problema elettrico fusibile luci/stop

lillaghe · 2018-11-14T10:22:09+00:00

Riporto qui nella sezione giusta il problema già descritto altrove premettendo che in due anni non ho mai avuto problemi elettrici. Il guasto si è manifesta...

lillaghe

Finalmente arrivato dall'India a pochi giorni dalla revisione l'interruttore nuovo, codice 560570 :yeah:

lillaghe

Natale è passato da un po', mi apprestavo a programmare la revisione entro fine mese.

Ieri mattina 25 km sotto la pioggia, rientrando in serata mi accorgo che inserendo le frecce si crea un simpatico effetto albero di Natale con quattro frecce intermittenti a varia intensità e stop che fa l'occhiolino :wall:

Avrà fine questa storia?

Aspettiamo che si asciughino per bene eventuali contatti indesiderati e incrociamo le dita altrimenti mi toccherà riprendere in mano il tester...

to be continued...

Canemitzo

Una massa maledetta, senza dubbio.
Prima della pioggia andavano bene?

lillaghe

Canemitzo wroteUna massa maledetta, senza dubbio.
Prima della pioggia andavano bene?

Prima della pioggia tutto ok :/ qualche suggerimento per le indagini? O mi tuffo subito nell'ispezione di cavi e connettori? :hammer:

Canemitzo

lillaghe wrote
Canemitzo wroteUna massa maledetta, senza dubbio.
Prima della pioggia andavano bene?
Prima della pioggia tutto ok :/ qualche suggerimento per le indagini? O mi tuffo subito nell'ispezione di cavi e connettori? :hammer:

Acqua dentro un connettore.
Armati di spray siliconico e fatteli tutti.
A me sotto la pioggia battente, mi si accese la spia della riserva, fissa.
Staccato, asciugato e siliconato, mai più problemi.

lillaghe

Oggi ho indagato un po' , ho escluso alternativamente connettori frecce anteriori e connettore sotto sella, in tutti i casi il malfunzionamento é rimasto. Ho anche aperto il blocchetto del selettore ma il meccanismo mi sembra che funzioni correttamente... cominciano a scarseggiare le idee 🙁

Freddy

Nel caso non avessi ancora risolto il problema delle frecce ti dico il percorso che io seguirei per cercare l'origine dell'inconveniente, supponendo che l'impianto elettrico della tua moto non sia stato oggetto di modifiche.

- il fatto che insieme alle 4 frecce lampeggi debolmente "anche" la luce dello stop ritengo sia l'indizio più rilevante ed è alla base di tutti i seguenti ragionamenti.

- partendo dal presupposto che l'inconveniente sia causato dall'umidità che in qualche punto dell'impianto crea un corto circuito che mette in conduzione fra loro i tre fili che alimentano le frecce di dx, di sx e lo stop, restringerei la ricerca ai soli punti dell'impianto in cui questi tre fili si trovano fisicamente vicini fra loro.
(Prima di continuare preciso che se questa mia supposizione fosse corretta dovresti avere anche notato che le frecce lampeggiano più lentamente del solito, che la spia delle frecce sul cruscotto non funziona e che quando freni si accendono debolmente tutte le frecce. Se nulla di questo accade significa che sono proprio fuori strada).
- mi sembra che questi tre fili si ritrovano vicini tra loro "solo" nel connettore sotto la sella e poi all'interno della guaina che va da questo connettore al gruppo ottico posteriore.

Visto che con il connettore sotto alla sella scollegato il problema alle frecce anteriori permane ancora si può escludere dagli indiziati il tratto di cavi che scorrono sotto al parafango, per cui il corto circuito dovrebbe essere proprio all'interno del connettore medesimo (prova a guardare bene dentro al connettore maschio, che sia perfettamente pulito, che non ci sia dello sporco che possa trattenere umidità o segni di ossido).

lillaghe

Grazie Freddy, impianto non modificato, il segnalatore sul cruscotto non ha mai funzionato.

Lo stop lampeggia SOLO quando le luci di posizione sono inserite.
Quando sono spente il malfunzionamento é limitato alle frecce.
Le frecce posteriori si illuminano molto più debolmente delle anteriori.
Per il connettore sotto sella mi sono limitato al test, non l'ho pulito ma domani lo farò velocemente.

HO OMESSO in precedenza che giorni prima della pioggia il selettore si bloccava e non tornava in posizione al centro così spruzzai all'interno WD40 e ricominció a muoversi correttamente, in quell'occasione non feci caso al funzionamento delle luci, potrebbe darsi che il problema sia nel selettore? Come posso testarlo?

Grazie ciao 🙂

lillaghe

Allora... anche l'albero di Natale è stato dismesso, con qualche ritardo.
Riepilogando: si accendevano tutte e quattro le frecce contemporaneamente e con le luci di posizione accese lampeggiava anche lo stop.

Troppo frettolosamente avevo escluso la parte di circuito sotto il parafango avventurandomi nella revisione di tutti i connettori raggiungibili, nella sostituzione del blocchetto sinistro (grazie Canem!) e nella rimozione del serbatoio.
Per fortuna non mi sono messo a tagliare la guaina sotto serbatoio...

Alla fine quasi convinto a portarla da qualche esperto, faccio un ultimo tentativo e do un'occhiata sotto al parafango, vedo quasi subito che il cavo penzola molle e una parte della guaina e dei cavi sono consumati e con rame esposto a causa dell'attrito con la ruota!

Avrei potuto comprare quel pezzo di circuito e sostituirlo, ma già che il lavoro era da fare mi sono messo a farlo io, per cui ho comprato cavi, crimpatrice e connettori e con qualche prova e qualche ora di lavoro ho rimesso tutto a posto.

Non avevo tempo di cercare una guaina per i fili così ho usato del nastro americano, ho notato che gli occhielli che ci sono sotto al parafango per sostenere la cavetteria si possono facilmente allargare e stringere così ho fissato, spero bene, tutto il circuito.
Speriamo che duri!

Tutti questi giri e rigiri sono stati piuttosto scoraggianti, ma mi sono stati utili perché finalmente e in autonomia ho rimosso il serbatoio e per fortuna, visto che mi sono accorto che c'era una staffa rotta http://www.theroyals.it/forum/viewtopic.php?id=7018
Poi mi sono ricostruito un pezzo di circuito facendo un po' di esperienza con queste piccole riparazioni elettriche.

Insomma, non tutti i mali vengono per nuocere, un po' di esperienza e un po' di feeling in più con la Royal.

Con la sostituzione della staffa sono spariti una serie di rumorini di cui non mi spiegavo l'origine.

Questa mattina revisione passata, ho tolto la coda di pesce per l'occasione e ho riscoperto un bel thump profondo, molto meglio di quello smorzato dal fish tail.

Adesso le feste sono davvero finite :wow: e comincia il divertimento :yeah:

Nanni

lillaghe wrote...un po' di esperienza e un po' di feeling in più con la Royal.

A nessuno augurerei un problema, neanche piccolo.
Ma quando capita e riesci a risolverlo da solo, beh, son soddisfazioni.
Complimenti!

fausto-s

Bravo lillaghe, a parte il nastro americano al posto della guaina, ottimo lavoro 🙂

Canemitzo

Avevo dato per scontato che avessi già verificato sotto il parafango posteriore.
Era un problema già noto sulle prime Classic. 🙁
Comunque l'importante é aver risolto.

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