La Royal Enfield Classic meglio di una Speed Triple !

Dueruote

Leggevo questo articolo sulla nuova Speed Triple e sulla nuova Street Triple.

https://www.moto.it/prove/triumph-speed-triple-e-street-triple-tre-numero-perfetto.html

Bene. Ad un certo punto, come evidenzia uno dei commentatori, l'articolo riporta la seguente sconcertante affermazione.

"In compenso, risultano comunque comode e poco impegnative, piacevolmente scevre da vibrazioni a tutti i regimi e tutto sommato vivibili, a patto di contenere la percorrenza nell’ordine del centinaio di chilometri e la velocità in zona limiti di legge. Oltre, pur mantenendo precisione e rigore delle sospensioni, le due naked Triumph diventano faticose per collo e spalle."

Adesso. La Classic ha un quinto dei cavalli della Street Triple e costa circa un terzo.
Solo io capisco che sia meglio delle due naked Triumph ?
Si fanno molto bene anche 200Km sulla Classic e permette benissimo di andare a velocità da codice.
Perchè spendere oltre ?
Come cantavano Dennis Edwards e Siedah Garrett... don't look any further !

[cancellato]

per la classic sarebbe così:

"In compenso, risultano comunque comode e poco impegnative, piacevolmente piene di vibrazioni a tutti i regimi e tutto sommato vivibili, a patto di contenere la percorrenza nell’ordine di una cinquantina di chilometri e la velocità ben al di sotto dei limiti di legge. Oltre, causa limitata qualità delle sospensioni, le due RE diventano faticose per tutto il martoriato corpo del pilota."

😃

se è meglio, dipende dai gusti 😃

Paolo

ma no dai, non è vero che le nostre Royal sono cosi stancanti. L'anno scorso ci ho percorso quasi 10.000 Km tra cui un paio di bei giri da 400 Km circa cadauno; posso dire sicuramente più stancanti di una giapponese ma non massacranti come la mia vecchia Harley oppure il Diversion 900; quello si che dopo una giornata di tornanti in montagna tornavi a casa con le braccia rotte tipo allenamenti di 2 ore in palestra.

Dueruote

A me la Classic sembrava tutt'altro che scomoda.

Scalco

Qualche anno fa feci un viaggio di due settimane percorrendo 200-300 km al giorno con zainetto in spalla, zainetto sulle spalle del passeggero, borse laterali con una C5 del 2010. Si viaggiava in autostrada sui 100 km/h e molto su extraurbane secondarie entro i limiti, quindi non necessariamente entro i 50-60 all'ora. Un po' pesante, ma - complice l'età - niente di impossibile.
Ora, questo è un po' estremizzato, ma voglio dire che un giro in giornata di 2-300 km è più che fattibile.

mr-r

Speed Triple e Street Triple spartiscono con la Classic giusto il numero delle ruote ed il carburante che le alimenta.
Le prime due sono naked sportive e la comodità sulla medie/lunghe percorrenze non penso fosse neanche nell'anticamera del cervello dei progettisti.
La Classic è una (bella) moto tuttofare con tutti i limiti di un progetto - per la maggior parte - degli anni '50.

Poi, se uno vuole, si fa tutto con tutto. C'è chi va al Polo Nord col Ciao e chi (come me) fa 3.000 km in 10 gg con la Classic.

Dueruote

Certo... era per ridere. Mi ha fatto ridere il fatto che il gironalista dicesse che è difficile andarci oltre alle velocità da codice e farci più di 100Km, allora basta una Classic !

🙂

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