Cinghia serbatoio per Classic

Tony

Volevo sapere se qualcuno aveva montato la cinghia serbatoio sulla Classic, basta togliere solo la sella oppure anche il serbatoio ??

McBob

Tony, non ci dai molti dettagli, ma se è come la mia basta togliere la sella. In genere si fissano tutte allo stesso modo (almeno, per la mia esperienza).

Tony

Guarda è questa nella foto

McBob

Tony wroteGuarda è questa nella foto

https://i.postimg.cc/x1nrKdfs/IMG-20200825-115335-826.jpg

Ahia. Allora sembra proprio di no. Cioè che non basti smontare la sella.
Io ho questa qui (quella a destra, per i serbatoi col tappo tondo):

Per montarla, infatti, si fissano la cinghietta allo sterzo (per capirsi), e il laccetto sotto la sella - e quindi basta smontare quest'ultima.
La tua, a vedere come è fatta, sembra quasi che si debba far passare la cinghia sotto al serbatoio, poi agganciare la fibbia. Però poi
il pezzo di cinghia che ti avanza si ritrova controvento. Strano. È la prima volta che vedo un sistema così.
Ma è progettata per una RE o "universale"?

pedro

Secondo me, ma questo accessorio non l'ho mai montato, basta far passare la cinghia bucherellata sotto il sebatoio ( magari aiutandosi con una fascetta o due collegate assieme, di quelle lunghe da elettricista ) per poi andare ad incontrare la fibbia che scende dal serbatoio verso la sella. La sella va smontata. Ciò a cui starei attento è non forzare, stringendo la cinghia, i connettori che ci sono sotto il sebatoio, poi altra cosa che ho notato, è che la moto su cui la monteresti è una stealth black che ha verniciatura opaca. Anche se la cinghia Fosse foderata nel lato a contatto con la vernice, a mio parere, il punto di contatto diventerà a lungo andare lucido.

McBob

pedro wroteSecondo me, ma questo accessorio non l'ho mai montato, basta far passare la cinghia bucherellata sotto il sebatoio ( magari aiutandosi con una fascetta o due collegate assieme, di quelle lunghe da elettricista ) per poi andare ad incontrare la fibbia che scende dal serbatoio verso la sella. La sella va smontata. Ciò a cui starei attento è non forzare, stringendo la cinghia, i connettori che ci sono sotto il sebatoio, poi altra cosa che ho notato, è che la moto su cui la monteresti è una stealth black che ha verniciatura opaca. Anche se la cinghia Fosse foderata nel lato a contatto con la vernice, a mio parere, il punto di contatto diventerà a lungo andare lucido.

A lungo andare? Magari! Diventa lucido quasi subito. Io infatti mi mangio le mani per non aver messo, sotto alla cinghia (che pure è foderata), una pellicola trasparente protettiva.
Anzi, Tony, pensaci. Questo errore mi condannerà, più avanti, a rifare il serbatoio...

fausto-s

McBob wrote
pedro wroteSecondo me, ma questo accessorio non l'ho mai montato, basta far passare la cinghia bucherellata sotto il sebatoio ( magari aiutandosi con una fascetta o due collegate assieme, di quelle lunghe da elettricista ) per poi andare ad incontrare la fibbia che scende dal serbatoio verso la sella. La sella va smontata. Ciò a cui starei attento è non forzare, stringendo la cinghia, i connettori che ci sono sotto il sebatoio, poi altra cosa che ho notato, è che la moto su cui la monteresti è una stealth black che ha verniciatura opaca. Anche se la cinghia Fosse foderata nel lato a contatto con la vernice, a mio parere, il punto di contatto diventerà a lungo andare lucido.
A lungo andare? Magari! Diventa lucido quasi subito. Io infatti mi mangio le mani per non aver messo, sotto alla cinghia (che pure è foderata), una pellicola trasparente protettiva.
Anzi, Tony, pensaci. Questo errore mi condannerà, più avanti, a rifare il serbatoio...

La pellicola trasparente non ti avrebbe salvato, dopo tanto tempo ti avrebbe lasciato la colla sulla vernice e per toglierla avresti dovuto insistere e avresti comunque lucidato il supporto. Meglio non mettere nulla.

aquilacd

McBob wrote
Tony wroteGuarda è questa nella foto

https://i.postimg.cc/x1nrKdfs/IMG-20200825-115335-826.jpg
Ahia. Allora sembra proprio di no. Cioè che non basti smontare la sella.
Io ho questa qui (quella a destra, per i serbatoi col tappo tondo):

https://i.postimg.cc/NjhNv0Fd/tank-bib-for-royal-enfield-mod-orion-black-specific.jpg

Per montarla, infatti, si fissano la cinghietta allo sterzo (per capirsi), e il laccetto sotto la sella - e quindi basta smontare quest'ultima.
La tua, a vedere come è fatta, sembra quasi che si debba far passare la cinghia sotto al serbatoio, poi agganciare la fibbia. Però poi
il pezzo di cinghia che ti avanza si ritrova controvento. Strano. È la prima volta che vedo un sistema così.
Ma è progettata per una RE o "universale"?

Link per acquistare?? Grazie

McBob

aquilacd wrote Link per acquistare?? Grazie

Aquila se intendi la mia, il link è QUESTO QUI. Ci sono anche altri colori e altri tipi di cinghia.

La qualità della pelle è buona (ho comprato da loro anche le borse), la lavorazione pure (mi sembra), la sua figura - nonostante tutto - la fa. Se ti servono foto di come sta sulla moto, batti un colpo.

McBob

Fausto S wrote La pellicola trasparente non ti avrebbe salvato, dopo tanto tempo ti avrebbe lasciato la colla sulla vernice e per toglierla avresti dovuto insistere e avresti comunque lucidato il supporto. Meglio non mettere nulla.

E al limite una striscia di vinile nero da wrapping di poco più grande della cinghia di pelle? Da mettere sotto alla cinghia, intendo.
Tutto questo perché ero terrorizzato dall'idea di rovinare la vernice con la fibbia della cintura! :wall:

Tony

Proverò a smontare la sella, il serbatoio non ci penso nemmeno, se va così bene altrimenti amen....sto indiano mi ha fatto aspettare da Marzo a settimana scorsa per avere la cinghia, mai più dall'India

overboost

Comunque una volta tolta la sella ci vanno al massimo 2-3 minuti per togliere il serbatoio... basta togliere due bulloni e sganciare i tre tubi di recupero vapori, troppo pieno e mandata carburante. E fare attenzione a non forzare sul beccuccio della pompa benzina.

McBob

Tony wroteProverò a smontare la sella, il serbatoio non ci penso nemmeno, se va così bene altrimenti amen....sto indiano mi ha fatto aspettare da Marzo a settimana scorsa per avere la cinghia, mai più dall'India

Di sicuro non ha voluto facilitarti il lavoro; però ha ragione anche overboost. Poi bisogna vedere se la cinta che passa sotto al serbatoio non fa troppo spessore. Altrimenti smontarlo è facile,
rimontarlo lo sarà di meno...

O forse non abbiamo capito nulla, e il sistema di montaggio della cinta è geniale, ma non riusciamo a comprenderlo 🙂

Tony

Allora sono riuscito a montarla senza togliere serbatoio e sella ma è stato un lavoro per "stomaci forti" ! Ho tolto solo una vite della sella (anteriore) ed allentato le due del serbatoio, dopodichè ho fatto passare una guida rigida (tipo elettricista) che è uscita alla base del manubrio, ho legato la cinghia e l'ho tirata fino a farla uscire dove serviva, il lato dx del serbatoio è quello che permette più spazio di manovra.
Comunque io la sella non sarei riuscito a toglierla perchè la vite di dx (dove c'è una delle molle) fa solo mezzo giro e non ne vuole sapere di svitarsi...

McBob

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