Confusione Continentale...

sir-paul · 2019-01-15T22:15:19+00:00

Ciao a tutti, sono nuovo del forum, dopo tante ricerche in giro per internet ho deciso di iscrivermi perché mi sono innamorato della Continental GT 535 e mi...

Cornadure

Molto bella

Chiedigli perché la vende dopo soli 3500 km

feel-the-vibe

Quant'è bella me la ricomprerei mille volte....

SatyajitRay

Fausto S wrote
SatyajitRay wroteEsattamente quello che dice sempre mio padre quando la guarda. Vorrebbe prendere una Enfield ma non lo ammetterebbe mai - la scusa della vecchiaia - e così ripiega su quel plasticone del suo scooter.
Beh, ogni tanto potresti prestagli la tua.
Sii buono.. 🙂

L’ultima volta che l’ha guidata mi ha perso la targa per strada :lol:

Federico

SatyajitRay wrote
Fausto S wrote
SatyajitRay wroteEsattamente quello che dice sempre mio padre quando la guarda. Vorrebbe prendere una Enfield ma non lo ammetterebbe mai - la scusa della vecchiaia - e così ripiega su quel plasticone del suo scooter.
Beh, ogni tanto potresti prestagli la tua.
Sii buono.. 🙂
L’ultima volta che l’ha guidata mi ha perso la targa per strada :lol:

Impennando?

SatyajitRay

Federico wrote
SatyajitRay wrote
Fausto S wrote Beh, ogni tanto potresti prestagli la tua.
Sii buono.. 🙂
L’ultima volta che l’ha guidata mi ha perso la targa per strada :lol:
Impennando?

:lol: :lol: :lol:

No dai povero, le vibrazioni avevano allentato i sostegni della targa. Fortuna che l'abbiamo ritrovata.

overboost

Beh dai in fondo la targa non fa parte del mezzo... 😃

ironborn

Prova a guardare il sito moto bontempi a Brescia, forse hanno ancora la mia che mi avevano rientrato in ottobre,le avevo tolto parecchi problemi di assemblaggio,è sicuramente meglio di una nuova!!se vuoi info messaggi a ciao

Thumpaul

Scusate l'assenza, torno a scrivere dopo un po' e non ho mai visto tanti thread aperti sulla 535 proprio ora che hanno smesso di produrla! 😃

Come è stato detto la stragrande maggioranza dei possessori hanno sperimentato solo problemi minori come trasudamenti e perdita di bulloneria o altro (c'è chi ha perso tutto il fianchetto sx, io ci andai vicino: mi si sfilò il cilindretto della serratura e il fianchetto rimase miracolosamente al suo posto).

I problemi più gravi sono stati, come ricordava Gil, il consumo eccessivo di olio in un paio di casi per accoppiamenti tra cilindro e pistone con tolleranze eccessive e ricordo anche un'altra discussione di Serpico relativa ad un paio di casi in Italia e altri due all'estero di rottura della catena primaria:

http://www.theroyals.it/forum/viewtopic.php?id=4214

In ogni caso, per l'uso cittadino e la gita occasionale come vuoi fare tu è la moto perfetta. Ti dovrai rassegnare agli sfottò degli amici motociclisti sulle prestazioni, ma vincerai sempre in classe ed eleganza. 😉

sir-paul

UFFICIALMENTE ROYALISTA DA OGGI!!!
Grazie ai vostri consigli ho firmato stamattina e mi sono aggiudicato la stupenda Continental rossa fiammante di Ironborn dal concessionario Bontempi di Brescia! Non avevo mai visto una Royal dal vivo e in circa 5 minuti stavo già firmando... amore a prima vista, stupenda e impeccabile, come nuova, e come l'ho accesa mi si è stampato il sorriso in faccia... fantastico! Non vedo l'ora di guidarla, grazie ancora a tutti e un saluto a Ironborn: la piccola è in buone mani, la trattero come una figlia!

lillaghe

Benvenuto e complimenti per l'acquisto!

SatyajitRay

Ottimo acquisto.

Therocker

complimenti!!!non te ne pentirai 😉

Ivano134

Complimenti,faccio parte del club Continental gt anche io da poco e devo dirti più la guardò e più mi piace,il motore e un po’ da capire(non di prestazioni,quelle non contano),ha una erogazione tutta sua,in poche parole ti da tutto subito e parecchia coppia come un classico monocilindrico,ma le marce finiscono subito,ovvero,inutile tirargli il collo,richiede sempre una marcia oppure non serve scalare,hai sempre il motore pronto,bellissimo

fausto-s

:clap: :clap: :clap:

slash-85

Ivano134 wroteComplimenti,faccio parte del club Continental gt anche io da poco e devo dirti più la guardò e più mi piace,il motore e un po’ da capire(non di prestazioni,quelle non contano),ha una erogazione tutta sua,in poche parole ti da tutto subito e parecchia coppia come un classico monocilindrico,ma le marce finiscono subito,ovvero,inutile tirargli il collo,richiede sempre una marcia oppure non serve scalare,hai sempre il motore pronto,bellissimo

Sì, è una moto da guidare con la cura che si terrebbe con un motore d'epoca. In fondo, lo è!

Therocker

SatyajitRay wroteGuarda, premesso che io le autostrade quando posso le evito come la peste, i 130 da tachimetro li tiene bene. Con un falsopiano in discesa riesci a portarla anche a 140/150. Più che altro sembra che si debba smontare da un momento all’altro a quella velocità e non penso proprio faccia granché bene al motore. Io come velocità di crociera sto sui 100, 110 come dici tu. Così viaggi senza tirarle il collo. Hai anche un minimo margine in caso di sorpassi. Per il resto lo Stelvio se lo mangia due volte. Ho fatto il Khardung La su una bullet senza che la moto avesse un minimo di cedimento e il motore alla fine è lo stesso di una Bullet. Vai tranquillo.

Ps: se ti fai lo Stelvio avvisa che quest’anno volevo andare su all’apertura e farmelo con la neve.

...ecco bravi ,fate pure un fischio che mi unisco a voi! 🙂

sir-paul

SatyajitRay wroteGuarda, premesso che io le autostrade quando posso le evito come la peste, i 130 da tachimetro li tiene bene. Con un falsopiano in discesa riesci a portarla anche a 140/150. Più che altro sembra che si debba smontare da un momento all’altro a quella velocità e non penso proprio faccia granché bene al motore. Io come velocità di crociera sto sui 100, 110 come dici tu. Così viaggi senza tirarle il collo. Hai anche un minimo margine in caso di sorpassi. Per il resto lo Stelvio se lo mangia due volte. Ho fatto il Khardung La su una bullet senza che la moto avesse un minimo di cedimento e il motore alla fine è lo stesso di una Bullet. Vai tranquillo.

Ps: se ti fai lo Stelvio avvisa che quest’anno volevo andare su all’apertura e farmelo con la neve.

Assolutamente da fare! si dorme al passo e il giorno dopo cantone dei Grigioni a tutto gassss! ?

SatyajitRay

Dormire al passo si può fare ma se entro in Svizzera e mi ferma la Polizia rischio di lasciarci un rene e la moto.

maxiii

Ivano134 wroteComplimenti,faccio parte del club Continental gt anche io da poco e devo dirti più la guardò e più mi piace,il motore e un po’ da capire(non di prestazioni,quelle non contano),ha una erogazione tutta sua,in poche parole ti da tutto subito e parecchia coppia come un classico monocilindrico,ma le marce finiscono subito,ovvero,inutile tirargli il collo,richiede sempre una marcia oppure non serve scalare,hai sempre il motore pronto,bellissimo

Ivano, cosa risolvibile, con una piccola grande cosa, un dente in più sul pignone, e la moto cambia faccia. :beer:

sir-paul

Anche questo è un argomento che mi interessa, voi che prove avete fatto con corona e pignone, e con quali benefici?

« Pagina precedente Pagina successiva »

TheRoyals.it non è in alcun modo legato alla rete ufficiale o alla rappresentanza di Royal Enfield.