half-pint http://www.hdmotori.it/2018/10/29/rumble-motors-scooter-elettrico-rumore-moto/ Girando oziosamente (l’allerta meteo aiuta) su internet, ho visto questo. Tanto per riaccendere la discussione....
Federico Cidrolin wroteNanni wroteFederico wroteL'elettrico decollerá quando le batterie peseranno molto meno e verranno unificate per l'autotrazione e al distributore si potrà acquistare un cambio di batterie cariche. Batterie modulari standard, accessibili da sotto il pianale (come i giocattoli insegnano), parcheggi al distributore e un sistema robotizzato te le cambia (una, due, tre...) nel tempo di un rifornimento tradizionale o anche meno. Il distributore è dotato di impianti rinnovabili, eolici preferibilmente, così l'energia per la ricarica del magazzino batterie è prodotta per quanto possibile in loco. Resta il costo energetico di produzione e smaltimento delle batterie: continueranno sempre ad essere molto più complicate di un semplice serbatoio. E questo sistema, come numero di batterie in gioco complessivamente, ne usa un bel po' di più. Ecco un bel progetto pilota esattamente come quello che descrivi avviato da Renault/Nissan: Testo del link da visualizzare... Altro comunque bolle in pentola, ad esempio: Testo del link da visualizzare... L'autonomia ed il peso sono sempre meno un problema, lo è più il tempo di ricarica, che sarebbe elegantemente risolto con lo scambio. Negli scooter la soluzione è più semplice, essendo le batterie maneggiabili. Gogoro/Yamaha Testo del link da visualizzare... Kimco Testo del link da visualizzare... Con le adeguate strutture il problema è ampiamente risolvibile. Di più difficile soluzione sarà, nel caso di una diffusione della mobilità elettrica, l'adeguamento della rete distributiva periferica. In merito se avete tempo e voglia leggetevi l'articolo sul caso della Norvegia (dove le elettriche sono le auto più vendute e dove si prevede di arrivare al 100% di auto elettriche entro il 2025!!!) Testo del link da visualizzare... Mandi la soluzione? tra qualche anno arriveranno le batterie al grafene. più leggere 6 volte più performanti ricaricabili in pochi secondi. http://www.fotovoltaicosulweb.it/guida/grafene-sfruttato-anche-nel-settore-automobilistico-nascono-le-batterie-per-auto-elettriche.html
Dueruote Federico wroteCidrolin wroteNanni wrote Batterie modulari standard, accessibili da sotto il pianale (come i giocattoli insegnano), parcheggi al distributore e un sistema robotizzato te le cambia (una, due, tre...) nel tempo di un rifornimento tradizionale o anche meno. Il distributore è dotato di impianti rinnovabili, eolici preferibilmente, così l'energia per la ricarica del magazzino batterie è prodotta per quanto possibile in loco. Resta il costo energetico di produzione e smaltimento delle batterie: continueranno sempre ad essere molto più complicate di un semplice serbatoio. E questo sistema, come numero di batterie in gioco complessivamente, ne usa un bel po' di più. Ecco un bel progetto pilota esattamente come quello che descrivi avviato da Renault/Nissan: Testo del link da visualizzare... Altro comunque bolle in pentola, ad esempio: Testo del link da visualizzare... L'autonomia ed il peso sono sempre meno un problema, lo è più il tempo di ricarica, che sarebbe elegantemente risolto con lo scambio. Negli scooter la soluzione è più semplice, essendo le batterie maneggiabili. Gogoro/Yamaha Testo del link da visualizzare... Kimco Testo del link da visualizzare... Con le adeguate strutture il problema è ampiamente risolvibile. Di più difficile soluzione sarà, nel caso di una diffusione della mobilità elettrica, l'adeguamento della rete distributiva periferica. In merito se avete tempo e voglia leggetevi l'articolo sul caso della Norvegia (dove le elettriche sono le auto più vendute e dove si prevede di arrivare al 100% di auto elettriche entro il 2025!!!) Testo del link da visualizzare... Mandi la soluzione? tra qualche anno arriveranno le batterie al grafene. più leggere 6 volte più performanti ricaricabili in pochi secondi. http://www.fotovoltaicosulweb.it/guida/grafene-sfruttato-anche-nel-settore-automobilistico-nascono-le-batterie-per-auto-elettriche.html Speriamo. Sono anni che sento parlare del grafene. In teoria ha veramente tantissimi utilizzi.
Quint89 Italo wroteTesto del link da visualizzare... Ma le plug in Che figata l inquadratura stile giornalista esperto 😃
half-pint Cornadure wroteSono quasi quattro anni adesso che uso questo 50 kmh 100 autonomia Trolley per portarlo in giro Maniglia per alzarmi Poco meno di 2000 euro e passa la paura https://youtu.be/BgYlnoEvJz8 Epperò bisogna essere giovani Non necessariamente giovani anagraficamente Giovani nella testa ! http://www.ilsecoloxix.it/p/levante/2019/01/26/ADcs4S1D-camogli_febbraio_monoruota.shtml
gil Intanto prendono fuoco e nessuno riesce a domare l'incendio delle batterie. E' accaduto anche a Jerez de la Frontera a tutte le 18 moto Energica alla fine della prima giornata di test delle moto elettriche che avrebbero dovuto affiancare Moto3, Moto2 e Moto GP in alcune tappe del Motomondiale. Tutte le 18 moto elettriche sono andate distrutte dal fuoco che è partito, sembra, da una colonnina di ricarica. Il fuoco delle batterie si diffonde facilmente e non si riesce a spegnere finchè le batterie non vengono completamente immerse in vasche piene d'acqua. La notizia è apparsa anche su Motociclismo di Aprile.
