PIGNONE SU B5

GioGialloRoadEater · 2014-03-23T13:22:40+00:00

qual è numero massimo di denti possibile per il pignone sulla bullet b5 entrylevel?

Federico

Montato pignone 19 denti su C5.

Non è stato così semplice come credevo, soprattutto a causa di un filo che si è staccato dal connettore dell'alternatore.

Poi l'olio; sul libretto mi dice che il motore ne contiene 2,75 litri, io ne ho messi 2,5 ma credo che ne dovrò togliere. (Ho pensato che togliendo il carter destro, si fosse completamente svuotato, ma probabilmente non è così.)

Impressioni: l'allungo della corsa risulta sensibile anche ad un guidatore non troppo esperto come me; in ripresa è meno scattante rispetto a prima, ma alla prova di velocità in autostrada ai 110 - 120 km/h si sente che può spingere ancora e non è "impiccata".

WoL

Lo consiglieresti?

Canemitzo

Occhio col troppo olio. Qualcuno sostiene che la quantità indicata a libretto è errata, ed infatti sulla mia (sull'altra 😉) con 1,80 Lt era perfettamente a livello.

Federico

Canemitzo wroteOcchio col troppo olio. Qualcuno sostiene che la quantità indicata a libretto è errata, ed infatti sulla mia (sull'altra 😉) con 1,80 Lt era perfettamente a livello.

Credo che se fai il cambio olio senza smontare il carter sicuramente ne basta meno.
Quando ho sfilato il carte ne è uscito un bel po'.

Federico

WoL wroteLo consiglieresti?

...speta che ghe giro un pocheto.
Oggi ci sono solamente tornato a casa via autostrada Padova - Monselice. Prossimamente intendo provarla anche nelle strade collinari.

serpico

Wol te mi sa che devi aggiornare gli ammortizzatori... o almeno precaricarli un po'

Loz

Federico wroteImpressioni: l'allungo della corsa risulta sensibile anche ad un guidatore non troppo esperto come me; in ripresa è meno scattante rispetto a prima, ma alla prova di velocità in autostrada ai 110 - 120 km/h si sente che può spingere ancora e non è "impiccata".

In poche parole, non serve più aspettare il bicilindrico? :p

Federico

Loz wrote
Federico wroteImpressioni: l'allungo della corsa risulta sensibile anche ad un guidatore non troppo esperto come me; in ripresa è meno scattante rispetto a prima, ma alla prova di velocità in autostrada ai 110 - 120 km/h si sente che può spingere ancora e non è "impiccata".
In poche parole, non serve più aspettare il bicilindrico? :p

See, hai voglia!!!
Si tratta di un semplice compromesso, aumenti la velocità a discapito della ripresa. Un po' come si faceva negli anni '80 con il Ciao; gli si cambiava la corona con una più piccola finché non riuscivi più a salire i cavalcavia se non prendendo una buona rincorsa; alcune leggende metropolitane sostengono che sostituendo la corona, rettificando il cilindro e altre varie amenità a carburazione e scarico, si dovesse addirittura piombare il motorino altrimenti avrebbe potuto prendere il volo!!!

WoL

@Fede: bravo il comportamento in collina era la mia seconda domanda!

@Serpico: Oggi faccio un salto dal conce e vedo di farlo fare oltre a centrare il carter della catena e sistemare il gioco della manopola dell'acceleratore

serpico

Considerando la efi non credo che soffra più di tanto in salita.. credo che abbia abbastanza margine per un dente se no anche due

Loz

Federico wrote
Loz wrote
Federico wroteImpressioni: l'allungo della corsa risulta sensibile anche ad un guidatore non troppo esperto come me; in ripresa è meno scattante rispetto a prima, ma alla prova di velocità in autostrada ai 110 - 120 km/h si sente che può spingere ancora e non è "impiccata".
In poche parole, non serve più aspettare il bicilindrico? :p
See, hai voglia!!!
Si tratta di un semplice compromesso, aumenti la velocità a discapito della ripresa.

E — scusa l'ignoranza — qual'è il costo del pignone? Metterlo su è complesso? Nel senso, bisogna smontare mezza moto?

Canemitzo

Siamo a meno di 70 iuri. Metterlo su è molto semplice ma è meglio farlo in sede di tagliando, visto che necessita lo smontaggio del carter dx.
Secondo me è una modifica necessaria.

Federico

Loz wrote
Federico wrote
Loz wrote
In poche parole, non serve più aspettare il bicilindrico? :p
See, hai voglia!!!
Si tratta di un semplice compromesso, aumenti la velocità a discapito della ripresa.
E — scusa l'ignoranza — qual'è il costo del pignone? Metterlo su è complesso? Nel senso, bisogna smontare mezza moto?

C'é da smontare il carter destro e conseguentemente sostituire l'olio motore, mollare la ruota posteriore per allentare la catena e poi regolarla, io ho anche aperto la catena sulla falsamaglia, sostituire il pignone (non si usa l'estrattore) e rimontare il tutto.
Se non si é pratici ti vanno via due tre ore. Attenzione che tutti i dadi e bulloni hanno misure in pollici. Non consiglio di farlo a casa se non si ha l'attrezzatura adatta, anche se in india probabilmente lo si fa a bordo strada inclinando la moto sulla sinistra e pertanto senza nemmeno sostituire l'olio.

Non ti consiglio la modifica fintantoche la moto é in garanzia.

Loz

Canemitzo wroteSiamo a meno di 70 iuri. Metterlo su è molto semplice ma è meglio farlo in sede di tagliando, visto che necessita lo smontaggio del carter dx.
Secondo me è una modifica necessaria.

Grazie, buono a sapersi 🙂

Ci penserò dopo i due anni di garanzia, come suggerisce Federico.

Canem, come mai dici addirittura che è una modifica necessaria? Fa così tanta differenza?

Federico

Il solo pignone da ciccioc costa 27,50£ devi aggiungerci le guarnizioni, i paraoli (del pignone e del kickstarter), vat e spedizione. Approssimativamente il prezzo che ti ha indicato Canem.
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/accessory-gearbox-gearbox#part_5844

Sulla tua che è l'Electra, di serie monta il 17 denti. In teoria dovrebbe andarti bene quello che ho tolto io che ne ha 18. (Che però ho promesso a Neo)

Loz

Federico wroteIl solo pignone da ciccioc costa 27,50£ devi aggiungerci le guarnizioni, i paraoli (del pignone e del kickstarter), vat e spedizione. Approssimativamente il prezzo che ti ha indicato Canem.
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/accessory-gearbox-gearbox#part_5844

Sulla tua che è l'Electra, di serie monta il 17 denti. In teoria dovrebbe andarti bene quello che ho tolto io che ne ha 18. (Che però ho promesso a Neo)

Tranquillo, me ne manca prima di uscire dalla garanzia! 🙂

Ritornando al discorso andatura, dici che può stare più tranquillamente ai 110-120?

Federico

Loz wrote
Federico wroteIl solo pignone da ciccioc costa 27,50£ devi aggiungerci le guarnizioni, i paraoli (del pignone e del kickstarter), vat e spedizione. Approssimativamente il prezzo che ti ha indicato Canem.
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/accessory-gearbox-gearbox#part_5844

Sulla tua che è l'Electra, di serie monta il 17 denti. In teoria dovrebbe andarti bene quello che ho tolto io che ne ha 18. (Che però ho promesso a Neo)
Tranquillo, me ne manca prima di uscire dalla garanzia! 🙂

Ritornando al discorso andatura, dici che può stare più tranquillamente ai 110-120?

A mio avviso si. Finora l'ho provata appunto solo per un tratto autostradale. Sono curioso di provarla anche su strade collinari (probabilmente già entro il fine settimana).
Ne avevo già accennato ad Angelo che ero intenzionato a fare tale modifica, e non ne era molto consenziente per il fatto che secondo lui si va a sforzare maggiormente il motore, il che è assolutamente vero per quanto riguarda la ripresa, ma basta farci l'orecchio e sentire durante l'andatura quale marcia ti "chiama" il motore. A me sinceramente molto spesso il motore mi chiamava una sesta che non ho. Spero che con questa modifica appunto, me la chiami meno!

Canemitzo

Loz wrote Canem, come mai dici addirittura che è una modifica necessaria? Fa così tanta differenza?

Perchè è evidentemente rapportata corta. A volte mi pare di guidare una moto da trial. Dalla prima alla quinta in 50 metri e poi cerco sistematicamente la sesta.
C'è tutto lo spazio, per un dente in più sicuro, due probabile.
Riguardo allo sforzare il motore, mi pare un'esagerazione. Un dente in più, per il tipo di motore, è assolutamente ininfluente, anzi, viene stressato meno a velocità di crociera....

Loz

Federico wroteNe avevo già accennato ad Angelo che ero intenzionato a fare tale modifica, e non ne era molto consenziente

Cacchio allora sarà poco consenziente anche con me 😃

Canemitzo

Ho capito, ma occhio alla masturbazione mentale. Aggiungere o togliere un dente da un pignone, dacchè esistono le motociclette non ha MAI cagionato danno alcuno.
Siamo nell'ambito del gusto personale, cioè se preferisci rapporti un poco più corti o più lunghi.
Il resto è fuffa. 😉

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