Scusate l'assenza...

Nikko65

Ciao, ragazzi, vi ho sempre seguito malgrado i miei impegni e il mio jap tradimento.. Con una suzuki gsxs tenuta un anno, poi ceduta. Vorrei rientrare in Royal con la Interceptor. 48 cv van bene. Il dubbio è su euro 4.se l'acquisto in primavera.. Che longevità avrebbe questo acquisto. Infine: impressioni di guida? Grazie a tutti

Quint89

Ciao, hai tradito con una asiatica?
Che motore avevi sulla gsx s? Perché l hai venduta?
Riguardo le euro4 nei prossimi giorni alla fiera di Verona dovrebbero far provare le nuove bicilindriche

Nikko65

Quint89 wroteCiao, hai tradito con una asiatica?
Che motore avevi sulla gsx s? Perché l hai venduta?
Riguardo le euro4 nei prossimi giorni alla fiera di Verona dovrebbero far provare le nuove bicilindriche

Ciao! Il motore 2018. Tutto ok, anche troppo. Solo che ogni volta che rientravo a casa mi rendevo conto che avevo toccato i 200. Non era più vita per me. Vorrei tornare alla tranquillità. A parte che mia moglie c'è salita una sola volta, scomoda. Quindi...si ritorna in famiglia, spero in primavera, con la nuova interceptor, che si aggira sui più che sufficienti 48 cv, quelli che avevo anche su una guzzi stone tre anni fa. Chiedevo se qualcuno ha già la Interceptor, sì da segnalarmi eventuali precauzioni..amo le Royal, ma non riesco a star dietro ai difetti di quelle di un tempo...

AndreaBeatles

Nikko65 wroteIl dubbio è su euro 4.se l'acquisto in primavera.. Che longevità avrebbe questo acquisto. Infine: impressioni di guida? Grazie a tutti

Ciao Nikko, ben trovato e ben riletto!! 😉
Non so se ho compreso male la domanda, ma da quanto sentito in Eicma, la nuova "bi-" dovrebbe essere già pronta (anche) per i requisiti futuri Euro5.
PEr le caratteristiche, beh... fra anticipazioni, recensioni, test... in effetti s'è letto praticamente di tutto o quasi. 😉
Sempre ad Eicma si poteva provare: parlo personalmente, eh 😉 , effetto on off molto lineare, morbidezza, sollecitazioni e vibrazioni molto molto diminuite, buone la seduta e la posizione... Molto sommario comunque, visto che si trattava di un mini circuito dove dare 2 marce era già impresa 😉 .
In effetti ci sarà modo di riprovarle anche a Verona o con un test ride dai concessionari a (relativamente) breve, per qualcosa di più sostanzioso... 🙂

Nikko65

AndreaBeatles wrote
Nikko65 wroteIl dubbio è su euro 4.se l'acquisto in primavera.. Che longevità avrebbe questo acquisto. Infine: impressioni di guida? Grazie a tutti
Ciao Nikko, ben trovato e ben riletto!! 😉
Non so se ho compreso male la domanda, ma da quanto sentito in Eicma, la nuova "bi-" dovrebbe essere già pronta (anche) per i requisiti futuri Euro5.
PEr le caratteristiche, beh... fra anticipazioni, recensioni, test... in effetti s'è letto praticamente di tutto o quasi. 😉
Sempre ad Eicma si poteva provare: parlo personalmente, eh 😉 , effetto on off molto lineare, morbidezza, sollecitazioni e vibrazioni molto molto diminuite, buone la seduta e la posizione... Molto sommario comunque, visto che si trattava di un mini circuito dove dare 2 marce era già impresa 😉 .
In effetti ci sarà modo di riprovarle anche a Verona o con un test ride dai concessionari a (relativamente) breve, per qualcosa di più sostanzioso... 🙂

Ciao Andrea. A giorni ti chiamo. Allora: splendida esperienza, ribadisco con entrambe le Jap (son belle). Ma sei domato, è inevitabile. Ora la cavalleria aumenta in modo accettabile (per me). Quindi, si, la domanda è se si fossero o meno raffinate..pur non contestando, assolutamente, i difetti che hanno stregato milioni di cuori. Ma non sono per me, quelle pecche. Ho letto che c'è un jap alla linea di montaggio, e le difficiltà , per il fruitore che non vuole sporcarsi le mani, dovrebbero essere inesistenti. Non credo che sarò atirato dalla Triumph, non per il costo, ma perché proprio non mi piace, Bonne a parte. Se questa due cilindri è morbida, sono contento. Lo ero anche della mia Bullet, incautamente ceduta, pur essendo una mono (molto da ridire sulle coperture, invece. Eccellenti, sopra tutti, le finiture). Vedremo nei test personali. Non vedo l'ora

Quint89

Nikko65 wrote
Quint89 wroteCiao, hai tradito con una asiatica?
Che motore avevi sulla gsx s? Perché l hai venduta?
Riguardo le euro4 nei prossimi giorni alla fiera di Verona dovrebbero far provare le nuove bicilindriche
Ciao! Il motore 2018. Tutto ok, anche troppo. Solo che ogni volta che rientravo a casa mi rendevo conto che avevo toccato i 200. Non era più vita per me. Vorrei tornare alla tranquillità. A parte che mia moglie c'è salita una sola volta, scomoda. Quindi...si ritorna in famiglia, spero in primavera, con la nuova interceptor, che si aggira sui più che sufficienti 48 cv, quelli che avevo anche su una guzzi stone tre anni fa. Chiedevo se qualcuno ha già la Interceptor, sì da segnalarmi eventuali precauzioni..amo le Royal, ma non riesco a star dietro ai difetti di quelle di un tempo...

Ancora nessuno ha tra le mani una bicilindrica 😉

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