gabriele-ramberti Ciao a tutti, Sono nuovo, vi chiedo quella che potrebbe essere una banalità.. sono un motociclista di lungo corso, ma novello di Royal Enfield.. vi chiedo, siccome ne ho sentite parecchie, quale è il rodaggio corretto da eseguire nei primi km di questa moto ( Classic 500 tribute black in arrivo).. ho letto che per i primi 500 km non si devono superare i 50 kmh e poi per i restanti 1500 km non si devono superare i 70 kmh.. e poi boh.. ognuno ha la sua teoria.. quindi chiedo a voi! Grazie in anticipo ragazzi !
StefanoP Ciao Gabriele, io non ho avuto il "privilegio" di farmi il rodaggio, avendo preso la Bullet di terza mano, ma posso riportarti quanto indicato sul manuale: 0-500km: velocità consigliata inferiore a 50km/h, stop di 5/10 minuti ogni ora di corsa (se così si può definire a 50 all'ora). Si consiglia di variare l'accelerazione durande l'uso, ma senza aprire la manopola del gas oltre la metà. 501-2000km: velocità consigliata inferiore a 80km/h. Si consiglia di variare l'accelerazione durande l'uso, ma senza aprire la manopola del gas oltre i 3/4. 2001km e oltre: evitare un uso costante col gas aperto al massimo. Variare occasionalmente l'apertura. Dopo i primi 500km cambiare olio e relativo filtro. Trattandosi di una Enfield, ti direi di dare anche di tanto in tanto un'occhiata ai dadi, perché non tutti sono autobloccanti e tendono a perdersi con tutto quello che dovrebbero tener fermo. Come ulteriore consiglio sulla velocità, a rodaggio finito il manuale suggerisce di non superare i 110 da solo o i 90 in coppia. Effettivamente a 120 da solo e 100 in coppia, come ho provato settimana scorsa, diventa inguidabile per chi come me che è solo qualche anno che guida la moto. Inoltre in caso di riparazione di una foratura, consiglia di non andare a più di 60km/h per le prime 24 ore e non più di 90km/h successivamente.
dondiegodelabega Confermo tutto. A me il concessionario ha detto anche di tenerla un po' più alta (fino a 70 per i primi 500), però occhio a non eccedere con la manetta (giri bassi e marce alte). Insomma, non preoccuparti tanto della velocità, quanto di quello che chiedi al motore. Occhio anche alle prime frenate (la moto frena poco e tirando troppo la leva, con dischi e pastiglie nuove richi di vetrificare): frena dolce e aiutati col motore.
caricabasso Ed attento alle scaldate. Fa ancora caldo, per il rodaggio eviterei salite e tornanti nelle ore più calde della giornata.
dondiegodelabega caricabasso wroteEd attento alle scaldate. Fa ancora caldo, per il rodaggio eviterei salite e tornanti nelle ore più calde della giornata. Whoops! Fatto il Tonale venerdì :sorry: Però sono arrivato su per le otto di sera e mi sono fermato ogni ora, come da manuale...
