harpfly wroteEhm... Leggo un sacco di parere di "esperti"... Per puntualizzare, su fondi bagnati eo sdrucciolevoli non è che senza ABS ci si fermi prima... Semmai, si blocca la ruota, si scivola e (probabilmente) si vola per terra. Quindi, in questi casi, con l'ABS ci si ferma PRIMA (e in sicurezza). Il fatto che lo mettano disinseribile è per la guida specialistica in fuoristrada, ovvero arrivare "allegri", bloccare il posteriore e mettere la moto di traverso. Cosa non possibile in presenza di ABS.
Nel dubbio, mi sento di dire che in presenza di fondi scivolosi il rimedio è:
1) andare più PIANO
2) usare il freno motore (scalare marcia)
3) usare ENTRAMBI I FRENI con moderazione (NON attaccarsi alla leva)
Un lampeggio affettuoso!
sulla questione ABS concordo con te in buona parte dei casi, ma non sempre.
A volte è molto meglio avere una ruota posteriore che si blocca, strisciando per terra, piuttosto che avere una ruota che continua a girare come se non stessi frenando affatto. Parlo di casi abbastanza specifici, dove stai andando piano ma hai bisogno che i maledetti freni funzionino come serve a te.
Ad esempio, l'ABS sulla neve è come non avere freni; con l'auto sono quasi finito fuori strada perché non frenava (pessima sensazione, vi giuro, quella di essere senza freni); mi sono fermato perché ho tirato il freno a mano e a quel punto le ruote bloccate hanno "scavato" via la neve e hanno fatto presa sull'asfalto.
La Himalayan mi ha fatto sto scherzo infame su uno sterrato; stavo andando pianissimo ma le ruote non frenavano e quindi stavo aumentando la velocità senza controllo. Sensazione schifosa, anche perché alla fine della strada sterrata c'era un burrone.
Per fortuna probabilmente in qualche modo sono riuscito ad arrivare al di sotto della velocità limite per cui l'ABS non entra in funzione, e allora il posteriore s'è finalmente bloccato e sono riuscito a rallentare. Qualcosa di simile, non ho capito bene. Notare che il problema che sussiste con la piccola 150 cc. enduro di mio figlio priva di ABS, che al posteriore ha addirittura un freno a tamburo, e su quello stesso sterrato mi permetteva di guidare come volevo. Non sono un pilota da cross e stavo andando davvero, piano, in prima, con freno motore... ma non è che la Himalayan abbia poi chissà cosa di freno motore.
Insomma, la possibilità di disabilitare l'ABS dovrebbe essere contemplata sempre, anche sulle auto, perché non è che un computer ha sempre ragione.
