gil Canemitzo wroteIo non la boccio del tutto. É un 750 furbo. Va come il vento (anche sullo sterrato) e consuma pochissimo. Ha delle soluzioni tecniche avanzatissime e costose (vedi gli splendidi cerchi tubeless con raggiatura radiale. É brutto brutto, ma é un giudizio soggettivo. Mi stupisce parecchio di più il successo clamoroso del T-Max. https://youtu.be/RcygkFnYr-c Questi fenomeni di costume si spiegano con l'enorme diffusione in Italia, ma anche altrove, di motociclettari tamarri a cui piace la marmitta che emette rumori scurrili, che il motore abbia millemila cavalli e che la forma del mezzo a due ruote sia in stile Mazinga Ufo Robot.
Vicious Incuriosito sono andato a controllare e qui in Oz non é commercializzato come moltissime altre moto e auto,e molti se ne lamentano,ma questo purtroppo é generale le case motoristiche hanno un idea ogni tanto astratta di quello che venderebbe o no qui,visto che se la cava sullo sterrato potrebbe avere un certo successo tra gli Aussie,comunque io la penso come Canem,non lo trovo cosi' male,é strano e fà Mazinga di sicuro ma con quella ciclistica e soluzioni tecniche potrebbe avere il suo perché,ad essere con la pistola puntata per dover scegliere solo esclusivamente tra i Maxi-Scooter forse é uno che terrei in considerazione, prezzo permettendo,tanto sul lato estetico son tutti uguali futuristici e spigolosi... :white:...sarei molto curioso di provarlo deve essere divertente per essere uno Scoomoto
Quint89 È il successore dell Honda Integra, superbamente evoluto, le vendite testimoniano la bontà del progetto. Può non piacere ma è fatto bene, un mezzo polivalente per strada/traffico e sterrati leggeri.
Dueruote La cosa sconvolgente nel suo successo è il prezzo. Praticamente 11.500 Euro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Canemitzo Quint89 wroteÈ il successore dell Honda Integra, superbamente evoluto, le vendite testimoniano la bontà del progetto. Può non piacere ma è fatto bene, un mezzo polivalente per strada/traffico e sterrati leggeri. Affianca l'Integra che resta in listino
gearbox gil wrotegearbox wroteSalve a tutti La Honda X-ADV è la versione palestrata della Honda Integra. Entrambe nascono dal progetto NC (per le moto classiche declinato nei modelli S ed X). Il telaio è in tubi d'acciao, la forcella anteriore ha la doppia piastra di fissaggio. La sospensione posteriore è il classico Prolink della Honda. Il motore è un bicilindrico parallelo frontemarcia a corsa lunga e con manovellismo a 270. Il cambio è a 6 marce con doppia frizione e trasmissione finale a catena. Il cambio è gestito sia dalla centralina (mappe D per città e pioggia, S1-2-3 per una guida più allegra) sia dai comandi al manubrio. Le ruote sono da 17 pollici per le S, C ed Intergra. La X-ADV ha cerchi tubeless a raggi tangenziali, forcella upside down, doppio disco anteriore e pinze freno ad attacco radiale. Il serbatoio è sotto alla sella del passeggero, sotto al pilota c'è un piccolo vano (la Honda fornisce il bauletto di serie, ma non so fino a quando). Nei modelli S e C, quello che sembra il serbatoio classico è un vano da 22 litri per il casco. Il modello 2019 aggiunge il controllo trazione. Buona strada Quasi tutto giusto tranne che il cerchio posteriore dell'X-ADV che è da 15 pollici. Per mettere i puntini sulle i, il cerchio anteriore dell'X-ADV è da 17 pollici. La scelta del cerchio da 15 al posteriore è per poter avere un ammortizzatore con maggiore escursione Buona strada
Vicious Dueruote wroteLa cosa sconvolgente nel suo successo è il prezzo. Praticamente 11.500 Euro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Cosa????!!!???!!! Sono 18500$Au ti ci compri 2 RE 500 Chrome nuove e ti danno anche il resto !!!...
Dueruote Ti compri quasi fue bicilindriche RE oppure ci riesci a stare con una bicilindrica e la Himalayan.
gearbox Salve a tutti Ho avuta l'opportunità di provare le Honda NC750S ed Integra, entrambe con il DCT. Devo dire che sono rimasto sorpreso, il cambio cambia e scala in maniera ottima. La mappa D è quella più tranquilla, che privilegia la guida rilassata ed i consumi. La mappa S è declinata in tre varianti, ognuna sposta in alto il momento della cambiata. Anche in modalità DCT, è sempre possibile l'intervento del pilota tramite i due comandi al manubrio Ad esempio per anticipare la scalata prima di una curva. Considerate che hanno anche il controllo di trazione ed il sensore d'inclinazione. La moto riconosce se sta andando in salita oppure in discesa e si regola di conseguenza. Il motore è a corsa lunga, tutta la coppia in basso. Onestamente ci sto facendo un pensiero. Buona strada
Dueruote Stavo pensando anche io a qualcosa di ecologico... Si scherza ovviamente, anche io avevo pensato alla NC750X. 😉
sir-paul Per me questa è il top, nulla di più assurdo. Spero che chi ha lavorato al progetto sia stato deportato in qualche campo di rieducazione ghhhh
overboost Sir Paul wrotePer me questa è il top, nulla di più assurdo. Spero che chi ha lavorato al progetto sia stato deportato in qualche campo di rieducazione ghhhh https://moto.motorionline.com/wp-content/uploads/2018/07/Yamaha_Niken_prova_su_strada_2018_14.jpg Basta che non la si voglia considerare una moto e già il punto di vista migliora almeno un poco. Come motocicletta è peggio di qualsiasi altra cosa. Perfino uno scooter (a due ruote) è meglio.
Vicious Qui un garage a voluto metter mano al 3 ruote Yamaha e gli hanno cacciato sotto il Turbo!!... :eeek: https://www.motociclismo.it/yamaha-niken-turbo-special-australia-72313
sir-paul Vicious wroteQui un garage a voluto metter mano al 3 ruote Yamaha e gli hanno cacciato sotto il Turbo!!... :eeek: https://www.motociclismo.it/yamaha-niken-turbo-special-australia-72313 Molto aerodinamico anche il bauletto! Con 200cv è proprio la ciliegina sulla torta! Ahahah sarà come fare Kite surf, si volaaaa
Vicious Sir Paul wroteVicious wroteQui un garage a voluto metter mano al 3 ruote Yamaha e gli hanno cacciato sotto il Turbo!!... :eeek: https://www.motociclismo.it/yamaha-niken-turbo-special-australia-72313 Molto aerodinamico anche il bauletto! Con 200cv è proprio la ciliegina sulla torta! Ahahah sarà come fare Kite surf, si volaaaa Conoscendo piuttosto bene gli Aussie quello non é un bauletto ma un sistema criogenico per mantenere le birre al fresco con annesso BBQ ,infatti si notano le 2 bombole,una con il gpl per il BBQ l'altra con l'idrogeno per le birre... :thumb:
