vins Tornando a casa oggi ho trovato la mia bella sdraiata a terra dove l'avevo parcheggiata: una leggera salita con il cavalletto a monte (quindi pendenza da sx a dx). Credo la caduta sia stata causata da qualcuno che l'ha accidentalmente urtata o (la peggiore ipotesi!) da una forte folata di vento. In effetti la precarietà del cavalletto, che mi sembra troppo lungo, mi destava già sospetti. Fortuna che proprio ieri avevo fatto montare le barre paramotore (a due punti) che hanno protetto la moto (collaudate al day 1 in pratica). Unico danno è stato lo specchietto destro ridotto in frantumi (sigh!). Il fatto è che avevo chiesto al meccanico se era possibile fare qualcosa per il cavalletto laterale (tipo accorciarlo) ma mi ha detto che bastava mettere la marcia e la moto non si sarebbe mossa. In effetti non si è mossa di un centimetro, ma l'idea che sia bastato il vento a rovesciarla non mi fa stare tranquillo. Fortuna che non c'era nulla vicino al momento della caduta altrimenti il danno non sarebbe stato solo il mio. Come si può ovviare al problema? E lo specchietto lo si trova in giro da montare o va sostituito con uno nuovo? Vins
sprint Io ho fatto così, la moto era assolutamente instabile e il cavalletto non si poteva abbassare in particolare proprio sul lato dx della strada perchè toccava subito. Modifica semplicissima, non si rischia nulla e da allora nessun problema. E' un errore di progetto; alla garanzia non ci ho nemmeno pensato. http://www.theroyals.it/forum/viewtopic.php?id=7515
Bibos Ho notato la stampella laterale troppo lunga appena presa la moto, l'angolo con cui resta appoggiata al terreno è troppo vicino alla verticale, è evidente... quindi anch'io stavo pensando a fare accorciare il pezzo, probabilmente la soluzione definitiva... Ho anche pensato che essendo un po' fuoristradistica, come impostazione, il cavalletto fosse progettato per affondare un poco, dove non hai la possibilità di utilizzare il centrale........in pratica su terreno più morbido serve la stampella più lunga per non farla cadere... Sembrerà una banalità, poi ho trovato una specie di soluzione... Sono andato da un meccanico per cambiare le pasticche anteriori, altra magagnetta non da poco, e lui ha dato un'occhiata alla moto, criticando ovviamente il tipo di disco montato, secondo lui troppo sottodimensionato per il peso ecc.. Poi ha fatto affondare le sospensioni e mi ha fatto notare il comportamento anomalo della posteriore, che secondo lui, non mi ricordo quale termine abbia usato, tipo idraulica bloccata, "torna" male in posizione estesa dopo essere affondata.... l'ha presa sotto la sella e l'ha tirata un poco sù, e lì la moto è rimasta, cosa secondo lui non proprio ideale... Al che gli ho parlato della possibile modifica del cavalletto e lui mi ha detto di fare la stessa cosa per parcheggiarla sulla stampella, senza bisogno di segare nulla.. In pratica quando scendo metto la stampella, poi da sotto la sella sollevo la moto quel tanto che consente alla stessa di alzarsi e quindi di posizionarsi più inclinata sulla stampella stessa e ...... sembra che funzioni.. provare per credere M
Bibos ... Spiego meglio .... prima di lasciare la moto sul laterale, da inpiedi a fianco della stessa, la raddrizzo un attimo, la sollevo prendendola dai supporti portavaligie, comodi per questo, e la rimetto giù, più inclinata...si tratta di allungare la sospensione, non è un grande sforzo...
sprint Tutto ok, ma se sei "diversamente alto" la stampella la abbassi stando in sella proprio per scendere agevolmente; e se tocca terra sempre in anticipo non sai che fare; oltre tutto ogni volta sollevare la moto mi sembra, come dire, una pezza peggio del buco. Tagliare 1 cm e risaldare la base è lavoro di 5 minuti avendo ovviamente frullino, saldatrice e soprattutto amico competente e disponibile. A proposito : auguri a tutti per un ottimo 2020!
Bibos sprint wroteoltre tutto ogni volta sollevare la moto mi sembra, come dire, una pezza peggio del buco Ok, ma si tratta di una cosa molto più veloce da fare di quanto si pensi e rende il triangolo moto, stampella, terreno più stabile .... fino alla modifica che proponi tu ... sicuramente definitiva Auguri a tutti i motociclisti Manlio
vins Bibos wrote... Spiego meglio .... prima di lasciare la moto sul laterale, da inpiedi a fianco della stessa, la raddrizzo un attimo, la sollevo prendendola dai supporti portavaligie, comodi per questo, e la rimetto giù, più inclinata...si tratta di allungare la sospensione, non è un grande sforzo... Appena ne ho la possibilità farò questo tentativo anche se ormai mi sono abituato all'idea di fare mille manovre per parcheggiarla. LA cosa più fastidiosa è in realtà la necessità che si può creare: in una circostanza mi sono trovato a dove manovrare in pendenza perchè la moto di star su non ne voleva sapere.
Pierix Secondo il mio modesto parere la lunghezza della stampella laterale è corretta, in piano si crea la giusta inclinazione, se c'è un leggero dislivello la usi a valle, certo non a monte, se il dislivello è tanto non la usi. Comunque è buona norma usare il cavalletto centrale, se possibile.
