Dueruote ... nonostante la mia rotondità, la domanda non è per me. Ho un amico rubicondo con una moglie che segue il suo stesso stile di vita. Adorano andare sulle due ruote. Lui ha avuto XR600, Suzuki SV650 ed Aprilia RSV1000... ma ora che si ritrova accoppiato gira da due anni su un SH300i. Il problema è che questo è omologato per un carico di 150-160Kg totali. Senza scendere nelle partizioni di coppia, loro fanno assieme qualcosa come 220Kg. Niente battute. E' come un fratello per me. Allora. Adesso gli comincia a venire un pò di paura che possa rompersi qualcosa e vorrebbe magari passare una moto. Eccovi due domande ! - Secondo voi avendo funzionato per 5-6000Km con quel peso, l'SH300i resisterà al sovrappeso per sempre ? - Esistono moto dichiarate per carichi da 220Kg oppure oltre ? La mia XR1200, per dire, era data solo per 160-170Kg di carico, non ricordo bene. Sono dati che si trovano difficilmente anche in rete, almeno per un impedito come me.
maxiii Ciao Dueruote, io dalle mie parti vedo cose sovraumane. Tricycle una motocarrozzetta in lamiera di ferro e tondini, a occhio 150 kg; autista tricycle 50 kg, passeggeri regolamentari n 7, altri 300 kg. 500 kg mossi, avanti ed indietro, tutto il giorno, su strade, al momento in male arnese, dalla migliore moto del momento, Kawasaki 175 cc, ma girano anche con honda 150 cc. Rubicondo stai sereno. Si può chiudere :hammer:
Dueruote maxiii wroteCiao Dueruote, io dalle mie parti vedo cose sovraumane. Tricycle una motocarrozzetta in lamiera di ferro e tondini, a occhio 150 kg; autista tricycle 50 kg, passeggeri regolamentari n 7, altri 300 kg. 500 kg mossi, avanti ed indietro, tutto il giorno, su strade, al momento in male arnese, dalla migliore moto del momento, Kawasaki 175 cc, ma girano anche con honda 150 cc. Rubicondo stai sereno. Si può chiudere :hammer: https://i.postimg.cc/QdQNhdvy/An-example-of-a-parked-or-special-tricycle-on-Boracay-Island.jpg Sai che ti ho ricordato parlando col mio amico ? Più o meno ho detto quello che tu hai scritto. Comunque il pensiero maggiore è per il passeggero. La Himalayan e la Multistrada 1000 2003-2004 hanno rotto i telai sul codino. Può accadere che la seduta passeggero ceda con 100Kg ? La preoccupazione non è per il telaio, ma piuttosto per la parte sporgente (più fragile) dedicata al passeggero. Esempio... Il passeggero viene tenuto da due saldature...
maxiii Beh, se prendono una buca, i 100 kg diventano anche 300 in quell' attimo. Preoccuparsi di una rottura del genere è un po' come passeggiare e controllare, con frequenza, i cornicioni, per timore che si stacchi un qualche calcinaccio o tegola. Soluzione a questo problema, più lontano della luna, fazzoletti di rinforzo sul codino, affiancato alle saldature originali, la vedo fantascienza...ma ognuno si crea i crucci che vuole. Potrebbe essere pure una scusante derivante dal fatto che il tuo caro amico brami una moto seria come una volta...e stia cercando di intortare la moglie con la questione pericolo. Attività espletata più volte in diverse occasioni. Funziona. Quindi, SI, È ESTREMAMENTE PERICOLOSO. 🙂
Canemitzo Io mi preoccuperei meno di zero. Temo che i limiti di peso dichiarati, servono solo in caso di grane giudiziarie.
overboost Sembra anche a me un'ottimo motivo per tornare in sella ad una moto vera. Se non sbaglio il guinness dei primati per il numero di passeggeri trasportati su una moto, ancora imbattuto, spetta ad una Royal Enfield Classic. La moto era rinforzata, ma erano anche 58 persone...
half-pint pedro wroteUn bel 3 ruote ? Era quello che intendevo. Non sarà propriamente una moto ma se il problema è quello del peso e del viaggiRe in coppia, il 3ruote Honda, Harley o altra marca va preso in considerazione.....
fausto-s overboost wroteSembra anche a me un'ottimo motivo per tornare in sella ad una moto vera. Se non sbaglio il guinness dei primati per il numero di passeggeri trasportati su una moto, ancora imbattuto, spetta ad una Royal Enfield Classic. La moto era rinforzata, ma erano anche 58 persone...
mr-r Tra la mia stazza (1.90 x 110 kg) morosa, armi e bagagli penso di essere quasi sempre andato oltre al limite di peso dichiarato dalle case costruttrici. Mai mezzo problema. Non parliamo poi dei bauletti, che vengono dichiarati per massimo 5 kg, e poi ci viene messo dentro il mondo. Penso anche io che la portata massima dichiarata sia più un modo delle case costruttrici per pararsi il sedere che un limite effettivo del mezzo. Certo che su una moto, a mio parere, sarebbero più comodi e tranquilli. Vista la volumetria lo si potrebbe indirizzare verso una enduro stradale economica ed affidabile come la Suzuki V Strom.
