pneumatici Heidenau k67

indio71

Premetto che la mia è una Battle green, quindi cerco dei pneumatici tipo enduro tassellati e non stradali... ho trovato le Heidenau k67 che hanno anche un bel disegno molto vintage
Su libretto ho due misure alternative in pollici (3.25 e 3.50) con indice velocità S, quindi queste si adattano, essendo con indice T superiore

lousab

indio71 wrote ho trovato le Heidenau k67 che hanno anche un bel disegno molto vintage

seguo con interesse per le Heidenau k67....anch'io stavo cercando compatibilmente con la normativa una paio di gomme un po' diverse dalle avon

indio71

Guardati i vari modelli delle Heidenau perché anche con battistrada puramente stradale c è un un modello molto bello un po' vintage che si adatta alla grande. Sono pneumatici che usano molto per personalizzazioni e realizzazioni di special

lousab wrote
indio71 wrote ho trovato le Heidenau k67 che hanno anche un bel disegno molto vintage
seguo con interesse per le Heidenau k67....anch'io stavo cercando compatibilmente con la normativa una paio di gomme un po' diverse dalle avon

gil

Le K67 di Heidenau saranno anche alla moda ma sono un disegno trial e come tale molto romoroso nel rotolamento e poco stabile oltre gli 80 km/h.

indio71

Non è una questione di moda. Io ho bisogno di pneumatici non puramente stradali. Un po' per estetica ok.. ma soprattutto per fare delle strade bianche. Questi sono gli unici da enduro che rientrano nelle misure da libretto. Io non ho trovato null'altro. Gli indici di velocità sono tutti più bassi di V o S

gil wroteLe K67 di Heidenau saranno anche alla moda ma sono un disegno trial e come tale molto romoroso nel rotolamento e poco stabile oltre gli 80 km/h.

lousab

gil wroteLe K67 di Heidenau saranno anche alla moda ma sono un disegno trial e come tale molto romoroso nel rotolamento e poco stabile oltre gli 80 km/h.

...data la mia ignoranza se sono poco stabili storgo il naso... :thumb:

Linovespa

Sto cercando gomme invernali per la mia Classic euro 4. Anche se le trovo con codice velocità inferiore a V, non dovrei incorrere a sanzioni se le uso solo nel periodo invernale. Voi che dite?

Federico

Linovespa wroteSto cercando gomme invernali per la mia Classic euro 4. Anche se le trovo con codice velocità inferiore a V, non dovrei incorrere a sanzioni se le uso solo nel periodo invernale. Voi che dite?

Se, e ripeto se, valgono le stesse regole per le automobili, non dovresti avere problemi; ma esistono pneumatici M+S per moto con un solo codice di velocità inferiore a V e della misura idonea?
Ricorda comunque che è vietato circolare con motocicli in presenza di neve o ghiaccio quindi alla fin fine ha senso dotarsi di pneumatici invernali?

Nel periodo di vigenza dell’obbligo i ciclomotori a due ruote e i motocicli, possono circolare solo in assenza di neve o ghiaccio sulla strada e di fenomeni nevosi in atto (Direttiva MIT, Prot. RU \ 1580 -16.01.2013)
Chiunque non ottemperi ai provvedimenti di sospensione o divieto della circolazione è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 85 a euro 338 (art. 6 co. 14 e art. 7 co. 13 Cds).

https://motori.fanpage.it/moto-multe-fino-a-338-euro-per-chi-circola-con-neve-o-ghiaccio/

Linovespa

Federico wrote
Linovespa wroteSto cercando gomme invernali per la mia Classic euro 4. Anche se le trovo con codice velocità inferiore a V, non dovrei incorrere a sanzioni se le uso solo nel periodo invernale. Voi che dite?
Se, e ripeto se, valgono le stesse regole per le automobili, non dovresti avere problemi; ma esistono pneumatici M+S per moto con un solo codice di velocità inferiore a V e della misura idonea?
Ricorda comunque che è vietato circolare con motocicli in presenza di neve o ghiaccio quindi alla fin fine ha senso dotarsi di pneumatici invernali?

Nel periodo di vigenza dell’obbligo i ciclomotori a due ruote e i motocicli, possono circolare solo in assenza di neve o ghiaccio sulla strada e di fenomeni nevosi in atto (Direttiva MIT, Prot. RU \ 1580 -16.01.2013)
Chiunque non ottemperi ai provvedimenti di sospensione o divieto della circolazione è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 85 a euro 338 (art. 6 co. 14 e art. 7 co. 13 Cds).

https://motori.fanpage.it/moto-multe-fino-a-338-euro-per-chi-circola-con-neve-o-ghiaccio/

Grazie Federico. Certo che ha senso circolare con pneumatici invernali, anche in assenza di neve o ghiaccio le strade sono molto meno sicure e con le gomme originali il rischio è alto. Ho fatto qualche prova con la RE su strade normali con temperature basse, il posteriore (nonostante l'Abs) non finiva mai di fermarsi. Sulla vespa ho le gomme termiche e quando viene giù la prima neve in Grappa non posso mancare all'appuntamento ...

overboost

Sulle auto gli invernali vanno meglio degli estivi con qualsiasi condizione meteo, sempre che la temperatura sia bassa.
Sulla moto non saprei ma in effetti ho notato che col freddo seppur asciutto il posteriore perde abbastanza grip, all'ultimo girello causa staccata un po' troppo sportiva mi sono trovato con il retrotreno che oscillava come un pendolo. Valentino Rossi sarebbe stato orgoglioso di me, ma io mi sono sentito un pirla perché a cavallo di una Royal Enfield certe acrobazie ci stanno come un leone al polo nord. D'inverno.

indio71

Su questi pneumatici, subito ho avuto anche io dei dubbi visto il disegno trialistico (come suggerito da gil).

Poi ho fatto qualche ricerca e sono giunto alla conclusione che se fossero puramente trialistiche e instabili non potrebbero avere un indice di velocità così elevato!

S è molto alto per pneumatici fuoristrada.
Oltretutto sono di produzione tedesca e non credo che facciano prodotti a caso.

Semplicemente sono pneumatici con un disegno vintage adatti a restauri e special.
Io le proverò e vi farò sapere.
Tanto oltre i 90...100 kmh non è possibile andare ?

Se può essere d'aiuto ho trovato info da sito francese.

(Le K67 est un pneu tout-terrain tout-terrain typique qui offre également une bonne traction sur route. En raison de son look distinctif, c'est le pneu parfait pour les motos classiques ou Srambler. Le profil K67 est un compromis particulièrement réussi pour la conduite tout-terrain dans des conditions faciles à intermédiaires, mais également pour la conduite sur route. Bonne traction, auto-nettoyage et roulement net sur route.
Reifen.Heidenau, constructeur de pneus allemand, est basé dans la ville de Heidenau. Avec plus de 50 années d'expérience dans son domaine, la société a acquis un solide savoir-faire technique et commercial dans la production de pneus. Avec son équipe d'experts techniques, Heidenau a pour produits phares les articles haut de gamme connus sous le nom de "Larva in Germany". En tant que fabricant de pneus, la société est spécialisée dans la production de pneus pour motocyclettes, véhicules particuliers et utilitaires. En plus de produire des pneus moulés haute qualité, Reifen.Heidenau attache également une grande importance à la qualité du service offerts aux clients. La société a elle-même instauré des points service afin d'aider la clientèle à faire le meilleur choix parmi l'ensemble de la gamme. Grâce à son excellent système de contrôle qualité, Heidenau a réussi à marquer durablement les esprits des utilisateurs.)

Il K67 è un tipico strada fuoristrada che offre anche una buona trazione su strada. Per il suo aspetto distintivo, è lo pneumatico perfetto per le moto classiche o Srambler. Il profilo K67 è un compromesso particolarmente riuscito per la guida fuoristrada in condizioni facili e intermedie, ma anche per la guida su strada. Buona trazione, autopulente e pulito su strada.
Reifen.Heidenau, produttore tedesco di pneumatici, ha sede nella città di Heidenau. Con oltre 50 anni di esperienza nel proprio settore, l'azienda ha acquisito un forte know-how tecnico e commerciale nella produzione di pneumatici. Con il suo team di esperti tecnici, i prodotti di punta di Heidenau sono prodotti di alta gamma conosciuti come "Larva in Germania". Come produttore di pneumatici, l'azienda è specializzata nella produzione di pneumatici per motocicli, autovetture e veicoli commerciali. Oltre a produrre pneumatici stampati di alta qualità, Reifen.Heidenau attribuisce anche grande importanza alla qualità del servizio offerto ai clienti. La società stessa ha stabilito punti di assistenza per aiutare i clienti a fare la scelta migliore dell'intera gamma. Grazie all'eccellente sistema di controllo della qualità, Heidenau ha impressionato durevolmente gli utenti.

lousab wrote
gil wroteLe K67 di Heidenau saranno anche alla moda ma sono un disegno trial e come tale molto romoroso nel rotolamento e poco stabile oltre gli 80 km/h.
...data la mia ignoranza se sono poco stabili storgo il naso... :thumb:

fausto-s

indio71 wroteSu questi pneumatici, subito ho avuto anche io dei dubbi visto il disegno trialistico (come suggerito da gil).

Poi ho fatto qualche ricerca e sono giunto alla conclusione che se fossero puramente trialistiche e instabili non potrebbero avere un indice di velocità così elevato!

S è molto alto per pneumatici fuoristrada.
Oltretutto sono di produzione tedesca e non credo che facciano prodotti a caso.

Semplicemente sono pneumatici con un disegno vintage adatti a restauri e special.
Io le proverò e vi farò sapere.
Tanto oltre i 90...100 kmh non è possibile andare ?

Se può essere d'aiuto ho trovato info da sito francese.

(Le K67 est un pneu tout-terrain tout-terrain typique qui offre également une bonne traction sur route. En raison de son look distinctif, c'est le pneu parfait pour les motos classiques ou Srambler. Le profil K67 est un compromis particulièrement réussi pour la conduite tout-terrain dans des conditions faciles à intermédiaires, mais également pour la conduite sur route. Bonne traction, auto-nettoyage et roulement net sur route.
Reifen.Heidenau, constructeur de pneus allemand, est basé dans la ville de Heidenau. Avec plus de 50 années d'expérience dans son domaine, la société a acquis un solide savoir-faire technique et commercial dans la production de pneus. Avec son équipe d'experts techniques, Heidenau a pour produits phares les articles haut de gamme connus sous le nom de "Larva in Germany". En tant que fabricant de pneus, la société est spécialisée dans la production de pneus pour motocyclettes, véhicules particuliers et utilitaires. En plus de produire des pneus moulés haute qualité, Reifen.Heidenau attache également une grande importance à la qualité du service offerts aux clients. La société a elle-même instauré des points service afin d'aider la clientèle à faire le meilleur choix parmi l'ensemble de la gamme. Grâce à son excellent système de contrôle qualité, Heidenau a réussi à marquer durablement les esprits des utilisateurs.)

Il K67 è un tipico strada fuoristrada che offre anche una buona trazione su strada. Per il suo aspetto distintivo, è lo pneumatico perfetto per le moto classiche o Srambler. Il profilo K67 è un compromesso particolarmente riuscito per la guida fuoristrada in condizioni facili e intermedie, ma anche per la guida su strada. Buona trazione, autopulente e pulito su strada.
Reifen.Heidenau, produttore tedesco di pneumatici, ha sede nella città di Heidenau. Con oltre 50 anni di esperienza nel proprio settore, l'azienda ha acquisito un forte know-how tecnico e commerciale nella produzione di pneumatici. Con il suo team di esperti tecnici, i prodotti di punta di Heidenau sono prodotti di alta gamma conosciuti come "Larva in Germania". Come produttore di pneumatici, l'azienda è specializzata nella produzione di pneumatici per motocicli, autovetture e veicoli commerciali. Oltre a produrre pneumatici stampati di alta qualità, Reifen.Heidenau attribuisce anche grande importanza alla qualità del servizio offerto ai clienti. La società stessa ha stabilito punti di assistenza per aiutare i clienti a fare la scelta migliore dell'intera gamma. Grazie all'eccellente sistema di controllo della qualità, Heidenau ha impressionato durevolmente gli utenti.

lousab wrote
gil wroteLe K67 di Heidenau saranno anche alla moda ma sono un disegno trial e come tale molto romoroso nel rotolamento e poco stabile oltre gli 80 km/h.
...data la mia ignoranza se sono poco stabili storgo il naso... :thumb:

La mia, 2017, a libretto ha solo una misura e codice velocità V.
La tua 2016 due misure ???

Paolo

io provo a controllare il libretto; la cosa mi interessa anche se al momento i miei pneumatici sono ancora nuovi.

Patrick-Enfield

Buongiorno a tutti, ho la Royal da un mese circa. Dopo essermi dedicato a tutti gli oli, filtri, serraggi e lubrificazioni ho finalmente cambiato le gomme.
A libretto ho 3.25/19 54S e 3.50/19 57S e ho montato le Heidenau K67 con le stesse misure e indici di carico ma con un codice di velocità T dunque parecchio superiore a quello previsto dalla casa. In asfalto vanno più che bene e la moto sembra solida, tuttavia il manubrio diventa pesante in curva (pesante rispetto alla Avon) e la traiettoria tende ad essere larga. Esteticamente, per i lavori che ho deciso di fare, sono perfette. Al primo viaggetto vi aggiorno.

gil

Lo credo bene che i k67 trials tire allargano in curva, e noterai anche il rumore su asfalto rispetto a gomme stradali.
E' normale, sono pneumatici votati al fuoristrada, su strada meglio andare cauti.

Italo

Mah, io le ho montare sul Morini e vanno benissimo sul asfalto.

Patrick-Enfield

Ciao ragazzi, mi ci sono fatto un centinaio di chilometri quasi tutti su asfalto. I primi sono stati un po insicuri, la moto è completamente diversa rispetto alle Avon e non mi sentivo sicuro, forse anche per la cera protettiva degli pneumatici che per un po' li rende non al top dell'aderenza. Dai 60km/h in poi fanno un sibilo costante che sale e si attesta stabile sugli 80km/h, non è fastidiosa come frequenza sonora ma si nota. Un po' come quando spingi su i pedali usando su strada la mountain bike. Confermo la traiettoria larga e un aumento del lavoro delle sospensioni, ammortizza più sensibilmente, forse per la rigidità della gomma. Su sterrato, così così, se è un terreno un po' sabbioso, l'anteriore ne soffre un po' ed è difficile da tenere.

TheRoyals.it non è in alcun modo legato alla rete ufficiale o alla rappresentanza di Royal Enfield.