Faccio outing... ho cambiato moto!

Quint89 · 2018-10-12T21:26:20+00:00

Ciao a tutti amici, ebbene si, ho cambiato moto. La Royal in questi quasi due anni assieme mi ha regalato tantissime emozioni, tanti km ( quasi 30.000), tan...

Cornadure

gil wroteCondivido il pensiero di Mr.R e aggiungo la seguente considerazione.
Addirittura per me la Bullet 2016 è troppo perfettina, va oltre quello che mi serve anche in fatto di velocità e per assaporare l'avventura motociclistica più autentica a volte vado in giro con l'Airone del '53.
Imparo a conoscere le moto, a ripararle e a risolvere gli inconvenienti che possono capitare durante l'avventura del viaggio.
Son fatto così!
E trovo giusto che altri intendano il motociclismo in modo diverso dal mio.

Tra le altre cose, se non ricordo male, la tua è una Bullet che a mio modesto parere è la vera classica e con un colore molto particolare, il grigio.

La Bullet è la leggenda !

Correggimi se sbaglio.

Italo

Beh insomma i 600 quattro cilindri sono il non plus ultra del assenza di personalità, soprattutto tipo il fazero. Se ti eri preso la xjr1300 li di personalità ne trovavi.. certo non è per chi fa i conti km-l...

Dueruote

Italo wroteBeh insomma i 600 quattro cilindri sono il non plus ultra del assenza di personalità, soprattutto tipo il fazero. Se ti eri preso la xjr1300 li di personalità ne trovavi.. certo non è per chi fa i conti km-l...

A me piace molto la XJR1300 !
Il Fazer non l'ho avuto. Ho avuto il Thundercat, il quale era il suo fratellino sportivo. Me lo sono goduto molto, ma aveva anche vent'anni. Dieci anni più tardi provai a prendere il CBR600F e lo vendetti praticamenta dopo averlo portato a casa. Ho avuto anche il GSR600. Non era malaccio. Sicuramente meglio della Hornet 600 degli stessi anni. Direi che oggi per me quattro cilindri devono essere almeno di 1000cc e tarati per andare bassi. Il massimo mi dicono essere il motore 1250cc della Bandit in tal senso.

mr-r

Può essere, ma non ne sono convintissimo.
Il mio migliore amico ha avuto per lungo tempo una Honda CB 1300 (che per categoria è assimilabile alla XJR), l'ho guidata parecchie volte e il discorso è sempre quello.
Potente (coppiosa più che potente) ma mi ha mai coinvolto, mi portava da A a B con lo stesso coinvolgimento emotivo di una station wagon turbo diesel.

Altro discorso, p.e., il VN 800. Una moto con un suo carattere ben definito, coinvolgente, ma che ho abbandonato perché meccanicamente la trovavo una finzione.
Motore che vuole fare il verso a quello HD ma con dei (presunti) miglioramenti in salsa jap che lo fanno sembrare un vorrei ma non posso.

Riccardo

Mr.R wroteInnanzitutto ti faccio i complimenti per il nuovo acquisto, se mai dovessi comprare una moto di nuova produzione sarebbe sicuramente una delle candidate.

Per l'altro discorso, io considero la Bullet una moto di arrivo e non di partenza.
Sono relativamente giovane (o così almeno mi piace credere), ho quasi 34 anni e vado in moto da sempre. Guido moto tutti i giorni da almeno 20 anni (sono partito con la RS 50, passando per la Mito 125 e finendo su VN 800, FZS 600 e, infine la mia amata Classic Chrome) e sono arrivato alla conclusione che prima di capire cosa vogliamo da una moto dobbiamo capire chi siamo e cosa cerchiamo.
Siamo dei viaggiatori, degli appassionati di meccanica o un mix tra le due categorie? Ogni categoria ha i suoi pregi, i suoi difetti e vede le motociclette in modo differente.
Per quanto mi riguarda, mi ritengo appartenente alla terza categoria con una prevalenza verso la seconda. Per me il viaggio è importante (mi piace conoscere posti e gente nuova, scoprire nuove strade), ma sono ancora più importanti le sensazioni che mi trasmette la mia motocicletta.
Ho comprato la mia prima moto "big" (Yamaha FZS 600 Fazer del 2004) a 20 anni: mi pareva di avere un aereo sotto le chiappe! Ci ho fatto poco più di 60.000 km in giro per tutta l'Europa, con tutte le tipologie di meteo e con tutti i tipi di carichi (sia umani che non). Ci ho messo 6 anni a capire cosa non mi soddisfava.
Da ogni giro tornavo leggermente insoddisfatto, ma non capivo il perché. Allungavo sempre di più i percorsi, andavo sempre più lontano, ma qualcosa non tornava.
Poi, ho avuto l'illuminazione: troppo perfetta. Non vibrava, non "puzzava" di benzina, consumava poco. Praticamente una lavatrice. Quelli che per un viaggiatore puro sarebbe stata la manna dal cielo, per me erano difetti insormontabili.
Con il "downgrade" ho ritrovato l'emozione dell'andare in moto, di avere una moto fatta come una volta (tutta in metallo e con i suoi difetti), con lei che detta i tempi e non tu (questo per un viaggiatore sarebbe un incubo, per me invece è il massimo, perché vuol dire che l'ho capita, che sono in piena sintonia col mio motore), una moto che quando la parcheggi ti giri e rimani 5 minuti inebetito ad osservarla, scoprendo ogni volta un dettaglio meccanico nuovo.

Penso che ciò che hai scritto sia il pensiero di molti di noi.

overboost

Dai ci sono passati molti di noi... è un percorso obbligato: cominci ad andare in moto, e scopri che ti piace; impari a guidare sempre meglio, diventi giustamente esigente. Allora cambi, sperimenti... ogni nuova moto è infinitamente superiore alla precedente, e così passi entusiasticamente di moto in moto, fino a quando un bel giorno ti accorgi che il poter fare tutte quelle cose a cui anelavi comunque ti lascia sempre un leggero amaro in bocca perché manca sempre qualcosa.
E infine torni all'essenza: due ruote ed un piccolo grande cilindro asfittico raffreddato ad aria.
Puzzolente, lento, rumoroso, anacronistico, forse pure poco raccomandabile.
Ma il sorrisone ebete di quando siamo alla guida parla chiaro: non serve altro.
🙂

enzorock

Esattamente Riccardo

Quint89

Nessuno dice il contrario sulla Bullet 😉 moto estremamente emozionale quanto imperfetta.

Dueruote

Quint89 wroteNessuno dice il contrario sulla Bullet 😉 moto estremamente emozionale quanto imperfetta.

Si. Comunque è vero che bisogna fidarsi del mezzo. La Suzuki GSR600 mi è piaciuta molto, ma aveva il telaio fatto con l'alluminio delle vaschette d'asporto dei ristoranti cinesi. Bastava che cadesse da fermo (successo a membri del forum dedicato) che si rompeva, ma ad uno si spezzo dietro al cannotto di sterzo in frenata !
Alla fine non facevo altro che pensarci ad ogni staccata. L'avrei venduta comunque, mi conoscete, ma avrei aspettato un pò di più.
Comunque hai fatto bene. Se piace a te, goditela !
Ottima è ottima di sicuro. Ormai io giro poco, quindi mi è essenziale che mi dica qualcosa in più di altro tipo.
Suzuki comunque è la mia marca giapponese preferita. Ho avuto 4 Suzuki. E' prima a pari merito con la Ducati, che però prende un allungo se considero anche il Monster di mia moglie.

bibe

overboost wroteDai ci sono passati molti di noi... è un percorso obbligato: cominci ad andare in moto, e scopri che ti piace; impari a guidare sempre meglio, diventi giustamente esigente. Allora cambi, sperimenti... ogni nuova moto è infinitamente superiore alla precedente, e così passi entusiasticamente di moto in moto, fino a quando un bel giorno ti accorgi che il poter fare tutte quelle cose a cui anelavi comunque ti lascia sempre un leggero amaro in bocca perché manca sempre qualcosa.
E infine torni all'essenza: due ruote ed un piccolo grande cilindro asfittico raffreddato ad aria.
Puzzolente, lento, rumoroso, anacronistico, forse pure poco raccomandabile.
Ma il sorrisone ebete di quando siamo alla guida parla chiaro: non serve altro.
🙂

Eh già, quoto in toto!!! :clap:

Alfietto66

Dico solo che la Ines ha portato Quint in questo splendido forum. Mi sembra che abbia fatto quindi un buon lavoro.
Ho sempre letto i racconti dei suoi giri con forte simpatia. Un ragazzo così giovane e così contento di andare in giro con una “motoretta” come la Royal . Signori : tanto di cappello ...
Io , se tutto procede come deve procedere, farò i suoi stessi km nel doppio del tempo che ci ha messo lui e purtroppo, credo che non riuscirò a vedere i panorami che ha visto lui.
La uso per andare in città. Ogni tanto una scappata al lago per qualche ora . Per il momento no riesco a fare di più; ma va bene così.

Grazie per l’entusiasmo, i racconti e non dimentichiamo le foto.
Spero di poter continuare a a leggerne ancora anche se con un “cavallo” diverso da una Royal.

Cidrolin

Bravo Quint, la moto è una scoperta, se non cambi non provi. Fregatene delle critiche. Tanti bei km!!!
PS la tua nuova moto, peraltro bellissima ai miei occhi, ha uno dei motori più belli mai costruiti, della sua categoria il migliore in assoluto, come erogazione ed affidabilità.
Mandi

Quint89

Grazie Cidro 😃

@Alfietto: grazie a te 🙂 non mancheranno nuovi resoconti di viaggi 😃 la royal nel cuore non mi abbandonerà mai

Paolo

overboost wroteDai ci sono passati molti di noi... è un percorso obbligato: cominci ad andare in moto, e scopri che ti piace; impari a guidare sempre meglio, diventi giustamente esigente. Allora cambi, sperimenti... ogni nuova moto è infinitamente superiore alla precedente, e così passi entusiasticamente di moto in moto, fino a quando un bel giorno ti accorgi che il poter fare tutte quelle cose a cui anelavi comunque ti lascia sempre un leggero amaro in bocca perché manca sempre qualcosa.
E infine torni all'essenza: due ruote ed un piccolo grande cilindro asfittico raffreddato ad aria.
Puzzolente, lento, rumoroso, anacronistico, forse pure poco raccomandabile.
Ma il sorrisone ebete di quando siamo alla guida parla chiaro: non serve altro.
🙂

non posso che essere d'accordo.
con le ultime produzioni credo sia cresciuto anche il livello di qualità di queste moto; con più di 800.000 unità prodotte ogni anno doveva per forza essere cosi. E per fortuna mia e di quelli innamorati della Enfield che però di meccanica non capiscono un cavolo

Therocker

:clap:

Federico wrote
Canemitzo wrote
enzorock wroteNon mi piace affatto sta cosa che l'80% di voi, o quasi, denigra la RE... che minkia di forum dedicato è questo?
Boh...
É la deriva assurda che ha preso il forum da un po'.
Molto preoccupante, a mio avviso.
Non è l'80%, sarà si e no un 5%, ma si sa, fa più rumore un albero che cade di una foresta che cresce.
E comunque concordo sul fatto che questo è un forum di appassionati del marchio Royal Enfield.
Chi le disprezza solo per il gusto di creare flame e sentirsi "particolare" può benissimo levare le tende.

Therocker

aaaaaaaaaahahhhhhh ma allora avevo ragione a pensarlooooo,tu sei gearbox di cambio al manubriooooo :lol:ero iscritto anch'io al forum!!!buona strada con la intercetto quando sara' 😉

gearbox wroteFaccio outing.
Quando sarà, la Interceptor sostituirà la Star.

Buona strada

Lollo58

io spero che resti sempre nel forum e che organizzi ancora i soliti appuntamenti giro lago magari come apripista quint e un ragazzo per me che e un valore aggiunto al forum

alcecio

Slowhand wrote Concludo esponendo, a titolo personale, una considerazione: questo forum, e il "gruppo storico" dei suoi promotori, intende il motociclismo come un'esperienza aperta e inclusiva, come una vera e propria "fratellanza" (Neo, che è uno che sa, ha più volte citato la "band of brothers" di shakespeariana memoria) che prescinde da marchi e appartenenze, perfino (ed è significativo, per quanto paradossale) dal possesso di una qualsiasi moto. E' uno stile di vita, che presuppone il rispetto dell'altro, delle sue scelte, della sua identità che è -necessariamente- diversa dalla mia, e proprio per questo mi è preziosa, perché genera condivisione.
Ci si confronta, si discute, si può perfino litigare: senza dimenticare, però, che l'altro è un mio specchio, un altro "me stesso". Dimenticare questo presupposto esistenziale è l'unico motivo per cui, qui su "The Royals", si può essere censurati e, in extremis, cacciati.

:

Questo spirito mi piace molto, concordo in pieno.

Mi fa schiantare dal ridere anche con il "sorrisone ebete" citato da Overboost...forse l'ho già scritto ma è successo anche a me: la prima volta che ho provato una RE, una gt per l'esattezza che resta la mia preferita, dopo i primi cento metri, abituato alla mia honda volevo scendere...poi via via ho cominciato a prenderci gusto e ho continuato a sorridere (e a massaggiarmi i polsi) per mezz'ora dopo che ero sceso. E' così che mi è entrata la fissa di queste motine e che continuo a non schiodarmi dal forum

Quint89

Lollo58 wroteio spero che resti sempre nel forum e che organizzi ancora i soliti appuntamenti giro lago magari come apripista quint e un ragazzo per me che e un valore aggiunto al forum

Grazie 🙂
Resto certamente 🙂

Pezio

Visto solo.ora... secondo me hai scelto una gran moto, sicuramente ideale per.il.tipo di uso che vuoi farne. Non so se prima o poi le.cose si sistemino e riesca a prendere una moto per fare un Po di turismo, ma sicuramente questa è in cima alle possibilità insieme alla yamaha tracer. Vedendo che ti stai trovando bene poi mi rende ancora più contenti e curioso. Buon divertimento e buoni giri!

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