Motociclismo

Cornadure

Molto interessante

https://www.motociclismo.it/royal-enfield-mercato-viaggiamo-verso-milione-moto-vendute-due-anni-71572

Cornadure

La Continental GT 650 la trovo sgraziata.

Il motore è troppo grosso.

La Continental GT 500 è semplicemente perfetta.

Necessita solo di una manciata di cavalli in più.

Come la Himalayan.

Basterebbe che ambedue facessero 160 effettivi.

Non di più.

E sarebbero perfette.

SatyajitRay

Sono abbastanza concorde ma sgraziata è eccessivo. Detto questo la 535 me la tengo stretta finché campo (o campa lei).
Ma la domanda è: cosa te ne fai di una cubatura maggiore (anche per la Hima)? Ma capisco che qui il discorso sia molto soggettivo.
E comunque Lal rimane il Ceo più fiko che c'è :cool:

Cornadure

SatyajitRay wroteSono abbastanza concorde ma sgraziata è eccessivo. Detto questo la 535 me la tengo stretta finché campo (o campa lei).
Ma la domanda è: cosa te ne fai di una cubatura maggiore (anche per la Hima)? Ma capisco che qui il discorso sia molto soggettivo.
E comunque Lal rimane il Ceo più fiko che c'è :cool:

Una moto, per chiamarsi moto, secondo me dovrebbe potere mantenere agevolmente senza esplodere o smontarsi una velocità di crociera di 140 kmh e una velocità di punta di 160 kmh.

Per essere una moto utile.

Poi se la devi tenere in garage per guardarla e toccarti, oppure se hai 92 anni e non hai mai guidato una moto ma vuoi fare il Figo con i tuoi bisnipoti va bene anche altro.

Cornadure

La mono GT 535 è un esercizio di stile raffinatissimo con un ottimo telaio, se facesse almeno 160 sarebbe perfetta.

Ma sappiamo tutti che la perfezione non esiste.

La GT 650 è una 535 con il motore 650.

Una moto 500 con infilato di forza un motore 650.

Gli spazi di luce che si intravedevano con il mono sono spariti uccisi dal bicilindrico.

La Continental la trovo invece molto bella sulle riviste, ma aspetto di dare un giudizio definitivo dopo averla vista di presenza.

SatyajitRay

Ma sugli spazi di luce praticamente nessun motore di una certa cubatura li ha, anche con telai diversi.
Poi secondo me è anche una questione di abitudine visiva. Certo, anche io preferisco esteticamente il mono ma forse bisogna solo farci il callo.
Continuo però a non capire perché la 535 dovrebbe fare i 160 km/h per essere perfetta. Perché mi superano le nonnine in carrozzina? E che problema c'è? Non penso nemmeno che esteticamente prometta più di quello che ti dà sinceramente. Solo a guardarla di sfuggita noti che tanto non viaggia un caxxo la GT. Di contro è maledettamente bella.

Cornadure

SatyajitRay wroteMa sugli spazi di luce praticamente nessun motore di una certa cubatura li ha, anche con telai diversi.
Poi secondo me è anche una questione di abitudine visiva. Certo, anche io preferisco esteticamente il mono ma forse bisogna solo farci il callo.
Continuo però a non capire perché la 535 dovrebbe fare i 160 km/h per essere perfetta. Perché mi superano le nonnine in carrozzina? E che problema c'è? Non penso nemmeno che esteticamente prometta più di quello che ti dà sinceramente. Solo a guardarla di sfuggita noti che tanto non viaggia un caxxo la GT. Di contro è maledettamente bella.

Hai visto che ti piace guardarla e toccarti?

SatyajitRay

Ma non in pubblico però.

overboost

Per me una moto deve essere inutile e bellissima. In quest'ordine di importanza, perché non voglio dover mai giustificarne il possesso.

Delle prestazioni, confort ed altre questioni mi importa il giusto, cioè meno di zero dal momento che è prima di tutto inutile, così come di quasi tutto il resto.

L'unica cosa che le chiedo è di non lasciarmi a piedi, su questo punto sono intransigente. Se poi è pure affidabile ho vinto alla lotteria.

feel-the-vibe

Io la GT bici lindrica la vedrei benissimo col motore del Suzuki Titan... Ci sarebbe da divertirsi

Cornadure

overboost wrotePer me una moto deve essere inutile e bellissima. In quest'ordine di importanza, perché non voglio dover mai giustificarne il possesso.

Delle prestazioni, confort ed altre questioni mi importa il giusto, cioè meno di zero dal momento che è prima di tutto inutile, così come di quasi tutto il resto.

L'unica cosa che le chiedo è di non lasciarmi a piedi, su questo punto sono intransigente. Se poi è pure affidabile ho vinto alla lotteria.

Puoi prendere una moteretta PEG PEREGO

overboost

Cornadure wrote
overboost wrotePer me una moto deve essere inutile e bellissima. In quest'ordine di importanza, perché non voglio dover mai giustificarne il possesso.

Delle prestazioni, confort ed altre questioni mi importa il giusto, cioè meno di zero dal momento che è prima di tutto inutile, così come di quasi tutto il resto.

L'unica cosa che le chiedo è di non lasciarmi a piedi, su questo punto sono intransigente. Se poi è pure affidabile ho vinto alla lotteria.

Puoi prendere una moteretta PEG PEREGO

https://i.postimg.cc/4x1RdFks/MOTO-ELETTRICA-M-5836b81ce89d1.jpg

Effettivamente il pilota sembra soddisfatto... 😃

lousab

Mah ripeto come in un altro post...fra qualche anno mi sentirò un felice possessore di un monocilindrico assieme a mio padre che ha la motozappa (saremo in due).
Secondo me il bicilindrico visto così e buttato lì è come entrare in una vasca di pescecani. Sbraneranno subito e sarà un flop.
Se dovessi comprare un bicilinrico non prenderei una RE.

W il mono!!

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