Pensieri...

sir-paul

Concordo, e poi che senso avrebbe una cafè racer senza qualche pezzo fuorilegge? 😃 sono le basi del motociclismo!!! hihihi 😃

feel-the-vibe

Sir Paul wroteQuesta sera ho portato la mia piccola a fare un tagliando di controllo da DRD Moto a Milano. Il negozio è bello e sia il responsabile che il meccanico sono molto gentili ed attenti. Come immaginavo siamo finiti a chiacchierare delle Royal ed è bello per me avere sempre più informazioni su questa casa che fino a qualche settimana fa mi era del tutto sconosciuta. La cosa più bella è che si condivide quella sensazione di consapevolezza di guidare una specie di "cancello" inspiegabilmente affascinante, divertente, magico: insomma qualcosa di vivo, con un'anima scoppiettante che anche a 90 kmh ci regala sensazioni che moto con 200cv si sognano. Per me è una cosa del tutto nuova, perché in una moto ho sempre cercato le prestazioni, mentre qui si gioca tutto su fascino ed eleganza. Non nascondo che nei miei piani ci siano svariate migliorie da apportare alla piccola GT per grattugiare anche con lei un po' di saponette, ma come priorità c'è quella di farla semplicemente girare, scoppiettare tra casa e lavoro, nel traffico, godendomi la faccia incuriosita dei vecchietti che si girano a guardarla... insomma fanculo le prestazioni, in fondo è un "cancello", ma ragazzi, quanto la adoro!!!

Prossimi interventi:
- tagliando, cambio olio e filtri
- rimozione cavalletto centrale (pesa e non lo uso)
- cambio olio forcelle (densità 10)
- abbassare semimanubri sotto alla piastra
- alzare pedane di 4 / 5 cm (cercare chi realizzi i supporti)
- sarebbe bello accorciare la cambiata...
- fanale giallo!
- ruote maggiorate: ho qualche timore a piegare con ste ruotine, almeno un 120 davanti e 160 dietro si riuscirà a mettere?
- più avanti dovrò per forza toccare anche il motore... ma per divertirsi in curva basta andare a 50kmh

http://www.paolomurri.it/wp-content/uploads/2019/02/2019-02-06-00.17.45.jpg

In un unico intervento hai definito ben due volte la GT come un "cancello".... Siamo sicuri che te la meriti?????
Sto giocando ovviamente

sir-paul

eheheh 😛 mai prendersi troppo sul serio!

ringo-kid

l'unica cosa in cui mi sento di mettere becco è la rimozione del cavalletto centrale: è una di quelle cose (come l'accensione a pedale) che personalmente preferisco avere sempre perchè anche se non la usi il 99,99% delle volte la volta che ti serve, per esempio un parcheggio su fondo sabbioso, molle o comunque non sicuro oppure un intervento meccanico d'emergenza, ti salva il sedere.
detto questo, poichè siamo ancora in un paese libero, parafrasando Sant' Agostino ama ( la tua moto) e fa ciò che vuoi.

Cornadure

Quando hai un problema con il cavalletto laterale basta mettere sotto una pietra o un pezzo di legno e il problema è risolto

lousab

Quello che posso consigliarti è con 50€ mettere un megaphone e provarla....poi tutto il resto diventa secondario....

overboost

Lo scarico è fondamentale.
La GT, anche investendoci il primo premio della lotteria di capodanno, sarà sempre diversamente veloce... ma non sarà mai un cancello. 😉

sir-paul

Ehehe dai ragazzi ho detto "cancello" in senso bonario, non l'ho certo comprata per criticarla. Anzi per me è una delle più belle moto esistenti, dico seriamente, ha un fascino unico, e pur di averla in garage accetterei qualsiasi problema.
Tanto per la cronaca e per cambiare discorso... oggi ho sentito DRD Moto e la moto è pronta, tutto a posto ma... c'è sempre un ma... il tappo era stato stretto troppo sotto al Carter e lo aveva spanato. Quando l'ho sentito stavo sentendomi male e mentre ancora mi girava la testa il meccanico mi ha tranquillizzato dicendomi di aver ripulito tutto e rifatto la filettatura per qualche decina di euro in più oltre al tagliando di olio, filtri e registro catena.
Tutto è bene quel che finisce bene, spero con questo inconveniente di aver esorcizzato danni ben peggiori e di potermi finalmente godere il mio adorato cancell... ehm la mia amata GT! buona serata a tutti!

gil

Quando vedo l'immagine della filiera maschio che rifà a mano libera la filettatura del tappo di scarico inorridisco.
Non ho mai visto una filettatura fatta a mano libera risultare perpendicolare al piano di tenuta.
Con la conseguenza che non c'è rondella in rame o alluminio che tenga.
Ma c'è sempre una prima volta!

Al massimo con qualche giro di teflon tiene abbastanza da non pisciare olio dal tappo.

Del resto l'alternativa è smontare tutto e portare il basamento in rettifica per una filettatura fatta a macchina con rilevazione dei piani.

sir-paul

Incrociare le dita e pregare 🙂

Ivano134

C è sempre L’ elicoil,che segue la filettatura originale,se ha messo quello va tranquillo,tiene più dell originale

sir-paul

Credo che l'abbia nominato mentre mi spiegava la riparazione, di cosa si tratta?

Ivano134

È un inserto in acciaio,non è una vera e propria boccola filettata ma una “molla” che ha la stessa filettatura originale all ‘interno,esternamente ovviamente no ma nella maggior parte dei casi per farlo entrare si usa quel poco di filettatura vecchia per seguire la linea,diciamo che come dice gil ha pienamente ragione,hai un piano perfetto da seguire,mezzo grado di errore e la rondella in rame non ti tiene più,ma se il mecca ti ha detto è ok vuol dire che ha fatto un buon lavoro

sir-paul

Grazie per la spiegazione, tutto chiaro, speriamo bene dai

Vicious

in pratica é questa l'helicoil...

overboost

Quando da ragazzino elaborai il tosaprato (ho iniziato presto, lo ammetto...) , per errore mio spanai la filettatura della coppa olio. Come dice il maestro la rifilettatura che feci a mano era storta come poche (non sapevo usare la filiera, ma l'idea di raccontare a papà che avevo rovinato il tagliaerba appena comprato era poco allettante), ma il teflon fa miracoli! Tenni per anni il tosaprato e non perse mai olio. Certo, le prime volte controllavo il livello ogni mezz'ora... ma funzionò! 🙂

balboa

Mi sembra di ricordare che,in passato,qualcuno postò un bel filmato di una continental gt che dava paga,in curva,a moto con ben altra cavalleria... :doc:

sir-paul

Moto ritirata stasera! Corretto il minimo, cambio olio e filtri e sistemato il tappo olio con elicoil... domattina si fa il primo giretto, finalmente esco con la mia bella!
Ho ancora qualche dubbio sulla catena perché accelerando ogni tanto ho come l'impressione di sentire il posteriore che per una frazione di secondo si sposta verso destra, devo fare un po di strada e capire di cosa si tratta... in compenso, grazie al meccanico di DRD Moto, il motore adesso gira bello rotondo e tiene il minimo a meraviglia.... bella bella bellaaaaa

Thumpaul

balboa wroteMi sembra di ricordare che,in passato,qualcuno postò un bel filmato di una continental gt che dava paga,in curva,a moto con ben altra cavalleria... :doc:

https://youtu.be/VrPnW4bwN5I

Therocker

.......GRAAAANDE!!!!!! :thumb:

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