Royal Enfield Bullet Trial 2019

2019-09-05T22:17:51+00:00

Oggi sono andato dal mio Concessionario RE che mi ha lasciato solo soletto con la nuova Trial 2019. Alla fine mi è piaciuta, anche se credo che il Trial ver...

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Ivano134 wroteA me piace,credo sia molto comoda anche il fuoristrada,ecco magari strade bianche,mi piace molto il telaio verde e mi piace molto il portapacchi posteriore
Il problema di chi la disdegna per me è che la vedete come una classic,ecco,dovete vederla come un altra royal

Ivano pure a me piace. Per il posto passeggero a me non tocca visto che viaggio sempre solo.
Ho visto dei fan Royal Enfield avere sia la Bullet classic e sia la Interceptor. Ma a questo punto non è meglio avere come Bullet la Trial?
Inoltre ho provato a sedermici e il sellino è veramente ottimo. La posizione di guida è confortevole anche per il manubrio più alto
Poi ognuno la pensa come vuole, la Trial è solo una RE diversa, e qui condivido Ivano.

Nota per me: Questo è il mio messaggio n° 1000 (anche se sò che il contatore si incrementerà)

Ivano134

Ecco
Ovviamente condivido il pensiero di tutti
Ma apprezzo che la royal si stia muovendo in nuove cose
Non la vedo come una “svuota magazzino”,anche perché se nel caso avessero fatto questo movimento per questo motivo,beh,hanno tappato alla grande,io se voglio vendere una moto in magazzino,la faccio cromare e gli metto qualche “froceria” qua e là,di certo non faccio il telaio verde,una marmitta alta è una tabella con L ultimo numero della tombolata di Natale

Ok rientriamo in topic:
Io per rimanere in tema “trial” avrei alzato il supporto del parafango anteriore per tenerlo un po’ più alto,o addirittura un parafango sotto al faro,stile vera off road

Italo

Veramente le trial si distinguono per il parafango basso..

Canemitzo

Ivano134 wroteA me piace,credo sia molto comoda anche il fuoristrada,ecco magari strade bianche,mi piace molto il telaio verde e mi piace molto il portapacchi posteriore
Il problema di chi la disdegna per me è che la vedete come una classic,ecco,dovete vederla come un altra royal

Ivano, é una Classic.
Hanno cambiato ruote, manubrio, fanalino, frecce, fianchetto e parafanghi.
Quello che avevano in magazzino.
Il fianchetto col numero si trova in rete da una vita, per dire.
Non c'é uno straccio di progetto
Ci dicessero una parola sulla moria di telai, altro che trial.
Anzi, temo (spero) che la Classic abbia le ore contate, almeno per noi occidentali.
In ogni caso, come.dice la gatta di Armando…

Ivano134

Italo,si hai ragione ma io credo che loro per “trial” intendono una moto più versatile,non il vero trial :gratt:

Canemitzo,io ripeto,alla fine hanno messo 4 scemenze,però non mi dispiace,ti dico la verità,questa versione la comprerei,la original,forse no
Però ovvio che sono miei gusti

Cornadure

È una vergognosa copia di questa:

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Beh come al solito si sta portando il topic sul paradossale e sul sarcasmo gratuito. Buon sangue non mente mai.

Io penso ad un semplice motociclista a cui viene la buona o cattiva idea di comprare una Royal Enfield Bullet.
Da oggi entra e trova la B5, trova la Classic e trova la Trial 2019 che chi ha un minimo di elasticità mentale dovrebbe sapere che non è una vera trial no?
Io la trail la prenderei, ma come seconda moto.
Per i detrattori il mio consiglio è di andarla a vedere dal vivo. Da foto non rende al 100% come dal vivo. Saliteci sopra e inforcate il manubrio.

Poi per altro si sà è una Bullet con i suoi difetti.
Non credo che possano cambiare radicalmente un progetto così vecchio, ma dovranno fare una Bullet 2.0 che non sarà come questa e mi sembra
di aver letto che qualcosa si stia muovendo.
Io al posto loro mi concentrerei sulla questione di migliorare le caratteristiche dei materiali, spaecialmente il telaio.
Questi cambiamenti richiedono anni e anni, io credo che abbiano iniziato.

Quint89

Ferdi non puoi pretendere che questa moto piaccia a tutti i forumisti che sono liberi di criticare ed esprimersi anche sarcasticamente.
Riguardo il sarcasmo gratuito... riguardo la moto in oggetto... penso siano stati anche buoni.
Perche dovremmo salire su una mito che è la copia di una Bullet che ha subito radiazioni e ne è uscita parecchio male?
Non siamo in uno dei circoli provinciali R.E. dove bisogna per forza elogiare le motociclette indiane

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Quint89 wroteFerdi non puoi pretendere che questa moto piaccia a tutti i forumisti che sono liberi di criticare ed esprimersi anche sarcasticamente.
Riguardo il sarcasmo gratuito... riguardo la moto in oggetto... penso siano stati anche buoni.
Perche dovremmo salire su una mito che è la copia di una Bullet che ha subito radiazioni e ne è uscita parecchio male?

Ma la cosa è sistematica e avviene ogni volta sembra di essere nel forum ANTI The Royals, by miles the best è la intestazione di questo forum o sbaglio?

va bene ragazzi, se devo stare qui e sentir parlare male delle cose che mi piacciono e a cui tengo ci rinuncio.
Se devo sentirmi SEMPRE bistrattare le Royal Enfield su un forum che dovrebbe parlare di Royal Enfiel come "miles the best" preferisco non farlo più e tenermi
le mie esperienze per me.
E' stato un vero piacere, ciao a tutti.

Quint89

Ferdi ma perché rinunci nel confrontarti con altri appassionati?
Tralasciando Cornadure che a breve rischia un lungo ban.
Noi non possiamo dire che questa moto nello specifico risulta brutta?
O bisogna per forza elogiare ogni creazione R.E.? Perche c è differenza tra amare R.E. ed essere dei fan senza occhio critico

gdbuono

Ferdi, distruttore di telai, acquirente compulsivo di royal, ambasciatore e testimone della royalite nel mondo, proprio tu abbandoni? O la tua causa vale poco o poca è la tua forza. Orsù, stringi i denti e resta con noi.
Abbiamo bisogno e stima di appassionati come te!!!!!!!

fausto-s

Ferdi lo sai che sei apprezzato da tutti, non te la prendere per così poco.
Abbiamo bisogno di te... 🙂
Grazie

Italo

Ora non esagerate..

fausto-s

Italo wroteOra non esagerate..

Su ...non essere geloso... 🙂

pedro

Le case motociclistiche hanno sempre fatto questo giochino di tirar fuori da un modello da strada varianti con accenni stilistici fuoristadistrici. Ricordo il mio Gilera 98 Country di 50 anni fa. Derivava dal 98 6 giorni e subì l'identica cura che R.E. ha somministrato alla classic: parafango aderente anteriore, sollevato posteriormente, manubrio alto, ruota artigliata post. scarico alto, filtro antipolvere e portapacchi. Nel mio gilera però era stata fatta la scelta di rapporti molto corti, nella bullet non so. Quindi per me la classic trial non è male, resta da vedere se val la pena di spendere quanto richiesto per un mezzo meno versatile del modello da cui deriva. L'uso a solo pricipalmente. Colorazioni sbagliate, un bel nero, telaio compreso, avrebbe cambiato un po' le cose.

Cornadure

La moto è bellissima e rispolvera la linea delle moto da trial anni 60 / 70.

Alecoslo

Ma dai Ferdi resta con noi. Non finisco mai di guardare i tuoi briosi video sul tubo. Sono veramente molto stimolanti.

Astromoto

Mi piace il manubrio 🙂

Pucci

Quoto il Ferdi, bisogna essere entusiasti delle RE, e poi se uno è di idee opposte può anche evitare di commentare..
A me la trial piace e mi riporta alle primissime moto da cross (come si diceva allora) come fattezze. Una macchina del tempo

bibe

Secondo me la moto è bella e me la comprerei. Unico grande neo, a parer mio, ed è questo che mi frena, è la mancanza del posto passeggero, se trovassero il sistema di un terminale messo diversamente mettere due pedaline e un piccolo sedile sul portapacchi smontabile facilmente, non ci penserei due volte ad acquistarla.

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