Nuova INDIAN FTR 1200

enzorock

https://www.motociclismo.it/nuova-indian-ftr-1200-disponibile-versione-s-70826

A me piacciono moltissimo... 😉

Dueruote

Belline, ma troppo identiche alla Ducati Scrambler... che credo costi anche meno.

Italo

Sul estetica non mi pronuncio. Quello che non mi convince è la rincorsa a cilindrate automobilistiche. Secondo me una moto quando l'hai fatta 750 basta e avanza. Nel mio mondo ideale una moto deve mantenere anche una certa economicità. Infondo sono due ruote se devo consumare e costare come un quattro ruote allora è meglio la seconda, se piove non mi bagno.. ma io sono un inguaribile pragmatico.

Dueruote

Ti capisco, purtroppo io sono sempre stato affascinato dalle cilindrate grosse e comunque il tuo discorso regge solo in parte.
Se la potenza aumenta notevolmente, hai ragione. Se la potenza non è stellare, la cosa non regge.
Mi spiego.
Ho un 1200cc sotto al sedere. La mia assicurazione (Genertel) tratta allo stesso modo tutto ciò che supera 600cc. Pago 250 Euro l'anno circa con la rinuncia alla rivalsa e l'assistenza stradale/legale. Sospendibile, volendo. Sono pochi spiccioli in più di quanto pagavo con la Royal Enfield.
La mia moto è un trattore. Il peso nei consumi si sente, ma ai 17-18Km/l ci arrivo bene. Un amico con la Multistrada 1200 supera sempre i 20Km/l. In generale io non ho visto una relazione così forte tra consumi e cilindrata.
I tagliandi costano sempre precisi. La HD (1200cc) mi è costata 250 Euro. Cilindrate minori costavano quasi uguale. Il Monster 620 di mia moglie mi costa la stessa cifra e qualcosa in più quando devo fare anche le cinghie.
Il bollo è in base ai cavalli. Non alla cilindrata. Le gomme costano tutte precise. Spendo sempre tra 200 Euro e 250 Euro la coppia compreso montaggio. Forse la Royal Enfield, se ricordo bene, era arrivata a 190 Euro... ma non crea grosse differenze.
Riguardo ai consumi... la Kawasaki ER-5 che aveva mia moglie faceva meno di 20Km/l, poichè andava sempre tenuta alta altrimenti non camminava... nello stesso periodo io avevo la Ducati ST3 (1000cc) che faceva tranquillamente 22-23Km/l.

Canemitzo

Fanno troppo Ducati.
E la Scrambler non mi attira per niente.

Dueruote

Visto che stiamo parlando di mercato... avete visto la Benelli TRK al QUINTO posto in classifica tra le moto ?
QUINTO !!!!!!!!!

Italo

Duep, vai sempre sul centesimo e li non ti seguo, nel senso che una volta che ho speso non mi ricordo certo esattamente quanto mi costò. Quello che intendevo spero si sia capito, che poi si scavi cercando cavilli e eccezioni non cambia il succo.
Per il resto buona strada anche se dubito che un ducati o un hd necessiti di manutenzioni e ricambi a prezzi modici.

Dueruote

Italo wroteDuep, vai sempre sul centesimo e li non ti seguo, nel senso che una volta che ho speso non mi ricordo certo esattamente quanto mi costò. Quello che intendevo spero si sia capito, che poi si scavi cercando cavilli e eccezioni non cambia il succo.
Per il resto buona strada anche se dubito che un ducati o un hd necessiti di manutenzioni e ricambi a prezzi modici.

Parlo di tagliandi. Il ricambio Harley effettivamente è costoso. Quello Ducati, per esperienza, è allineato con la concorrenza... ma il ricambio ne hai bisogno solo se si rompe qualcosa.

Italo

Ascolta una moto sportiva ha necessità di gomme, freni e quant'altro che costa di più e dura meno di una analoga moto per così dire "tranquilla". Per esempio una ducati con gomme sportive la posteriore dura sui 5000 km se la tieni bene praticamente la metà o meno di una moto tranquilla da turismo. Per esempio un mio collega, ha una mt10 una sportiva nuda, ha messo delle gomme performanti che gli sono durate 1000km. Io con il mio morini (una cazzo di motina) ho percorso 8000km dal cambio gomme e sono ancora li che ne farò almeno altri 15000. E non credo proprio che due delle mie gomme costino quanto una di quelle della mt10. Insomma io sono consapevole della differenza che passa fra la mia e una mt10, ma che mi si voglia far credere che i costi di una fiat punto sono assimilabili a quelli di una berlina di lusso mi pare una forzatura. Lo stesso vale per le moto.

Canemitzo

Dueruote wroteVisto che stiamo parlando di mercato... avete visto la Benelli TRK al QUINTO posto in classifica tra le moto ?
QUINTO !!!!!!!!!

LA TRK é una gran moto.
Non mi sorprende.

Federico

Italo wroteSul estetica non mi pronuncio. Quello che non mi convince è la rincorsa a cilindrate automobilistiche. Secondo me una moto quando l'hai fatta 750 basta e avanza. Nel mio mondo ideale una moto deve mantenere anche una certa economicità. Infondo sono due ruote se devo consumare e costare come un quattro ruote allora è meglio la seconda, se piove non mi bagno.. ma io sono un inguaribile pragmatico.

Qui ti quoto su tutta la linea.
Anzi, per le automobili mi sembra si stia diminuendo la cilindrata; ad esempio i 2.0 diesel oramai sono stati soppiantati dai 1.6 e i 1.6 benzina dal 1.4.

Federico

Dueruote wrote
Italo wroteDuep, vai sempre sul centesimo e li non ti seguo, nel senso che una volta che ho speso non mi ricordo certo esattamente quanto mi costò. Quello che intendevo spero si sia capito, che poi si scavi cercando cavilli e eccezioni non cambia il succo.
Per il resto buona strada anche se dubito che un ducati o un hd necessiti di manutenzioni e ricambi a prezzi modici.
Parlo di tagliandi. Il ricambio Harley effettivamente è costoso. Quello Ducati, per esperienza, è allineato con la concorrenza... ma il ricambio ne hai bisogno solo se si rompe qualcosa.

Honda mi ha chiesto 200 euro per cambiare 4 candele.
Visto che la garanzia è scaduta, me le sono procurate da me a 46 euro di tutte e quattro.
Il concessionario mi ha detto che non sono le stesse...
Le ho prese con lo stesso codice e sempre della NGK; quelle che vende il concessionario sono su una scatolina marchiata Honda, ma sempre NGK; mi ha detto che NGK le fa per Honda su sue specifiche, ma sul libretto ho letto che vanno bene le NGK LMAR8-9s (o qualcosa del genere) e me le cambio da me (se riesco a trovare la chiave giusta).

Canemitzo

Federico wrote Anzi, per le automobili mi sembra si stia diminuendo la cilindrata; ad esempio i 2.0 diesel oramai sono stati soppiantati dai 1.6 e i 1.6 benzina dal 1.4.

Downsizeing, si chiama.
Pensa che la nuova Focus é 1000!
E la nuova Swift 1200 costa meno ed é meno potente della 1000.

overboost

L'indian non è brutta, ha fascino, ma assomiglia davvero molto a Ducati e comunque è un tantino troppa per le nostre strade, per le mie tasche ed anche per la protezione aerodinamica che ha (troppi cavalli inutilizzabili su strada per i miei gusti).

La trk è una delle moto più vendute perché ha il look di moto che costano il doppio. È comunque una bella moto, ma pesa davvero uno sproposito, non è un difetto di poco conto perché impatta su prestazioni consumi maneggevolezza e tutto il resto...

Canemitzo

overboost wrote La trk è una delle moto più vendute perché ha il look di moto che costano il doppio. È comunque una bella moto, ma pesa davvero uno sproposito, non è un difetto di poco conto perché impatta su prestazioni consumi maneggevolezza e tutto il resto...

Non é quello che ho letto nelle numerose prove.
Ridurre il meritato successo della Benelli al look, mi pare come minimo riduttivo.

Italo

Io ho avuto modo di provarla, ma non mi pare più pesante di altre moto. Certo se dove c'è l'acciaio avessero usato l'alluminio peserebbe meno, ma non potrebbe costare 6000€ no??

overboost

235kg la trk "X"... a me sembrano non troppi: di più... :/

overboost

overboost wrote235kg la trk "X"... a me sembrano non troppi: di più... :/

Non so cosa pesa un Africa twin ma secondo me siamo li... la mia ktm duke 400, certamente più scomoda della trk ma più performante e con consumi migliori, pesava 90kg meno della trk. Novanta chili...

Canemitzo

Hai letto le prove, Over?
Praticamente l'unico vero difetto é dato dalla forma del serbatoio nella guida in piedi.
Ha una protezione aerodinamica ai massimi livelli, pari a quella di riferimento della GS 1200 ADV.
Per dire...

Paolo

a me è sempre piaciuta l'impostazione da flat track; preferisco però la scout elaborata da Roland Sands
https://www.google.de/search?q=indian+scout+sixty+roland+sands&rlz=1C1GCEA_enDE804DE804&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiuvpT51-fdAhUuzIUKHRddBgAQ_AUICigB&biw=1454&bih=888#imgrc=tarRGyIz7FWr1M:

pesa meno e per come so usare io la moto la potenza basta e avanza

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