Adriano Ciao ragazzi, Ho una Himalayan nuova con 5100 km . Tagliando effettuato a 500 e 5000 km. Dopo un riposo di 10giorni riprendendo la moto dopo poco mi sono accorto che dell’olio, giusto qualche goccia trasudava dalla guarnizione della testata sotto il serbatoio della benzina. Vi allego foto. È grave ? Dovrei farla controllare? Grazie mille Adriano
Carl53 Ciao Adriano, non ho competenze per dirti se è ok o meno ma il trafilaggio di olio dalla testata è un evento non raro sulla hima. http://www.theroyals.it/forum/viewtopic.php?id=8380 http://www.theroyals.it/forum/viewtopic.php?id=6126 Personalmente ti direi di tornare a fare un giro all'officina dove hai fatto il tagliando.
Ucre Quello è il coperchio punterie, non la testa. Perdeva anche la mia, non ha la guarnizione sotto ma solo la pasta sigillante che spesso viene messa a coda di gatto da chi assembla la moto. La soluzione? Meccanico, svita le 4 viti del coperchio, raschia la vecchia pasta, ne mette di nuova e bene e richiude. 30 minuti compresa la sigaretta
gil Prima di ogni intervento controllerei il livello dell'olio motore che se eccessivo comporta una sovrapressione con perdita.
Adriano Grazie mille per i consigli a tutti, almeno ora mi sento più tranquillo. In effetti se c’è solo la pasta senza guarnizione idonea, mi aspetterei che perda qualche gocciolina. Porterò la moto dove l’ho comprata, mi aspettano solo 500km ? Grazie ancora
Adriano gil wrotePrima di ogni intervento controllerei il livello dell'olio motore che se eccessivo comporta una sovrapressione con perdita. Ho controllato l’olio e sembra essere in leggero esubero. Inoltre questo esubero l’ho anche pagato Nell’ultimo tagliando! Per un rabbocco di 100ml di olio, prima questo problema non c era , è apparso dopo l’ultimo tagliando .
vins Ciao Adriano stesso prpoblema si era presentato a me (ti hanno già linkato il topic) dopo il tagliando dei 500. Portata in officina mi hanno confermato che un bullone delle punterie era lento e salendo di giri c'era stato un aumento della pressione da cui il trafilaggio dell'olio. Una volta sostituito il bullone il problema non si è ripresentato(per ora). Rimessa anche la pasta, la guarnizione non è prevista così come la quantità di olio non dovrebbe essere un problema (info riscontrate anche su forum indiani, molto utili). Stai tranquillo è una cosa da nulla, solo un po' fastidiosa ma te la risolvono senza problema. A me l'olio fuoriuscito era molto di più.
Adriano vins wroteCiao Adriano stesso prpoblema si era presentato a me (ti hanno già linkato il topic) dopo il tagliando dei 500. Portata in officina mi hanno confermato che un bullone delle punterie era lento e salendo di giri c'era stato un aumento della pressione da cui il trafilaggio dell'olio. Una volta sostituito il bullone il problema non si è ripresentato(per ora). Rimessa anche la pasta, la guarnizione non è prevista così come la quantità di olio non dovrebbe essere un problema (info riscontrate anche su forum indiani, molto utili). Stai tranquillo è una cosa da nulla, solo un po' fastidiosa ma te la risolvono senza problema. A me l'olio fuoriuscito era molto di più. Grazie mille Vins, per fortuna è una cosa da nulla, tuttavia è un rottura dover andare dal meccanico per una cosa del genere. grazie ancora Adriano
Edo137 Ciao a tutti, mi è capitato qualcosa di simile anche a me, penso che abbia contribuito un esubero di olio durante il primo tagliando, un prigioniero "sudava" olio, per fortuna era solo un alone, sono andato subito a ridurre la quantità di olio, ho portato la moto a controllare, hanno stretto i prigionieri, ma appunto il problema è li dalla guarnizione, mi ha consigliato di non toccare niente a meno che la perdita non aumenti, a 11 000 chilometri fatti rimane ogni tanto solo un piccolo alone dal prigioniero incriminato, Ma la colpa è di una pessima guarnizione, e consiglio a tutti i futuri possessori di himalayan di guardare immediatamente il livello di olio iniziale, che in caso di eccesso è meglio ridurne la quantità. Per fortuna non sono il solo ad aver riscontrato questo problema.
cloudepi Adriano wroteGrazie mille per i consigli a tutti, almeno ora mi sento più tranquillo. In effetti se c’è solo la pasta senza guarnizione idonea, mi aspetterei che perda qualche gocciolina. Porterò la moto dove l’ho comprata, mi aspettano solo 500km ? Grazie ancora Ho letto che sei di milano, ci sono varie officine che riparano royal senza farti 500 km drd moto in via imbonati o pogliani a sesto San Giovanni
