maxiii enzorock wroteAndrea Ferrari wroteCiao Enzo , non ci dici più nulla della tua? La usi??? Certo che la uso! Purtroppo solo nel weekend...Solitamente 4/500 km per ogni weekend, due settimane fa 800! Da quando ce l'ho ci ho già percorso 3000 km (e non l'ho mai usata ad agosto!), ho fatto il tagliando dei 7000 km e ora sono a quota 7500. In occasione del tagliando ho fatto arretrare le pedane (intervento che va fatto da un meccanico Benelli) alla posizione più vicina al pilota (le posizioni sono 3 e la moto viene venduta in posizione centrale). Per renderla esattamente "cucita" addosso vorrei alzare un paio di cm il manubrio e poi ruotarlo mezzo cm verso di me. Ma anche così la guido molto bene. E' una moto sorprendente! Va bene in ogni contesto, è fantastica! Non ho nessuna voglia di cambiarla e ogni volta che la guido mi diverto. Poi, da ferma, la trovo bellissima 🙂 Mi sono perso un downgrade, Enzo? Non avevi un Honda?
Dueruote maxiii wroteenzorock wroteAndrea Ferrari wroteCiao Enzo , non ci dici più nulla della tua? La usi??? Certo che la uso! Purtroppo solo nel weekend...Solitamente 4/500 km per ogni weekend, due settimane fa 800! Da quando ce l'ho ci ho già percorso 3000 km (e non l'ho mai usata ad agosto!), ho fatto il tagliando dei 7000 km e ora sono a quota 7500. In occasione del tagliando ho fatto arretrare le pedane (intervento che va fatto da un meccanico Benelli) alla posizione più vicina al pilota (le posizioni sono 3 e la moto viene venduta in posizione centrale). Per renderla esattamente "cucita" addosso vorrei alzare un paio di cm il manubrio e poi ruotarlo mezzo cm verso di me. Ma anche così la guido molto bene. E' una moto sorprendente! Va bene in ogni contesto, è fantastica! Non ho nessuna voglia di cambiarla e ogni volta che la guido mi diverto. Poi, da ferma, la trovo bellissima 🙂 Mi sono perso un downgrade, Enzo? Non avevi un Honda? Adesso ha la Benelli 502C. E' un downgrade come marchio. La cilindrata è la stessa della Honda ed anche la tipologia non differisce molto.
alcecio Dueruote wroteWow... mi sono imbattuto in un annuncio di una moto in cui pochi si ricordano. Giuro che, per questo prezzo, la prendere subito se avessi lo spazio in casa. https://www.subito.it/moto-e-scooter/honda-pan-european-siena-354726391.htm Non si vede più l'annuncio, che moto era che son curioso
alcecio Eh! Bella moto, deve essere stata un' ottima viaggiatrice Sull'onda di questa mi incuriosirebbe un "servizio" sulla PC 800, non so se sia stata una storia breve la sua ma quando uscii storsi il naso... ora la proverei volentieri
enzorock Andrea Ferrari wroteOttimo ! Consuma poco? Dai 25 km litro a 30. Dipende dai percorsi e dalla guida 😉
enzorock maxiii wroteenzorock wroteAndrea Ferrari wroteCiao Enzo , non ci dici più nulla della tua? La usi??? Certo che la uso! Purtroppo solo nel weekend...Solitamente 4/500 km per ogni weekend, due settimane fa 800! Da quando ce l'ho ci ho già percorso 3000 km (e non l'ho mai usata ad agosto!), ho fatto il tagliando dei 7000 km e ora sono a quota 7500. In occasione del tagliando ho fatto arretrare le pedane (intervento che va fatto da un meccanico Benelli) alla posizione più vicina al pilota (le posizioni sono 3 e la moto viene venduta in posizione centrale). Per renderla esattamente "cucita" addosso vorrei alzare un paio di cm il manubrio e poi ruotarlo mezzo cm verso di me. Ma anche così la guido molto bene. E' una moto sorprendente! Va bene in ogni contesto, è fantastica! Non ho nessuna voglia di cambiarla e ogni volta che la guido mi diverto. Poi, da ferma, la trovo bellissima 🙂 Mi sono perso un downgrade, Enzo? Non avevi un Honda? La Rebel mi è durata un mese. Troppo scomoda per me. Credimi, non è per niente un downgrade. Al momento Benelli 502C batte Honda Rebel 500 di moltissimo
Dueruote La fine della Sportster in Europa ? https://www.motociclismo.it/leuro-5-segna-fine-gamma-sportster-di-harley-davidson-77256
Thumpaul caricabasso wroteAlmeno vedremo sempre di meno questi obbrobri a due ruote. De gustibus: ad alcuni le HD in generale e le Sportster in particolare son sempre piaciute. Del resto l'aggiornamento €5 ha segnato la fine anche del Mono RE in Europa, quindi non vedo di cosa gioire.
nigel68 Dueruote wroteNon capisco che cosa c'entri lei. Beh le demenziali norme sulle EuroX non le abbiamo certo votate io & te 😉
Dueruote nigel68 wroteDueruote wroteNon capisco che cosa c'entri lei. Beh le demenziali norme sulle EuroX non le abbiamo certo votate io & te 😉 Neanche lei.
nigel68 L'inasprimento delle norme ambientali al limite dell'impossibile (è ormai come pretendere che un fiammifero bruci senza emettere nulla) è frutto di un lungo percorso miope intrapreso dagli euroburocrati già da tempo, questo è vero. Ma la V.d.T. che è massima espressione di questa politica lontana dalla realtà, capace solo di indossare la maschera dell'ecologia da salotto, ha di fatto avallato le ultime decisioni della Commissione che vanno ulteriormente ad inasprire le norme. Talmente stupide da prevedere che le "quote" di emissioni possano essere comprate o scambiate tra i vari Costruttori. Siamo passati dall' EuroI all' Euro IV (già molto stringente) in 13 anni mentre dall' EuroIV all' EuroVI (di fatto insostenibile) in soli 6 anni. Addirittura oggi si parla di ulteriori tagli del 30% su emissioni che ormai avranno solo effetti trascurabili sul totale complessivo. Ma grandissimo impatto sul tessuto produttivo. L'Europa (e gli USA) stavano già abbattendo in maniera sistematica le emissioni dei veicoli fin dagli anni Settanta, col risultato che oggi un qualsiasi motore di media cilindrata (2,5 litri parlo a livello generale) inquina decine di volte in meno di uno di 30 anni fa. Ciò non si può dire di quello che avviene in India, Cina, Pakistan, Birmania e tutto lo "Skifezzistan produttivo" che inonda senza controllo alcuno la Terra di rifiuti pericolosi. Invece di imporre sanzioni commerciali pesantissime verso quei Paesi-spazzatura che non intraprendono politiche di salvaguardia dell'ambiente, i parrucconi di Bruxelles distruggono l'industria automobilistica, vero capro espiatorio dal momento che tutte le ricerche (e la prova empirica durante il lockdown che tutti abbiamo visto) dimostrano che il contributo dei trasporti SU STRADA nel computo globale delle emissioni, è molto basso. Distruggono la classe media, distruggono le eccellenze industriali, distruggono una civiltà. L'Europa diventera presto un salotto per i privilegiati che si sposteranno in taxi o in aereo, ma un inferno per la gente comune. Far ricadere le politiche "ambientali" sull'uomo della strada che già si comporta in maniera responsabile (noi facciamo raccolta differenziata da decenni, lo stesso si può dire in Cambogia?), è la mossa più sciagurata che si poteva fare.