Consigli per viaggi medio-lunghi

Loz

Da quanto ho letto in questa sezione del forum, più persone si sono fatte i loro viaggi medio-lunghi con la fedele Royal Enfield.

Essendo un neofita della moto — e di conseguenza dei viaggi in moto —, sarei curioso di sapere due cose cose (piuttosto pratiche):

In caso di tratti autostradali, partendo dal fatto che un monocilindro non è fatto per essere tirato ai 130 km/h per troppo tempo, qual'è la velocità di crociera consigliabile e ogni quanto tempo è meglio far fare una sosta al motore? Io personalmente mi "sistemerei" sui 100 km/h circa. Velocità fattibile anche per i nostri monocilindri?
Il mio "patema" principale è l'eventuale guasto (semplice o complesso che sia), e dunque anche se la domanda sempre stupida e la risposta scontata, vi chiedo comunque se dopo l'ovvio soccorso del carro attrezzi dell'assicurazione, l'unica cosa da fare sia farsi portare da un qualsiasi meccanico più vicino.

Sono curioso di sentire i vostri pareri e soprattutto di eventuali esperienze di viaggio 🙂

Italo

100-110...per tutto il resto c'è master card

Cornadure

80-90 per le vecchiette.

In ogni caso, meglio la statale.

Slowhand

100 /110 è una velocità che le EFI reggono benissimo, magari conviene fermarsi ogni tanto, tipo dopo un paio d'ore, che è sempre raffreddata ad aria.

Guasti... fai quello che faresti con qualsiasi altra moto. Ci sono cose alle quali, con un minimo di manualità e attezzi/ricambi a disposizione, puoi provvedere anche da solo (magari anche soltanto per arrivare in un posto dove sia più facile trovare assistenza), altre sulle quali si deve per forza chiamare qualcuno. Uno dei punti di forza delle nostre moto è che sono molto "lavorabili", anche un meccanico che non ne ha mai vista una in caso di necessità può metterci le mani; un altro è che non ci sono molte cose che guastandosi possano fermarti, quindi... :-)

Loz

Slowhand wrote100 /110 è una velocità che le EFI reggono benissimo, magari conviene fermarsi ogni tanto, tipo dopo un paio d'ore, che è sempre raffreddata ad aria.

Guasti... fai quello che faresti con qualsiasi altra moto. Ci sono cose alle quali, con un minimo di manualità e attezzi/ricambi a disposizione, puoi provvedere anche da solo (magari anche soltanto per arrivare in un posto dove sia più facile trovare assistenza), altre sulle quali si deve per forza chiamare qualcuno. Uno dei punti di forza delle nostre moto è che sono molto "lavorabili", anche un meccanico che non ne ha mai vista una in caso di necessità può metterci le mani; un altro è che non ci sono molte cose che guastandosi possano fermarti, quindi... :-)

Grazie Slow, sempre chiaro e puntuale!

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