Altre mazzate per le premium in arrivo.

Italo

Trattasi della Benelli trk 800 prossimamente sui mercati.
Testo del link da visualizzare...

maxiii

:huahua: La bmw e Honda tremano

alcecio

Speriamo che non pesi quanto un Landini Testacalda

Italo

alcecio wroteSperiamo che non pesi quanto un Landini Testacalda

Penso che peserà come la 502. Non credo molto di più. 220/240 kg in ordine di marcia per una enduro di quella stazza ci stanno. Certo si può sempre puntare su una superduke e risparmiare qualche kg, ma dubito che sia a buon mercato..

Italo

maxiii wrote:huahua: La bmw e Honda tremano

C'è poco da ridere secondo me gli gira ma parecchio i coglioni che indiani e cinesi gli erodono fette di mercato. Non da ultimo i marchi da te citati e altri fanno produrre i quei paesi per cercare di contrastarli, ma non si può certo pretendere che tutti ci arrivino.

simolavende

Italo wrote
maxiii wrote:huahua: La bmw e Honda tremano
C'è poco da ridere secondo me gli gira ma parecchio i coglioni che indiani e cinesi gli erodono fette di mercato. Non da ultimo i marchi da te citati e altri fanno produrre i quei paesi per cercare di contrastarli, ma non si può certo pretendere che tutti ci arrivino.

In più possono permettere anche a "meno abbienti" di togliersi uno sfizio di acquistare una moto NUOVA e non usata

alcecio

Italo wrote
alcecio wroteSperiamo che non pesi quanto un Landini Testacalda
Penso che peserà come la 502. Non credo molto di più. 220/240 kg in ordine di marcia per una enduro di quella stazza ci stanno. Certo si può sempre puntare su una superduke e risparmiare qualche kg, ma dubito che sia a buon mercato..

Sì, per un 800 cc mi sembra accettabile. Se riuscissero a tirar via un po'di kg dalla 500 ( e anche dall' Hyma) che ho anche provato non mi dispiacerebbe (anche l'hyma)

Italo

Il peso è sempre un cruccio per chi parla di moto, come per la potenza d'altronde. Però va anche detto che due moto con lo stesso peso non danno le stesse sensazioni mentre si guidano e quindi come sempre è la pratica che fa la differenza e le chiacchiere stanno a zero. Per esempio mi è capitato di dover leggere commenti del tipo "a che servono freni più forti su una moto da 24 CV come la hima". Vi chiedo a voi ma forse che quando freni tieni il gas aperto? Questo solo per dirvi che a giro ci sono tanti fantocci pronti a dire la sua senza aver una reale esperienza. Nella fattispecie alla hima basterebbe che il freno avesse un po' più di mordente e a quanto pare la stessa royal sembra averlo aggiornato sul modello 2020. Insomma se la gente smettesse di giudicare dalla schede e provasse le moto e soprattutto usasse quella cosa che non serve solo per separare le orecchie..
Vabbè sono andato lungo e fuori tema. Venti o trenta chili su una moto posso o no dirvi nulla, dipende dalla moto e da come sono distribuiti. Per esempio a me la hima sembra agile fra le gambe. Non mi ha dato una sensazione di pesantezza. Invece la trk x, quella con le ruote più alte mi ha fatto sentire a disagio fra le macchine rispetto alla sua omologa con ruote da 17". Più o meno il peso è lo stesso ma l'altezza da terra fa la differenza e unito alle ruote di maggior diametro rendono la x più impacciata nel traffico.
Per tornare al discorso peso e potenze per abbassare uno e alzare l'altro ci vogliono soldi e tirare via kg e aggiungere CV non è un operazione a buon mercato. Sicuri che sia quello che desideriamo davvero?

Pucci

Se la propongono a prezzo competitivo farà fraceli....

Dueruote

Mi scoccia dirlo.... ma oggi appoggio Italo in ogni messaggio di questa discussione.

Italo

Perché lo sai che ti voglio bene.

Sarà mica per questo??!!

paolo2145

"Insomma se la gente smettesse di giudicare dalla schede e provasse le moto e soprattutto usasse quella cosa che non serve solo per separare le orecchie".

Ho citato Italo, col quale concordo pienamente e spiego di seguito:

Io ho una CB500X Honda da un anno e confrontando la scheda della mia con quella della Himalayan la differenza mi è sembrata un abisso:
metà cavalli, solo cinque marce, gomme con camera.

Allora a novembre l'ho noleggiata per un giorno, una prova di 20 minuti non dice nulla.
L'ho portata sulle mie strade e l'ho in parte capita: e sarà molto probabilmente lei che sostituirà il CB e allora la capirò del tutto.

https://maila2.blogspot.com

alcecio

Io ho provato sia la Hymalaian che la Trk. Dalla prima sono sceso piuttosto soddisfatto, anche dalla trk sono sceso abbastanza soddisfatto. Io ho provato quella con le ruote da 17 che mi piace di più. Sarà che sono 1.69 x 60kg ma l'ho trovata comodissima, accessibile alla mia statura e devo dire che non mi è dispiaciuta. Unico appunto era proprio un po'il peso che specie in città un po' l'ho avvertito. È vero che fai i conti anche con il prezzo e questo va a suo favore, cercando però di immaginarmi in due con i bagagli visto che è una moto che credo ben si adatti a viaggiare, mi avrebbe dato un po'pensiero. Della scheda tecnica prima di provarla avevo letto solo l'altezza della sella... per il resto ho descritto le sensazioni per averla provata che magari non sono le stesse di ognuno di noi

maxiii

Italo wrote
maxiii wrote:huahua: La bmw e Honda tremano
C'è poco da ridere secondo me gli gira ma parecchio i coglioni che indiani e cinesi gli erodono fette di mercato. Non da ultimo i marchi da te citati e altri fanno produrre i quei paesi per cercare di contrastarli, ma non si può certo pretendere che tutti ci arrivino.

Manco se me la regalano.
Quando ero “ meno abbiente” per comprarmi una macchina, ho semplicemente girato in moto per 2 anni, neve e solleone. Quando è rivenuto il momento mi sino comprato la prima porsche 911 carriera 2 nuova, me la sono guadagnata. Sono scelte di vita, mai ripieghi piuttosto nulla. Poi non è che si possano sindacare i modi di prendere la vita.

Italo

Appunto..

alcecio

Concordo

maxiii

Esatto, tante volpi e poca uva. Il mondo gira così.

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