Un consiglio extra RE

half-pint

Avrei bisogno di un consiglio da parte di tutti voi del forum. Non si parla di Royal Enfield ma di piccoli enduro. Mi spiego meglio: mio nipote - 16 anni - ha deciso di farsi regalare la prima moto, e dato che la utilizzerebbe soprattutto in campagna su deboli sterrati ha deciso di prendere un enduro. È indeciso tra KTM sx 150, Fantic 125e e io ho aggiunto (insultatemi pure) SWM rs125R. Ora da inesperto assoluto la testa direbbe KTM e il cuore SWM. Qualcuno mi sa dare qualche consiglio su quale sia meglio, o se avete altri modelli simili da suggerire?
Grazie in anticipo!

overboost

Ho appena consigliato (proprio oggi) ad un amico con identiche esigenze per suo figlio la Verve Moto Tracker 125.
Adatta sia per strada che sterrati, motore 4t tranquillo ma divertente (credo suzuki) e consumi ridicoli, ruotone tassellate con freni sovradimensionati e forcella anteriore rovesciata da 51mm regolabile. Nuova a 3190eurini.
Secondo me è un bel giocattolo per cominciare a giocare con le due ruote...

enzorock

overboost wroteHo appena consigliato (proprio oggi) ad un amico con identiche esigenze per suo figlio la Verve Moto Tracker 125.
Adatta sia per strada che sterrati, motore 4t tranquillo ma divertente (credo suzuki) e consumi ridicoli, ruotone tassellate con freni sovradimensionati e forcella anteriore rovesciata da 51mm regolabile. Nuova a 3190eurini.
Secondo me è un bel giocattolo per cominciare a giocare con le due ruote...

Bellissima! Però credo che HAlf si riferisca a modelli più specialistici rispetto alla Verve. Se così non è allora consiglio fortemente la Swm Outlaw 125, fantastica! Ma più scrambler direi che enduro

😉

SatyajitRay

Posso fare una domanda ingenua? Da vecchio, soprattutto. Perché tra i ragazzini vanno così tanto di moda ‘ste motorette che ogni volta che le sento passare, con il loro inconfondibile rumore da scoreggia, mi attaccano subito il mal di testa?
No davvero, sono serio. Che hanno di bello?

ciak

Prendete qualcosa di omologato. Ktm non li fa più omologati che io sappia e poi 150 non potrebbe guidarlo.
Beta è uscita lo scorso anno con un 125. Dovrebbe avere sia lo specialistico che quello da passeggio.

Beta non è bellissima e le plastiche non sono a livello ktm, ma è l'unica che dà garanzia vera e i ricambi sono onesti.

Io ho un 390, mio fratello un 300, altri 2 amici sempre 300 e un paio il 350. Nessuno ha avuto difetti di fabbrica sulla moto, anche se dicono che gli ultimi telai sono un po' fragilini. Uno dei 350 ha avuto un problema per colpa del concessionario, infatti adesso vanno dal nostro e si trovano bene.

Tra l'altro il mese scorso aveva un rr 2018 in vendita usato.

ciak

SatyajitRay wrotePosso fare una domanda ingenua? Da vecchio, soprattutto. Perché tra i ragazzini vanno così tanto di moda ‘ste motorette che ogni volta che le sento passare, con il loro inconfondibile rumore da scoreggia, mi attaccano subito il mal di testa?
No davvero, sono serio. Che hanno di bello?

Loro diranno lo stesso della continental o della bullet e non c'entra l'essere vecchio (al motoclub abbiamo un ragazzo di 70 anni che fa ancora gare).
Provale, usale fuoristrada e poi ne riparliamo.

La moto da fuoristrada è una cosa veramente bella e la consiglio a tutti.

Vicious

Fantic?...

overboost

SatyajitRay wrotePosso fare una domanda ingenua? Da vecchio, soprattutto. Perché tra i ragazzini vanno così tanto di moda ‘ste motorette che ogni volta che le sento passare, con il loro inconfondibile rumore da scoreggia, mi attaccano subito il mal di testa?
No davvero, sono serio. Che hanno di bello?

Quando sei adolescente far rumore è una delle cose più importanti della vita... altra cosa fondamentale è che sono irriverenti e fuori dagli schemi, come magari sono o vorrebbero essere i loro proprietari.
A me piacciono perché non si prendono troppo sul serio.

TheRoyals.it non è in alcun modo legato alla rete ufficiale o alla rappresentanza di Royal Enfield.