Rodaggio Interceptor 650

SAS

Ciao a tutti, sono ai primi km con la nuova Interceptor.
Per ora tutto bene, ma anche voi durante i primi km avete avuto la sensazione che fino alla 5 marcia la moto sembrava averne ancora, ma arrivato alla 6a sui 70km/h sembra che gli si tiri il collo???

Nikko65

Sinceramente, no. Se parli dei primi 500. E neppure dopo

gdbuono

SAS wroteCiao a tutti, sono ai primi km con la nuova Interceptor.
Per ora tutto bene, ma anche voi durante i primi km avete avuto la sensazione che fino alla 5 marcia la moto sembrava averne ancora, ma arrivato alla 6a sui 70km/h sembra che gli si tiri il collo???

Indaga. Non e' per niente normale.

[cancellato]

No, niente di quello che descrivi.
Oggi arriverò a 6200 Km

Dodo17

Ma di cosa stiamo parlando?

Macchino

Ma assolutamente no, fai dei controlli. :eeek:

red-continental

A 70km/h in sesta la Interceptor mi si addormenta, tant'è che la tenevo sui 75...

Dodo17

Io nel dubbio ai 70 allora vado via in seconda

SAS

Stiamo parlando dei primi 500 km.. Da libretto non bisognerebbe superare i 70 in sesta.... Mi sbaglio?

Nikko65

Io sono andato ben oltre, anche in rodaggio, ma senza forzare. Nessun problema

Nikko65

Ferdi7650 wroteNo, niente di quello che descrivi.
Oggi arriverò a 6200 Km

Ferdi, scusa, io sono a 2000..è vero che ol motore si '"apre" di più a 5000?

[cancellato]

Nikko65 wrote
Ferdi7650 wroteNo, niente di quello che descrivi.
Oggi arriverò a 6200 Km
Ferdi, scusa, io sono a 2000..è vero che ol motore si '"apre" di più a 5000?

Non ho capito esattamente cosa vuoi dire. Che si "scioglie" dopo i 5000?
Se è questo, si è vero, anche se la mia ho notato che incominciava ad andare meglio quasi a 6000 km.

Specialmente il cambio, prima a volte si inceppava e si sentivano gli inserimenti. Ora sembra cambiare marcia dentro il burro fuso.
Nelle prestazioni non è cambiata granchè. Anche perchè non ci faccio le corse. Come ho già detto altrove le mie medie sono rimaste
praticamente identiche a quelle quando avevo le Bullet. Se volevo correre prendevo altro.
Poche volte ho superato i limiti. in tangenziale 2 o 3 volte 150 di tachimetro forse per meno di 1 km. Bella sensazione sentire leggere vibrazioni
ero veramente su una RE?
Meglio nella frenata, insomma và meglio.

Nikko65

Ci siamo spiegati. Ok

luca-rossato

5000 km il primo mese e 1/2 assolutamente un gioiellino direi

cipao49

bella moto pero ogni 6000 km bisogna registrare le valvole cosa non di poco conto poiche non sono AUTOREGISTRANTI come nella BULLET bella scocciaturaììììììììììì

pier2559

cipao49 wrotebella moto pero ogni 6000 km bisogna registrare le valvole cosa non di poco conto poiche non sono AUTOREGISTRANTI come nella BULLET bella scocciaturaììììììììììì

Davvero? Ho fatto 7500 km e non mi pare di sentire nessun ticchettio o cose del genere che mi facciano pensare a valvole da registrare...

newtube

Mi inserisco in questa discussione per fare una domanda. Sono in rodaggio con la mia Interceptor, ho appena 260 km all'attivo e ho notato un problemino con il cambio. Ogni tanto, quando mi fermo per parcheggiare la moto o per fare una sosta, non mi entra bene la folle. Capita abbastanza di rado ma è fastidioso. Praticamente mi accorgo che da fermo riesco a cambiare le marce ma non entra la folle, poi provando a ripartire, tirando nuovamente la frizione, dopo qualche tentativo la prende.
Per il resto il cambio è fluido e non ho altro tipo di problemi con marce e frizione.
Da cosa potrebbe dipendere secondo voi?

gil

La diagnosi della difficoltosa ricerca del folle è facile: la frizione trascina.
Per risolvere puoi controllare il gioco della leva frizione al manubrio che non deve superare i tre millimetri, se poi trascina ancora bisogna accertarsi che abbiano messo l'olio motore adatto.
Come ultima spiaggia se trascina ancora vuol dire che ci sono uno o più dischi frizione storti ovvero non planari, oppure che la campana della frizione presenta bave di lavorazione che non fanno scorrere i dischi quando azioni la leva.
La regolazione del gioco leva frizione è facile, la puoi fare anche tu in due secondi, per tutto il resto bisogna rivolgersi alla concessionaria.

gdbuono

gil wroteLa diagnosi della difficoltosa ricerca del folle è facile: la frizione trascina.
Per risolvere puoi controllare il gioco della leva frizione al manubrio che non deve superare i tre millimetri, se poi trascina ancora bisogna accertarsi che abbiano messo l'olio motore adatto.
Come ultima spiaggia se trascina ancora vuol dire che ci sono uno o più dischi frizione storti ovvero non planari, oppure che la campana della frizione presenta bave di lavorazione che non fanno scorrere i dischi quando azioni la leva.
La regolazione del gioco leva frizione è facile, la puoi fare anche tu in due secondi, per tutto il resto bisogna rivolgersi alla concessionaria.

Quoto. Perfetto Gil!

SAS

newtube wroteMi inserisco in questa discussione per fare una domanda. Sono in rodaggio con la mia Interceptor, ho appena 260 km all'attivo e ho notato un problemino con il cambio. Ogni tanto, quando mi fermo per parcheggiare la moto o per fare una sosta, non mi entra bene la folle. Capita abbastanza di rado ma è fastidioso. Praticamente mi accorgo che da fermo riesco a cambiare le marce ma non entra la folle, poi provando a ripartire, tirando nuovamente la frizione, dopo qualche tentativo la prende.
Per il resto il cambio è fluido e non ho altro tipo di problemi con marce e frizione.
Da cosa potrebbe dipendere secondo voi?

Avevo lo stesso problema..,... Con il primo tagliando con il cambio dell'olio si è sistemato tutto.....

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