Interceptor per tutti i giorni?

cloudepi · 2019-12-11T18:21:59+00:00

Buongiorno sono nuovo del forum in procinto di acquistare una interceptor, è una moto che mi ha lasciato a bocca aperta dalla prima volta che l ho vista! Amo...

X-Manuel

Ho bisogno dei telaietti laterali e del portapacchi posteriore... Cross over no, tengo lo scooter... La xsr gran bel motore, ho avuto modo di provare la mt07 e va molto bene oltre che affidabilissimo... Per quanto riguarda il bagagliaggio per la xsr è pieno di soluzioni, mettendo un borsone dietro anche il passeggero ne trae beneficio, gli unici dubbi della xsr sono comodità della sella e se riscalda gli zebedei...
P. S. Ancora non mi hai detto se la interceptor riscalda

MAMO55

Ciao X-Manuel dopo tante moto possedute, sempre classiche, sono approdato nel mondo Ducati e più precisamente Scrambler 800 classica, tale moto riunisce e soddisfa tutti i tuoi dubbi e richieste e oltre, tranne forse le eventuali borse dedicate che non sono capientissime. Dopo la decisione di venderla, vista anche l'età, ho valutato se orientarmi sulla super classica per eccellenza (bullet) ma, la mia esperienza motociclistica, unita alle caratteristiche della SCR DUCATI mi ha fatto capire che sarebbe stato un errore, mi tengo la mia, forse l'unica rivale della SCR DUCATI è la Yamaha MT-07 ma perde in fascino. Spero di averti dato un idea sulle tue scelte future.

MAMO55

[cancellato]

sul riscaldare non ho idea. ho fatto una prova a settembre perché era tra le mie scelte possibili. Non ho notato nulla sul fronte 'calore' ma non era la stagione. bisogna sentire qualcuno che l'ha comprata e usata a luglio / agosto

ma non darmi troppo credito. ho fatto solo un test ride, appunto. con un po' di pazienza usciranno commenti dai proprietari

un punto interessante è quello delle emozioni. qui è molto soggettivo, ma... per me la moto più emozionante che ho avuto era la 4 cilindri (bandit 650). pur non essendo una moto sportiva, l'emozione del 4cilindri che sale di giri all'infinito non l'ho ritrovata in altre moto.

la classic 500, mono, offriva altri tipi di emozioni. sentivi molto la moto per le vibrazioni ed i sussulti del motore, e lo 'strappo' del mono all'apertura del gas si faceva apprezzare pur con 27 cavalli.

la street twin, con la quale ho fatto 250km prima dello stop, è un eccellente compromesso tra le due. bella spinta all'apertura del gas e anche sale bene di giri, per quello che ho potuto provare in rodaggio. ottima moto per divertirsi senza soffrire. forse se ha un difetto è che è troppo 'perfettina' 😃

pier2559

Ciao, provo a risponderti per quella che è la mia esperienza personale, ho la INT da un anno e ci ho fatto 8000 km, usandola sia per andare al lavoro che fare la spesa (ovviamente ho comprato due borse laterali in pelle+ragno su fine sella) anche se la capacità di carico è quella che è, che qualche giretto nel week end e ne sono più che soddisfatto; venivo da una decina d'anni di scooter Majesty 400 e prima ho sempre avuto moto da enduro (tutti i modelli monocilindrici Tenerè, XT600 e ancor prima xt550).
Come si comporta sotto la pioggia battente? Mi dispiace ma non giro proprio quando piove, mi è capitato di muovermi sul bagnato ma non mi sento affatto sicuro con qualsiasi moto, con la strada bagnata preferisco le quattro ruote.
È facilmente gestibile quasi come lo scooter? Io mi ci sono trovato subito a mio agio e non ho sentito nessun peggioramento in fatto di maneggevolezza, anzi
Se decidessi un week end di accordarmi al mio vecchio gruppo di scangherati riuscirei a stare dietro ai loro milloni supersportivi o proprio non si riesce? Direi che dipende dal tuo manico e dal loro, comunque a mio avviso non è una moto da farci le corse
Quanto tira? Tranquillo che ha un bel tiro, sicuramente più del mio scooter 400, poi con un TMax non saprei
Come si comporta nel misto stretto? Si riesce a piegare più di uno scooterone? E' agile a sufficienza e io personalmente ci piego di più
Scalda molto in mezzo alle gambe? Ti direi che nel pieno dell'estate un pò di calore lo butta sù, ma mai in modo fastidioso; di contro in primavera nelle giornate fresche fa anche piacere quel pochino di calore che esce ovviamente dopo un bel pò di km
Riesce a collocarsi in una via di mezzo tra lo scooter e la naked? direi che è proprio il suo posto.
Ciao!

X-Manuel

Paulus: la triumph che mi nomini è una bellissima moto che prenderei ad occhi chiusi.. Ma è un 900 ed ha costi di gestione elevati, tutto è partito da un benelli leoncino mannaggia
Pier: ti ringrazio per la esauriente risposta, se posso chiederti, le borse laterali da quanti litri sono, tu hai optato per il ragno, ma portapacchi posteriori se ne trovano? Stando alla tua risposta sembra sia la moto che fa per me questa interceptor, il freno posteriore blocca la ruota o si riesce ad usarlo? Ha abs questa moto? A quanti giri si cambia marcia? Mettendola monomarcia in 4-5 marcia si riprende bene? O sta sempre lì a tranchelennare? 🙂

[cancellato]

X-Manuel wrotePaulus: la triumph che mi nomini è una bellissima moto che prenderei ad occhi chiusi.. Ma è un 900 ed ha costi di gestione elevati, tutto è partito da un benelli leoncino mannaggia

in effetti... per adattare l'assicurazione dalla 500 alla 900 ci ho messo qualche centone.
il bollo da 36 a 60, poca cosa
il tagliando costerà di più ma si fa meno spesso, all fine non dovrebbe cambiare molto
il consumo... in rodaggio sto tra i 25 ed i 30 km/l
le gomme non ho idea ma non sono tanto grandi

comunque è giusto fare bene i conti

pier2559

X-Manuel wrotePaulus: la triumph che mi nomini è una bellissima moto che prenderei ad occhi chiusi.. Ma è un 900 ed ha costi di gestione elevati, tutto è partito da un benelli leoncino mannaggia
Pier: ti ringrazio per la esauriente risposta, se posso chiederti, le borse laterali da quanti litri sono, tu hai optato per il ragno, ma portapacchi posteriori se ne trovano? Stando alla tua risposta sembra sia la moto che fa per me questa interceptor, il freno posteriore blocca la ruota o si riesce ad usarlo? Ha abs questa moto? A quanti giri si cambia marcia? Mettendola monomarcia in 4-5 marcia si riprende bene? O sta sempre lì a tranchelennare? 🙂

Dunque Manuel, le borse come ti dicevo in un altro post sono queste https://customspain.com/en/saddlebags-for-royal-enfield/2158-saddlebags-for-royal-enfield-interceptor-gt-650-mod-tifon-basic-adaptables.html e dichiarano 12 lt cadauna se non sbaglio.
Portapacchi ne ho visti in diversi siti tipo Zana (io ci ho comprato ed è affidabile) ed il sito è qui http://www.zanainternational.com/himalayan/gt-650.htm, dovrebbero avercelo anche gli inglesi di Hitchocks https://accessories.hitchcocksmotorcycles.com/information-and-services/Royal-Enfield-Interceptor-650-Accessories; tra l'altro se quardi il post nel forum "Portapacchi x Interceptor" ce n'è uno in vendita.
Il freno posteriore non blocca nemmeno se spingi forte, almeno nella mia, in confronto all'anteriore frena molto ma molto meno, almeno nella mia; l'abs è di serie.
In 4a marcia la riprendi anche ai 20 all'ora, poco di più in 5a, il motore è veramente elastico.
vai tranquillo, comprala che è la tua moto, l'unico "problema" che devi farti è la capacità di carico, ma con due borse laterali e una sul portapacchi (no bauletto, ti prego) vedrai che te la caverai bene.
Ciao!

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