Pneumatici per Himalayan

Himalayano65

Ciao a tutti.
Ho appena cominciato a fare i primi chilometri con la mia Cinghyala e devo dire che sono veramente felice dell'acquisto. Guidandola però, pensando all'uso che ne faccio e che ne farò, ho pensato che la proporzione 70%-30% tra asfalto e off road dichiarati per le Pirelli MT60 montate di serie non sia proprio l'ideale per me. Oggi ho percorso un pò di sterrati e finché sto sul duro nessun problema, ma una minima pozza di fango o un poco di graniglia allentata fa si che il controllo si riduca di molto sull'anteriore. Di certo consumerò queste coperture fino alla fine, ma mi chiedo se, quando sarà il momento di cambiarle, non ci sia un'alternativa di un pneumatico per un ideale 50%-50%, o 60-40. Qualcuno ha esperienza o consigli in tal senso?
Grazie fin d'ora!

Flicka

Da una ricerca che avevo fatto ho ottenuto questi risultati.
Delle gomme che ho trovato in commercio quelle che rispettano l'omologazione sia all'anteriore che al posteriore sono queste:

Avon Trailrider A: 90 90-21 M/C 54V TL P: 120 90-17M/C 64S TL
Continental TKC70 A: 90 90-21 M/C 54H TL P: 120 90-17M/C 64T TL
Continental Conti Escape A: 90 90-21 M/C 54H TL P: 120 90-17M/C 64S TT
Metzeler Enduro 3/Sahara A: 90 90-21 M/C 54H TL P: 120 90-17M/C 64S TT
Metzeler Tourance A: 90 90-21 M/C 54H TL P: 120 90-17M/C 64S TT
Pirelli MT-60 A: 90 90-21 M/C 54H TL P: 120 90-17M/C 64S TT
Shinko 705 A: 90 90-21 M/C 54H TL P: 120 90-17M/C 64H TT

queste invece rispettano l'omologazione solo al posteriore:

Dunlop Trailmax A: 90 90-21 M/C 54T TL P: 120 90-17M/C 64S TT
Heidenau K60 Scout A: 90 90-21 M/C 54T TL P: 120 90-17M/C 64S TT
Mefo Super Explorer A: 90 90-21M/C 54T TT P: 120 90-17M/C 64S TT
Mitas E-07 A: 90 90-21M/C 54T TL P: 120 90-17M/C 64S TL
Mitas E-08 A: 90 90-21M/C 54T TL P: 120 90-17M/C 64T TL
MITAS MC 24 INVADER A: 90 90-21M/C 54S TT P: 120 90-17M/C 64S TL
Pirelli Scorpion MT90 A: 90 90-21M/C 54S TT P: 120 90-17M/C 64S TT

la omologazione all'anteriore 54H è veramente ostativa, già fosse un 54T si aprirebbe un'altro mondo.

simolavende

io ho montato le Metzeler Enduro 3/Sahara e mi sto trovando molto bene

Himalayano65

Grazie per i suggerimenti!

paolo2145

Con la mia Himalayan euro 5 di fine settembre 21, dopo 7.700 km sono arrivato al punto di dover sostituire il posteriore di primo equipaggiamento, marcato Ceat. L'anteriore ne ha per qualche migliaio di km ancora e presenta un consumo uniforme, il posteriore al centro sta andando in fuorilegge.
Avevo pensato da tempo di montare i TKC 70, il mio utilizzo è prevalentemente su asfalto, anche rovinato, in Appennino.
Gli sterrati solo facili o quasi, non frequentemente.
Per non buttare l'anteriore ho pensato di montare un Pirelli MT60 e l'ho pure trovato, per poi passare a Continental oppure, perchè no, montare un Pirelli anche all'anteriore.
Con i Ceat mi sono trovato bene, con qualche incertezza iniziale dato che venivo da pneumatici stradali, ma poi mi ci sono abituato e li ho giudicati validi per questa moto.

Gabor

Consiglio per il fuoristrada i continental TKC80, omologati con codice velocità "S", sia davanti che dietro. Le Himalayan da metà/fine 2020 in poi, hanno il codice S anche all'anteriore, non riportati sopra.
Preciso inoltre che gli MT90 ci sono anche con codice "V" nel 90-90/21, in quanto gomma classica da maxi enduro (è stata sviluppata da Pirelli per il KTM 950 adv)

paolo2145

La mia Himalayan compie un anno oggi.
Ha 8.500 km.
Una officina autorizzata (+vendita) ha aperto qualche mese fa a un km da casa, ho contattato il titolare, sono andato a conoscerlo e ieri mi ha aggiornato la centralina (non era stato fatto a 5mila), ha montato un Pirelli MT60 dietro (la Ceat originale era già fuorilegge mentre l'anteriore è ancora in buono stato) e mi ha lubrificato forcellone e ammortizzatore che stava iniziando a cigolare e aveva perso in scorrevolezza in estensione..
Mi ha poi predisposto un collegamento sotto chiave per poter collegare il TomTom 500 appena troverò il tempo per farlo.
Ha provato la moto e me l'ha resa, ora mi resta poco per fare il tagliando previsto a 10mila.
Controllerà il gioco valvole e cambierà olio e filtro oltre a quanto previsto a quella percorrenza.
Mi sono trovato bene, l'impressione era già stata positiva al primo contatto.

https://www.sbkorse.it

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