Consigli acquisto moto

strato56 · 2019-06-24T09:57:07+00:00

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum ed attualmente non ho nessuna moto ma sono in procinto di acquistarne una e girando su internet sono rimasto affasc...

overboost

Il suono dello scarico della Bullet è dovuto all'architettura del motore... la euro4 con scarico di serie è molto silenziosa, ma il sound è comunque gradevolissimo.
Giusto per chiarire quello che hanno già spiegato altri... sia la Classic che la Interceptor vanno benissimo anche per andarci a lavorare (io faccio più km di te e nella bella stagione la uso spesso: mi sembra di andare in gita anziché in ufficio...), la differenza sta nel fatto che la bicilindrica ha prestazioni massime superiori ed è più a suo agio a velocità autostradali (la monocilindrica raggiunge i 130km/h ma sopra i 110km/h le vibrazioni infastidiscono un po').

Pucci

A ok avevo capito male...
Allora vai di bullet o di classic che non sbagli...

Nanni

overboost wrote mi sembra di andare in gita anziché in ufficio...

Stessa mia sensazione! Molto già dipende dall'andarci a 2 invece che a 4 ruote, ma il thump-thump del mono aggiunge qualcosa in più.

fausto-s

Ti porta ...piano---ma in capo al mondo... 🙂

strato56

Scusate gli pneumatici sono a camera d'aria o tubeless??

Cornadure

strato56 wroteScusate gli pneumatici sono a camera d'aria o tubeless??

Camera d'aria.

Questa è una moto Preistorica.

overboost

Cornadure wrote
strato56 wroteScusate gli pneumatici sono a camera d'aria o tubeless??
Camera d'aria.

Questa è una moto Preistorica.

La maggior parte delle moto con ruote a raggi monta la camera d'aria. Quasi sicuramente tutte quelle di simile prezzo.

strato56

Ok grazie mille ragazzi

Dueruote

Ciao.
Ho avuto 18 moto ed ho consigliato una marea di amici neofiti. Mi spiace dirti che i tuoi amici non sanno nè consigliare nè contestualizzare.
Lasciamo stare l'eventuale discorso affidabilità.
Il monociclindrico è difficile solo nel caso si tratti di un modello sportivo, spesso associato a basso peso. Se tu volessi comprare una Husaberg oppure una TM oppure una vecchia VOR... sarei concorde.
Questo 500 è un corsa lunga con grosse masse volaniche e bassa potenza. Non scalcia mai.
Detto questo... sono tutte e due adattissime ad un neofita.

Dueruote

strato56 wroteChe voi sappiate ...hanno risolto i problemi di affidabilità o no?? Ho letto di tutto ...telai spezzati ...marmitte per per strada etc....

Se prendi una Euro 4 sei a posto. Problemi prossimi allo zero.
La 650cc è meglio ancora. È più potente e bicilindrica, ma sempre facile. Monocilindrico o bicilindrico è questione di gusti. Avrò provato 100 moto... mai trovato una quadricilindrica che mi piacesse. I cilindri per me stanno tra uno e tre (avute tutte).

black-dog

Se ti piace la Classic vai di Classic.
E' un'ottima prima moto, ideale per l'uso che vuoi farne.

Hai solo un vero problema... la scelta del colore! 😉
Aggiornaci! 🙂

enzorock

Strato, FERDI ha una Interceptor e ha avuto una Classic. Puoi chiedere a lui.
Per quanto mi riguarda, ho provato la Classic un anno fa e per soli 5 km. Stranissima sensazione ma un bel ricordo, sicuramente unica nel suo genere ed emozionante. Poi, al Motodays di Roma, ho girato con la Interceptor assieme ad una dozzina di altre Royal Enfield e anche a velocità sostenuta. Circa 15 km forse 20. Ottima moto davvero ma (avevo una CB500X) non molto diversa dalla Hondina e da tante altre jap o inglesi (anche la Bonneville emoziona poco). Ripeto, ottima moto davvero ma poco emozionante.
Come emozione pura Classic batte Interceptor 4 a 0 (come minimo).

P.S.
le euro 4 hanno decisamente meno problemi rispetto le euro 3, cedo che ormai siano affidabili 😉

Nuwanda

Non ho letto le altre risposte quindi mi scuso per eventuali ripetizioni.
Dipende da vari fattori:
Gita sabato e domenica di qualche centinaio di km cosa intendi? Intendi fare autostrade? Interceptor No autostrada salvo rari casi? Bullet
Gita in due? Interceptor
Quasi sempre da solo? Bullet (ma dipende molto da quanto pesi tu ed eventuale compagna di viaggio, ci sono membri del forum che macinano km e km in due sulla Bullet)

Dico interceptor ma non l'ho ancora provata ma sulla carta ha più prestazione, è una bella moto (anche se la classic ha un po' piu' carattere di stile per il vintaga) e ha tutte le carte in regola per essere una quasi tuttofare.
La bullet è più economica come consumi (ma non penso la interceptor sia una mangiabenzina) e...dal mio punto di vista eviterei di acquistare una moto "nuova", lasciandogli il tempo di adattarsi ad eventuali rifiniture e sistemazioni che un motore nuovo di solito necessita.
Scegli con il cuore ma anche con la testa 😉

Quint89

enzorock wroteStrato, FERDI ha una Interceptor e ha avuto una Classic. Puoi chiedere a lui.
Per quanto mi riguarda, ho provato la Classic un anno fa e per soli 5 km. Stranissima sensazione ma un bel ricordo, sicuramente unica nel suo genere ed emozionante. Poi, al Motodays di Roma, ho girato con la Interceptor assieme ad una dozzina di altre Royal Enfield e anche a velocità sostenuta. Circa 15 km forse 20. Ottima moto davvero ma (avevo una CB500X) non molto diversa dalla Hondina e da tante altre jap o inglesi (anche la Bonneville emoziona poco). Ripeto, ottima moto davvero ma poco emozionante.
Come emozione pura Classic batte Interceptor 4 a 0 (come minimo).

P.S.
le euro 4 hanno decisamente meno problemi rispetto le euro 3, cedo che ormai siano affidabili 😉

Ferdi ha avuto due Bullet e con entrambe esperienze non positive. A mio parere eh... magari lui stesso mi contraddira brutalmente 😉
La interceptor è ancora troppo nuova per dire "affidabile" imho

strato56

Nuwanda wroteNon ho letto le altre risposte quindi mi scuso per eventuali ripetizioni.
Dipende da vari fattori:
Gita sabato e domenica di qualche centinaio di km cosa intendi? Intendi fare autostrade? Interceptor No autostrada salvo rari casi? Bullet
Gita in due? Interceptor
Quasi sempre da solo? Bullet (ma dipende molto da quanto pesi tu ed eventuale compagna di viaggio, ci sono membri del forum che macinano km e km in due sulla Bullet)

Dico interceptor ma non l'ho ancora provata ma sulla carta ha più prestazione, è una bella moto (anche se la classic ha un po' piu' carattere di stile per il vintaga) e ha tutte le carte in regola per essere una quasi tuttofare.
La bullet è più economica come consumi (ma non penso la interceptor sia una mangiabenzina) e...dal mio punto di vista eviterei di acquistare una moto "nuova", lasciandogli il tempo di adattarsi ad eventuali rifiniture e sistemazioni che un motore nuovo di solito necessita.
Scegli con il cuore ma anche con la testa 😉

Ciao ....no autostrada salvo rarissimi casi....uscita panoramica su stradine di campagna o collinette....principalmente da solo (passeggero mia moglie qualche volta) sono 178cm X 72 kg di peso....mia moglie 165cm X 53kg...comunque 90% dei viaggi da solo (ho due figlie piccole e mia moglie faticherà a venire via in moto

half-pint

Arrivo forse tardi per aggiungere il mio consiglio, ma essendo un neofita motociclistico (anche se con decenni di scooter di esperienza) mi aggiungo alla lista di chi ti ha risposto. La mia esperienza non vale certamente quelle della maggior parte di chi mi ha preceduto non potendo darti giudizi comparativi con altre moto, ma posso dirti che con la Classic mi sono trovato bene dal primo minuto. La Classic - e qui qualcuno forse mi potrà smentire - è una moto che di guida facilmente, non è pesante, è discretamente agile e la ciclistica nel complesso è molto meglio di quanto immaginassi. La cosa che più mi ha impressionato finora - 1000 KM non un giudizio troppo attendibile quindi - è la semplicità di guida: la classic è una moto che ti "perdona" molto. Qualche sfollata o qualche ripresa con una marcia troppo alta le assorbe meglio di quanto pensassi. Per quello che riguarda l'utilizzo che ne vuoi fare poi a mio parere - ma i "vecchi" del forum sapranno dirti meglio - secondo me la classic è una moto adatta a qualche giro senza fretta su statali e provinciali, fermandosi ogni tanto per una foto o una birretta e ripartire poi col sorriso per il rumore che in sottofondo fa il monocilindrico. Qualcuno qui sul forum - non ricordo chi - l'aveva definita "una moto da meditazione" come un vino da bere rilassati a fine giornata. Autostrade e tangenziali ci possono stare, e qui sul forum puoi leggere di viaggi fatti con la classic che meriterebbero un premio, ma il piacere di andare per statali col "thump" in sottofondo è impagabile. Senza contare che con la classic non passi mai inosservato. Facci sapere la tua decisione. E a presto!

strato56

Sabato mattina vado a provare una Classic ....un concessionario vicino a casa mia ha una chrome verde ha detto che c'è l'ha in casa da un anno ...comunque euro4 ...solo provandola mi rendo conto....se dovesse piacermi prendo quella in pronta consegna ....ordinandola di un altro colore dovrebbe arrivare in 10-15 gg

andrea-ferrari

Prendila e non pensarci più.Il segreto della bullet e della Classic rispetto a qualsiasi altra moto è che ti ritrovi una Macchina del Tempo, ti fa rivivere le sensazioni di guida delle moto di 70 anni fa.Non è poco per quel prezzo...

maxiii

Vedrai che ti innamori...

Slowhand

strato56 wroteordinandola di un altro colore dovrebbe arrivare in 10-15 gg

Ecco, su questo non farei proprio tanto tanto affidamento... Per carità, non è colpa dei concessionari e nemmeno tanto dell'importatore, le cose sono molto migliorate rispetto anche a solo cinque anni fa, ma la situazione consegne presenta sempre quel briciolo di imprevedibilità...

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