Quint89 Da questo messaggio in poi si parlerà solamente della moto in discussione. Ogni messaggio sull'abbandono di Ferdi verrà cancellato. Come ultimo commento a riguardo, chi come passatempo si diverte a gettare fango su utenti e marchio verrà pesantemente sanzionato, pur rimanendo l'indiscutibile libertà di espressione, siamo in un forum dove poter dire la propria opinione liberamente, senza il diritto di pestare le scarpe a nessuno e tantomeno senza l'obbligo di doversi esprimere sempre positivamente solo perchè scritto ''Royal Enfield''.
Italo Oggi ho visto la trial verde e trovo carine le gomme tassello e i parafanghi. Il verde del telaio non ci sta male, anzi infondo è la colorazione della moto. Il marmittone che spara in alto non è il massimo. Per il resto è una bullet.
enzorock Italo wroteOggi ho visto la trial verde e trovo carine le gomme tassello e i parafanghi. Il verde del telaio non ci sta male, anzi infondo è la colorazione della moto. Il marmittone che spara in alto non è il massimo. Per il resto è una bullet. Secondo hanno modificato anche i cavi del manubrio? Voglio dire, quel manubrio lì si può mettere anche alle Classic senza dover necessariamente cambiare i cavi?
Pucci No i cavi della Classic sono risicati Io sulla mia ho ruotato il manubrio all'indietro e sono proprio giusti, poi mi sembrano che passano dietro alla consol fari e non attraverso
fausto-s Pucci wroteNo i cavi della Classic sono risicati Io sulla mia ho ruotato il manubrio all'indietro e sono proprio giusti, poi mi sembrano che passano dietro alla consol fari e non attraverso I cavi passano come sulla Classic.....
enzorock Perciò passaggi cavi uguali alla Classic che però li ha più corti... Ok... Capito. Praticamente chi volesse montare un manubrio più alto sulla Classic, dovrebbe acquistare cavi nuovi... Tra caxxi e mazzi dovrebbe spendere oltre 500 euro
[cancellato] Oh mamma un flame... Ma allora è un forum vero con utenti veri 😃 La motina può piacere o no ma in termini commerciali mi sembra azzeccata. Il punto di partenza è che la base tecnica della bullet è quella e non è suscettibile di grandi modifiche. Come aumentare le vendite? Fino a ieri hanno fatto con le colorazioni. Credo sia la moto sul mercato con più varianti di colore by far. Una versione "scrambler" ci sta assolutamente. L'hanno fatta tutti i marchi che hanno una heritage in listino. È una cosa principalmente estetica, tanto nessuno andrebbe veramente in fuori strada con questa moto, come le altre scrambler. Sono moto da passeggiate con meta il bar
Cornadure E no, Paulus, vai a vedere in Asia che strade hanno e soprattutto dopo i monsoni. Altro che fuoristrada !
Canemitzo Cornadure wroteE no, Paulus, vai a vedere in Asia che strade hanno e soprattutto dopo i monsoni. Altro che fuoristrada ! Quoto. Moto da bar a chi?? 🙂
Canemitzo Paulus wroteIn India fanno con la bullet std. In Europa è una moto da bar 😃 Occhei. Bannate quest'uomo 😃
black-dog Che vuoi far partire un altro flame, Paulus? Ma l'hai notato l'avatar del moderatore? 😃 Comunque, fermi restando alcuni particolari brutti forte, più la guardo e meno mi dispiace, la trial.
black-dog Paulus wrotePer essere precisi il nome è trials, con la s 😃 Mi scuso per l'imprecisione, Paulu. 😃
Canemitzo black dog wrote Comunque, fermi restando alcuni particolari brutti forte, più la guardo e meno mi dispiace, la trial. Ma lo sai che lo comincio a pensarlo pure io?
[cancellato] Ha il passo di due cm più lungo della bullet. È dovuto alla maggior escursione delle sospensioni?
