Qualche cavallo in più vale la candela?

Smog

Cari amici,
In questi giorni un po' per vezzo un po' per curiosità ho valutato alcune modifiche che a loro dire dovrebbero dare più brillantezza alla nostra amata moto.
Messi da parte tutti i ragionamenti legali assicurativi ecc,ecc... La mia domanda è questa: Istallando centralina
modificata , nel caso quale, scarico nuovo un po' piu aperto
e filtro, secondo voi quanti cavalli si guadagnerebbero?
Poiché la spesa che mi è stata preventivata è di circa 1000
Euro con il Termignoni, ecu e filtro, vale la pena?
Grazie.

Quint89

Secondo me a fronte della spesa non c'è resa adeguata.
Mi spiego... hai un 400 cc monocilindrico con pochi cavalli, anche guadagnando 5-10 cavalli non noteresti una differenza tale da giustificare il costo, non conviene piuttosto cambiare filtro aria e scarico magari con uno più aperto e godereccio?

Smog

Ho capito, ma senza ecu il filtro e il terminale quanto renderebbero?

gil

Non sapevo di candele tanto costose!
Secondo me se si vuole più cavalleria conviene prendere un'altra moto, con un migliaio di euri in più trovi modelli con il doppio della potenza.

Quint89

Smog wroteHo capito, ma senza ecu il filtro e il terminale quanto renderebbero?

Boh sono rilevamenti che vanno eseguiti al banco prova. Comunque poco e se il motore/erogazione vanno bene non li toccherei nemmeno

gil

Da prove effettuate al banco dinamometrico è più volte emerso che pasticciando con filtri e scarichi si ottiene ben poco in termini di coppia o potenza, a volte addirittura si ottiene l'effetto opposto cioè vuoti di erogazione e coppia spostata più in alto nel contagiri.
Però l'autosuggestione che "adesso va di più" è comune a molti che fanno questi interventi palliativi, coadiuvata spesso dal rumore dello scarico più elevato.

Smog

Grazie, la lascerò così.

Flicka

Premettendo che sono anche io contrario alla ricerca dei “cavalli perduti”, la mia prima considerazione è che la richiesta di 1000€ per centralina e scarico sono eccessivi. Una Powertronic costa sui 250€ e il Termignoni sui 400€; 350€ per (esageriamo) 2 ore di lavoro mi sembrano eccessivi.
La seconda è che a livello di scarico io sarei più propenso a prendere un Lextek che costa 1/4 del Termignoni e non credo che si potrà notare una differenza di prestazioni tale da giustificare la differenza di prezzo.
Diciamo che te la potresti cavare con 500€, 550 se aggiungi filtro aria e candela iridium, che è una cifra più consona al valore della moto.

Smog

Grazie, ho datto lo stesso ragionamento sulla marmitta ma ctedo di lasciarla così. Originale

Quint89

Secondo me la Himalayan ha solo bisogno di un portapacchi più robusto e di qualità 😉

Bibos

Quint89 wroteSecondo me la Himalayan ha solo bisogno di un portapacchi più robusto e di qualità 😉

Adesso la vendono con un adesivo che indica 3,5 kg di portata massima..... mi sembra che sulle prime importate indicasse 5 kg.... praticamente ci puoi legare il panino per la merenda..
Ne ho visto uno alternativo della zana, ma al contrario dell'originale mi sembra anche troppo pesante e sporgente... una via di mezzo non l'ho trovata... a meno di lavori di saldatura ecc..

BBBang

Anche secondo me nn è la moto su cui investire somme così, magari per poi vanificare tutto il lavoro appesantendola con telai e borse. Forse cambierei lo scarico giusto per non vedere piu l'originale che si ossida solo a guardarlo!

lousab

Ciao all'inizio appena presa avevo il vezzo della velocità...poi pian piano a quasi 4000 km di percorrenza (gli attuali) ho una convinzione...queste moto sono da passeggio...da vento tiepido sul volto...da viaggi lunghi e lenti...appunto come diceva qualcuno da meditazione...

...io ho provato a cambiare solo lo scarico e a mettere un filtro conico...
..sullo scarico dopo aver provato il megaphone mi sto trovando bene con lo scarico anni 50 che mi ha gentilmente fornito Quint...

..sul resto penso che vada bene così...

Alessandro86

Givi ha fatto il rinforzo olè xD

Diego

Grazie dell'informazione !
Olè !

tonyxxx

Quint89 wroteSecondo me la Himalayan ha solo bisogno di un portapacchi più robusto e di qualità 😉

Io l'ho preso da da Pablo Carronas. Invece del tubolare in ferro da 0,50mm dell'originale è fatto a mano in acciaio da 14 mm e mi pare robusto. Il prezzo è onesto: 71€ con spedizione. Fa anche altre modifiche sull'Hima. Avevo visto anche il rinforzo Givi. E' una buona idea, ma è pur sempre un rinforzo su una ciofeca e costa uguale.

batteraio

Scusa tonyxxx, ma rispetto al sellino passeggero, il portapacchi di Carronas è in linea o sempre più alto? grazie

Rango

Alessandro86 wroteGivi ha fatto il rinforzo olè xD

Ciao, ho dato un’occhiata sul sito givi senza trovare nulla in proposito. Potresti indicarmi il link?
Grazie mille

lonewolf1061

eccolo.. https://www.ebay.it/i/273693970676?fbclid=IwAR1PKXbhdU1xCoW__iYdY9xe-pHhunsv3Ua_CcNP6ZGWgZmte2hB8emUP9o

tonyxxx

batteraio wroteScusa tonyxxx, ma rispetto al sellino passeggero, il portapacchi di Carronas è in linea o sempre più alto? grazie

Il portapacchi di Carronas forse è un po' più basso dell'originale, ma leggermente più alto del sellino ed è più piccolo e meno lungo. Per darti un'idea più precisa sta sopra il fanalino argentato luce targa di 2cm. Ha due barre orizzontali invece di tre. Pesa circa 7 etti contro i due Kg dell'originale.

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