finalmente arrivata

indio71

Ciao a tutti...
dopo aver atteso finalmente è arrivata oggi pomeriggio. Non l'ho ancora provata causa pioggia mista neve... conto di farlo appena possibile. La moto (forse era di qualcuno iscritto al forum??) ha 9300 km. Sembra (a prima vista) tenuta bene. Il concessionario ha fatto un tagliando generico, ma io... essendo molto pignolo provvederò nei prossimi giorni a un "giro" completo di controllo.
Da libretto risulta che abbia rotto cavo frizione, sostituita batteria, rotti 2 raggi e cambiati poi altri 6. Ha fatto tagliando a 6mila. So che questa forse non è la sezione giusta ma volevo avere un primo consiglio dagli esperti su cosa potrebbe essere necessario come controllo...
Ecco foto!

giacomino

Sta bella complimenti per l'acquisto
ciao
Giacomo

fausto-s

La moto sembra tenuta bene ma..attento credo che quelle gomme non siano omologate 🙁

overboost

Bellissima!

indio71

Confermo che le gomme non sono omologate. Ho però le sue originali nuove. Stamattina con la scusa di fare il pieno l'ho provata. Anche con zero gradi mi sono lanciato...
Impressioni da prima esperienza (premetto che la mia ultima moto fu una Honda four 750 preparata da pista..? ):
Tiro del motore godibilissimo, anche se ha pochi cavalli va alla grande. Vibrazioni doverose e piacevoli (finalmente una moto vera! Non sti aspirapolveri elettrici moderni insipidi)
Telaio facile facile, tiene benissimo le sue traiettorie (non ho osato le curve x via del gelo e le gomme di cui non mi fido molto)
Unico difetto il freno posteriore che non esiste. Non è bello non poter modulare con due freni. Ho provato qualche frenata secca tipo emergenza cane in strada o veicolo che esce improvviso e sinceramente mi manca qualcosa. Ora devo capire se è una questione fisiologica della moto o si può migliorare con registrazione e nuove ganasce (magari il vecchio proprietario non ci ha mai messo mano e a 9mila km sono da rifare)
Cmq viaggiare con una moto attuale e sentirsi come su una d'epoca è una grande sensazione!

Federico

Se hai il freno a tamburo originale, ti consiglio la sostituzione con il Sommer.

Quint89

Bellissima!
Le ultime euro3 non sono proprio moderne... le ultime carismatiche (a mio avviso) 😉
Le gomme sono belle ma penso risulterà inguidabile in curva... sbaglio?
Il freno posteriore a tamburo è insufficiente nonché suscettibile all uso intenso. Fossi in te lo cambierei senza nemmeno pensarci, per la tua sicurezza e anche per il piacere di guida. Il tamburo sommer è un ottimo freno a tamburo, non fa rimpiangere un freno a disco.
Le modifiche migliori che tu possa fare è il cambio del tamburo e dell olio forcelle.

Canemitzo

Quint89 wroteBellissima!
Le ultime euro3 non sono proprio moderne... le ultime carismatiche (a mio avviso) 😉
Le gomme sono belle ma penso risulterà inguidabile in curva... sbaglio?
Il freno posteriore a tamburo è insufficiente nonché suscettibile all uso intenso. Fossi in te lo cambierei senza nemmeno pensarci, per la tua sicurezza e anche per il piacere di guida. Il tamburo sommer è un ottimo freno a tamburo, non fa rimpiangere un freno a disco.
Le modifiche migliori che tu possa fare è il cambio del tamburo e dell olio forcelle.

Quoto tutto.

indio71

Ok... Grazie per i preziosi consigli! Dove posso trovare il tamburo sommer? Ho già visto sul forum che esiste una guida per il montaggio quindi vedo di fare da me. L'olio delle forcelle invece è un lavoro che conosco... Già fatto su altre moto

Quint89

Per il tamburo sommer c era un gruppo di acquisto oppure direttamente a mr sommer!
Il cambio olio forcelle è invece impegnativo, soprattutto se gli steli non si svitano, serve la morsa e "sensibilità", se vuoi c è riportato anche il cambio olio eseguito dal mitico GDBUONO durante una delle giornate educative che si svolgono a casa sua.
Penso che con queste due sole modifiche la moto migliora tantissimo come sicurezza e come guidabilità, tanto che grazie a questo cambio olio mi sono appassionato a certi percorsi ricchi di curve, ormai diventati una droga.
Cambia olio con un 20w e avrai una moto veramente gradevolissima

black-dog

Ho montato da poco il Sommer (input decisivo: i consigli degli amici incontrati all'Ecole GD. Grazieeee!) e la differenza è avvertibile subito.
Differenza in meglio, ovviamente. 😉

Puoi scrivere a sommer-enfield@t-online.de chiedendo info circa la Bremsankerplatte Aluminium (cod. F02).
Il buon Jochen ti risponderà velocemente: addirittura mi ha spedito il tutto prima ancora di pagare.

indio71

ok... grazie a tutti per le risposte. Ho contattato stamattina Sommer e mi hanno risposto subito. Ci sono tre opzioni:
nuova piastra con le mie pastiglie freno usate 90 euro
nuova piastra con pastiglie nuove (Enfield) 109 euro
nuova piastra con pastiglie nuove Schöbel (Made in Germany) che a suo dire garantiscono una frenata più liscia e sono meno rumorose 149 euro

Voi cosa avete scelto? le ganasce tedesce costano parecchio di più. Può valere la pena??

Dueruote

Domanda. Esisteva con il motore nero ?

indio71

Risposta: non lo so per certo... ma credo proprio di si perchè non è stato rifatto in seguito. Se è stato fatto è notevole perchè è una verniciatura a livello industriale, mi sembra eccessivo

Canemitzo

indio71 wroteok... grazie a tutti per le risposte. Ho contattato stamattina Sommer e mi hanno risposto subito. Ci sono tre opzioni:
nuova piastra con le mie pastiglie freno usate 90 euro
nuova piastra con pastiglie nuove (Enfield) 109 euro
nuova piastra con pastiglie nuove Schöbel (Made in Germany) che a suo dire garantiscono una frenata più liscia e sono meno rumorose 149 euro

Voi cosa avete scelto? le ganasce tedesce costano parecchio di più. Può valere la pena??

Io ho preso le ganasce originali (penso tutti, in realtà) e ho un freno favoloso.
Comunque se Herr Sommer ti dice che il ferodo tedesco é meglio c'é da crederci.
Vedi te.

Quint89

Canemitzo wrote
indio71 wroteok... grazie a tutti per le risposte. Ho contattato stamattina Sommer e mi hanno risposto subito. Ci sono tre opzioni:
nuova piastra con le mie pastiglie freno usate 90 euro
nuova piastra con pastiglie nuove (Enfield) 109 euro
nuova piastra con pastiglie nuove Schöbel (Made in Germany) che a suo dire garantiscono una frenata più liscia e sono meno rumorose 149 euro

Voi cosa avete scelto? le ganasce tedesce costano parecchio di più. Può valere la pena??
Io ho preso le ganasce originali (penso tutti, in realtà) e ho un freno favoloso.
Comunque se Herr Sommer ti dice che il ferodo tedesco é meglio c'é da crederci.
Vedi te.

Aggiungerei che sarebbe il primo nel forum ad avere le pastiglie Schobel... Per me ci si può fidare di Sommer...!!

indio71

Infatti prenderò quelle. La frenata è sicurezza vitale... piuttosto risparmio su altre cose!
In programma ho: freno posteriore, olio forcelle. Rimetto i suoi pneumatici originali che sono nuovi (mi dispiace per l'estetica, ma sia per la sicurezza che per eventuali posti di blocco ...sono più tranquillo) in più farò un bel tagliando completo.
A 9/10mila km ci sono cose particolari da controllare che voi sappiate?

Quint89

indio71 wroteInfatti prenderò quelle. La frenata è sicurezza vitale... piuttosto risparmio su altre cose!
In programma ho: freno posteriore, olio forcelle. Rimetto i suoi pneumatici originali che sono nuovi (mi dispiace per l'estetica, ma sia per la sicurezza che per eventuali posti di blocco ...sono più tranquillo) in più farò un bel tagliando completo.
A 9/10mila km ci sono cose particolari da controllare che voi sappiate?

Ai 12.000 prescrivono l olio forcelle ( ma lo farei ben prima visto l oliaccio che usano) per il resto olio buono (15w50 o ancora meglio 10w60), controllo bulloni, controllo catena ed eventuale tensionatura.
Controllo liquido batteria, un Po di vaselina sui poli. Pulizia filtro aria e basta.

Federico

Controlla il dot degli pneumatici; il fatto che non sono stati usati non significa che siano nuovi.
Poi, personalmente se hanno sui 5 anni non ne farei un problema, ma se fossero più vecchi magari un parere a chi è più esperto lo chiederei, così per fugare ogni dubbio.

black-dog

Anche io mi sono fidato del buon Sommer e ho preso le Shobel.
Ovviamente non so dire la differenza con le pastiglie originali, ma posso assicurare che il risultato è eccellente.
La tranquillità di usare il freno posteriore senza la paura del bloccaggio, poi, non ha prezzo.

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