Telai spezzati in India

Quint89 · 2019-07-19T06:23:35+00:00

Mi sono imbattuto in una discussione riguardante la rottura del telaio di alcune Himalayan, sottoposte in India sia ad uso gravoso sia a normale uso cittadi...

Federico

Quint89 wroteCaso riportato da utente italiano 🙁
Comunque una saldatura ben fatta e torna come nuova 😉

https://i.postimg.cc/50GgxPr2/FB-IMG-1569283372017.jpg

https://i.postimg.cc/Y0W3j6cf/FB-IMG-1569283377206.jpg

e chi è?

Quint89

Federico wrote
Quint89 wroteCaso riportato da utente italiano 🙁
Comunque una saldatura ben fatta e torna come nuova 😉

https://i.postimg.cc/50GgxPr2/FB-IMG-1569283372017.jpg

https://i.postimg.cc/Y0W3j6cf/FB-IMG-1569283377206.jpg
e chi è?

Un utente italiano sul gruppo himalayan di facebook.
Alcuni sospettano un utilizzo improprio

Canemitzo

Quint89 wrote
Federico wrote
Quint89 wroteCaso riportato da utente italiano 🙁
Comunque una saldatura ben fatta e torna come nuova 😉

https://i.postimg.cc/50GgxPr2/FB-IMG-1569283372017.jpg

https://i.postimg.cc/Y0W3j6cf/FB-IMG-1569283377206.jpg
e chi è?
Un utente italiano sul gruppo himalayan di facebook.
Alcuni sospettano un utilizzo improprio

Vengono i brividi lo stesso.

overboost

Sempre brutto vedere un telaio rotto, ma i sospetti sull'utilizzo improprio possono essere legittimi; guardate quella catena, secondo me non è mai stata né pulita né lubrificata in vita sua... fa paura solo vederla!

Dueruote

Palle. Non deve succedere, punto. Utilizzo improprio cosa vorrebbe dire ?
Adoro Royal. Come dico sempre... è l'unica moto che ho comprato DUE volte su venti possedute. Il mio amore per il marchio però non mi prosciutta gli occhi. Se tornassi in Royal ancora una volta, solo bicilindriche. I difetti li hanno tutte le marche, ma quelli delle monocilindriche indiane sono esagerati. Telai spezzati senza cadute/incidenti, alberi motori assemblati ad cazzum da un ubriacone, catene finali e primarie che si spezzano... non sono problemi accettabili nei primi 30.000Km nemmeno da marche di paesi poveri. Questo il mio pensiero.

overboost

Utilizzo improprio significa che fai cose per le quali la moto non è stata progettata.
Esempio: prendi un Alfa Romeo Duetto e carichi in maniera dissennata il bagagliaio... il veicolo si piega in due, ma non si può criticarla per questo.
Io mi lamentai della catena spezzata a 14mila km perché la moto era tagliandata e la catena lubrificata e regolata, magari anche l'amico hymalayano non ha responsabilità... non lo so.

Dueruote

Non saprei. Mi sono tolto dal gruppo Facebook della Himalayan, quindi non ho seguito la faccenda.

lousab

... :eeek: ora ogni volta che vedrò una buca mi verranno in mente queste foto!!
...stando tranquilli la riflessione che mi viene da fare è: meglio un telaio rotto che con una bella saldatura si rimette a posto come nuovo oppure una catena che si spezza od un motore che trasuda olio o che si sbiella?

Dueruote

Le maiale hanno venduto bene. Attualmente è una. Non mi preoccuperei.

Ucre

Quella foto su facebook l'ho vista anch'io. L'utente parla di “dopo un giro in off" e mi pare anche che la moto non sia la sua, ma di un fratello o parente (ma potrei ricordar male). Quello che sfugge è che in quel punto si spaccano anche telai di moto specialistiche da enduro, ho visto la ktm di un amico rotta in qurl punto e lui mi ha fatto vedere la husqvarna di un suo amico con il canotto di sterzo aperto come la prima foto. Sicuramente ci saranno stati problemi nella prima serie, ma li all'altezza delle pedane non mi pare un difetto ma un vero e proprio uso improprio, magari un saltello e botta della parte bassa dell'attacxo pedana al telaio contro una pietra. Ci sta, con il pilota a bardo son sempre oltre 250 kg in un piccolo punto di pressione

Detto ciò, avevo un gsx r k7 di cui giravano foto di problemi identici a questo, sul 1000 k5 dovettero mettere delle piastre di rinforzo in zona sterzo, di foto di bmw aperte in 2 ne è piena la rete. Capita, con qualsiasi marchio, meglio vivere sereni sulla propria moto e sperare vada sempre tutto liscio, con qualsiasi mezzo

gil

Ma infatti, succede a tante moto di marche diverse che si rompa un tubo del telaio ed è normale che si ripari con una buona saldatura.

Delpi

Io non ho capito bene come si possa rompere all'altezza delle pedane. L'unica è saltarci su (e con forza), oppure non escludo un modello difettato.
Per il resto sono d'accordo con Ucre.

Quint89

lousab wrote... :eeek: ora ogni volta che vedrò una buca mi verranno in mente queste foto!!
...stando tranquilli la riflessione che mi viene da fare è: meglio un telaio rotto che con una bella saldatura si rimette a posto come nuovo oppure una catena che si spezza od un motore che trasuda olio o che si sbiella?

Ma vai tranquillo... a me si crepo' il telaio con una moto SUPER coccolata e trattata meravigliosamente.
Era un difetto di molte euro3 con telai storti

mauro-73

Dueruote wrotePalle. Non deve succedere, punto. Utilizzo improprio cosa vorrebbe dire ?
Se tornassi in Royal ancora una volta, solo bicilindriche. I difetti li hanno tutte le marche, ma quelli delle monocilindriche indiane sono esagerati. Telai spezzati senza cadute/incidenti, alberi motori assemblati ad cazzum da un ubriacone, catene finali e primarie che si spezzano... non sono problemi accettabili nei primi 30.000Km nemmeno da marche di paesi poveri. Questo il mio pensiero.

Perchè scusa le bicilindriche chi le assembla?...

Canemitzo

mauro 73 wrote
Dueruote wrotePalle. Non deve succedere, punto. Utilizzo improprio cosa vorrebbe dire ?
Se tornassi in Royal ancora una volta, solo bicilindriche. I difetti li hanno tutte le marche, ma quelli delle monocilindriche indiane sono esagerati. Telai spezzati senza cadute/incidenti, alberi motori assemblati ad cazzum da un ubriacone, catene finali e primarie che si spezzano... non sono problemi accettabili nei primi 30.000Km nemmeno da marche di paesi poveri. Questo il mio pensiero.

Perchè scusa le bicilindriche chi le assembla?...

Le bicilindriche fanno parte del nuovo corso.
Rappresentano la chiave conquistare l'occidente.
Moto che segneranno la storia del marchio.
Sono evidentemente realizzate con ben altra cura, rispetto alle Bullet.

mauro-73

...ma perche' le himalayan non fanno parte del nuovo corso?..non hanno nulla a che vedere con le bullet..non generaliZziamo!

Dueruote

La maiala è nata per il mercato indiano e l'hanno portata da noi dopo quasi due anni, dopo che da loro è stata un disastro. Gli indiani hanno fatto il debug. Intendo i clienti !
Diciamo che è stata una prova generale.
Le bicilindriche hanno una linea solo per loro con personale più formato e meglio pagato. Le prove su strada sono state efdettuate anche dal loro centro nel Regno Unito, dove è avvenuto anche parte dello sviluppo.
Niente a che vedere con Bullet e maiala.
Non cadete nel trucco... un'azienda, un prodotto. Le aziende possono produrre sterco o diamanti nello stesso edificio.

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