione col silenziatore è 'na schifezza scura e opaca. C'è qualche rimedio casalingo per ridargli un minimo di brillantezza? Non mi va di cambiarlo, sto già spendendo più soldini del previsto per riportarla ad essere una Classic... alla malaparata lo benderò nuovamente. ...work in progress!!

dondiegodelabega

Da vero ignorante, proverei prima a dargli una pulita con un detergente (in famiglia abbiamo sempre adoperato lo spruzzino della WD40). Poi magari prova a fregarlo con ovatta e sidol o applica il rimedio di Nonna Papera (carta stagnola e Coca Cola). Quello di Nonna Papera non l'ho mai provato, ma dicono funzioni.

Newsboy

dondiegodelabega wroteDa vero ignorante, proverei prima a dargli una pulita con un detergente (in famiglia abbiamo sempre adoperato lo spruzzino della WD40). Poi magari prova a fregarlo con ovatta e sidol o applica il rimedio di Nonna Papera (carta stagnola e Coca Cola). Quello di Nonna Papera non l'ho mai provato, ma dicono funzioni.

Grazie Dondiego... 'sta cosa di Nonna Papera devo provarla ;-) ...gente meravigliosa, i royalisti

gil

Mai bendare i collettori di scarico alle moto che vanno su strada.
Lasciamolo fare ai motociclettari da bar.

Per migliorare un po' la situazione del collettore vai di Sidol o equivalenti.

Newsboy

gil wroteMai bendare i collettori di scarico alle moto che vanno su strada.
Lasciamolo fare ai motociclettari da bar.

Per migliorare un po' la situazione del collettore vai di Sidol o equivalenti.

Grazie Gil per il consiglio... a tuo parere quali guai possono verificarsi col collettore bendato? Ne ho sentite di tutti i colori al proposito

dondiegodelabega

I miei due centesimi: il bendaggio dei collettori ha senso nelle automobili, in quanto isolando le parti più vicine al motore, l'energia termica dei gas di scarico viene dissipata lontano dal vano motore. In questo modo, organi complementari come eventuale turbina e tubature del refrigerante si trovano a temperature più basse, a cui lavorano meglio. Su una moto, vedo solo un senso estetico (o di sicurezza, per evitare ustioni): il fatto che il calore venga dissipato anche dal collettore è solo cosa buona. In caso di bendaggi "artigianali" rischi che le elevate temperature "cuociano" la benda che, in base alla composizione, può rilasciare particolato carbonizzato (che si incrosta sulla superficie perdendo liquido) e/o gas e liquidi aggressivi che corrodono il metallo.

Edit: probabilmente sui motori di una volta potevano anche avere senso: isolando il collettore o la marmitta, diminuisce lo stress termico che sperimenta separando i gas caldi in uscita dal motore rispetto alla bassa temperatura dell'aria circostante. Non penso abbia molto senso sui componenti moderni, che sopportano meglio questi stress.

gabriele-ramberti

Concordo .. è solo una moda ridicola il bendaggio del collettore.. forse superata solo dal nastro adesivo sui fanali.. aveva un senso nelle moto anni 40/50 che gareggiavano per non fare spargere i vetri sulle piste.. ma adesso è l'ennesima moda.. almeno a mio parere..

gil

I guai dei bendaggi su moto stradali sono l'accumulo eccessivo di calore sul tubo di scarico e in zona valvola di scarico che accorciano la vita utile di questi componenti.

I bendaggi sono nati per i dragster che hanno un utilizzo in tempi brevissimi nei quali torna utile mantenere in temperatura la zona di scarico dei gas.

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