Perdita Benzina

oronzo-leone · 2018-09-26T22:31:08+00:00

Ciao a tutti Eccone un'altra mi sono accorto di perdere benzina da quello che dovrebbe essere lo sfiato dei vapori, posto sotto al motore, proprio davanti a...

Hilts

Hilts wrotePer le vibrazioni non saprei, ma riguardo alla pressione dei vapori potresti montare il tappo di ciccio con chiave. Non è ermetico come l'originale, a moto ferma si sentono i vapori che sfiatano dal tappo per cui diminuisce la pressione nel serbatoio...

Mi autoquoto per darvi prova della mia teoria con uno spiacevole episodio....

Ho installato il tappo con chiave di ciccio fin dal primo giorno di acquisto della mia pegasus, e non ho mai avuto nessun problema... Qualche giorno fa l'ho rimosso per riverniciarlo e ho rimesso il tappo originale, facendoci poco meno di 100km.. L'altra sera torno a casa dal lavoro, parcheggio la moto e dopo circa una mezz'oretta torno in garage per trovare il lago di benzina sotto la moto che sgocciola allegramente. Svito il tappo, faccio sfiatare e lo sgocciolio termina all'istante.

Purtroppo il sistema canister delle nostre €4 è totalmente inaffidabile, va apprezzata l'ironia di un accrocchio che dovrebbe salvaguardare l'ambiente dai vapori di benzina (?) col risultato che disperde in un colpo solo qualche litro di carburante....

Consiglio a tutti i possessori di €4 di installare il tappo con chiave, o in alternativa ricordarsi di svitare il tappo originale per far sfiatare dopo ogni utilizzo del mezzo.

Alfietto66

Ferdi7650 wroteTi devono cambiare il serbatoio. Il problema lo conoscono. E' successo anche a me. Col nuovo nessun problema
Il problema è il serbatoio. Probabile che la tua sia di quella partita col difetto.

Purtroppo è successo anche a me. Ho speso un sacco di soldi per poi scoprire che era il serbatoio quello ad essere fallato!!!
Puoi aggirare il problema svitando il tappo quando ti fermi e per poi riavviarlo a motore spento .
Personalmente ti consiglio di far sostituire il serbatoio. Lo fanno. Il conce deve solo contattare l’importatore e inviargli la copia del libretto. In una decina di giorni te la cavi .

Alfietto66

Alfietto66 wrote
Ferdi7650 wroteTi devono cambiare il serbatoio. Il problema lo conoscono. E' successo anche a me. Col nuovo nessun problema
Il problema è il serbatoio. Probabile che la tua sia di quella partita col difetto.
Purtroppo è successo anche a me. Ho speso un sacco di soldi per poi scoprire che era il serbatoio quello ad essere fallato!!!
Puoi aggirare il problema svitando il tappo quando ti fermi e per poi riavviarlo a motore spento .
Personalmente ti consiglio di far sostituire il serbatoio. Lo fanno. Il conce deve solo contattare l’importatore e inviargli la copia del libretto. In una decina di giorni te la cavi .

... come non detto: non avevo letto tutto.
Ottima la sostituzione del serbatoio!!!

black-dog

Fausto S wrote
Oronzo Leone wroteAllora, me lo cambiano ancora in garanzia. La moto l'ho sempre tagliandata dal concessionario e non mi hanno fatto problemi... Certo hanno fatto tutte le loro verifiche.... Per di più, quando l'ho l'asciata, gli ho suggerito di lasciarla al sole per vedere in diretta cosa succedeva, e così è stato. Il serbatoio nuovo è appena arrivato, dovrebbero riconsegnarmi la moto in settimana. Da sottolineare la serietà del concessionario, non mi ha mai mollato ed è sempre andato a fondo al problema in entrambe le situazioni.
Ottima notizia.
Per cortesia, chiedi se ti possono lasciare, oppure vendere, il vecchio serbatoio difettoso.
Lo compero io, mi serve un serbatoio euro 4 da ..aprire. Grazie.

Fausto non capisco se questi due serbatoi difettosi sono Euro 4 né se il loro prezzo di vendita (115 e 135 spediti) è eccessivo.
Comunque te li segnalo
Testo del link da visualizzare...
Testo del link da visualizzare...
Scusate l'OT

fausto-s

black dog wrote
Fausto S wrote
Oronzo Leone wroteAllora, me lo cambiano ancora in garanzia. La moto l'ho sempre tagliandata dal concessionario e non mi hanno fatto problemi... Certo hanno fatto tutte le loro verifiche.... Per di più, quando l'ho l'asciata, gli ho suggerito di lasciarla al sole per vedere in diretta cosa succedeva, e così è stato. Il serbatoio nuovo è appena arrivato, dovrebbero riconsegnarmi la moto in settimana. Da sottolineare la serietà del concessionario, non mi ha mai mollato ed è sempre andato a fondo al problema in entrambe le situazioni.
Ottima notizia.
Per cortesia, chiedi se ti possono lasciare, oppure vendere, il vecchio serbatoio difettoso.
Lo compero io, mi serve un serbatoio euro 4 da ..aprire. Grazie.
Fausto non capisco se questi due serbatoi difettosi sono Euro 4 né se il loro prezzo di vendita (115 e 135 spediti) è eccessivo.
Comunque te li segnalo
Testo del link da visualizzare...
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Scusate l'OT

Poi dicono al cliente che devono rendere il serbatoio difettoso....
Grazie per la segnalazione, preferisco conoscere la storia dal proprietario.
Scusate l'OT

oronzo-leone

Una cosa a mio avviso va detta:. Il sistema di recupero vapori non si danneggia perché va in pressione, ma perché probabilmente si crepa / danneggia per effetto delle virazioni o chissà per cos'altro.... Avendo il tappo a tenuta, l'effetto è di avere perdita di benzina dal canister. Usare il tappo con la chiave, e non a tenuta non ti ripara dal danneggiamento del sistema recupero vapori, solo non ti fa vedere l'effetto, cioè la perdita di benzina. In alcuni casi, poi, senti anche strane vibrazioni arrivare dal serbatoio fastidiose al punto da rovinare il "sound" della moto, come nel mio secondo caso. Il pz sostituito in garanzia non te lo lasciano, e rimane a disposizione della casa madre per tutte le analisi del caso

fausto-s

Oronzo Leone wroteUna cosa a mio avviso va detta:. Il sistema di recupero vapori non si danneggia perché va in pressione, ma perché probabilmente si crepa / danneggia per effetto delle virazioni o chissà per cos'altro.... Avendo il tappo a tenuta, l'effetto è di avere perdita di benzina dal canister. Usare il tappo con la chiave, e non a tenuta non ti ripara dal danneggiamento del sistema recupero vapori, solo non ti fa vedere l'effetto, cioè la perdita di benzina. In alcuni casi, poi, senti anche strane vibrazioni arrivare dal serbatoio fastidiose al punto da rovinare il "sound" della moto, come nel mio secondo caso. Il pz sostituito in garanzia non te lo lasciano, e rimane a disposizione della casa madre per tutte le analisi del caso

Visto uno, visti tutti, io credo che si dissaldi, all'interno, il tubicino dei vapori facendo si che il carburante entri e vada poi a scaricare dal canister.
il reso è una spesa per casa madre e così, vedasi i due annunci dello stesso concessionario, qualcuno poi ci fa la cresta sulla cosa ..non sua.

Barbariccia

Fausto S wrote Visto uno, visti tutti, io credo che si dissaldi, all'interno, il tubicino dei vapori facendo si che il carburante entri e vada poi a scaricare dal canister.

È esattamente quel che mi ha detto il meccanico della concessionaria.

mr-r

Posto che la mia coscienza ecologica non è pervenuta, ma tappare il tubo di "mandata" che va dal serbatoio al canister non risolverebbe definitamente il problema?

fausto-s

Mr.R wrotePosto che la mia coscienza ecologica non è pervenuta, ma tappare il tubo di "mandata" che va dal serbatoio al canister non risolverebbe definitamente il problema?

Credo proprio di si !!! Tappandolo però all'ingresso del canister in quanto, difficile sarebbe farlo dal tubetto dissaldato all'interno del serbatoio.
Fatemi avere un serbatoio euro 4 e il mistero si svelerà facilmente...... 🙂

Hilts

Ok ma secondo quale logica la perdita non avviene col tappo senza tenuta? Se il tubicino si guasta dovrebbe perdere in qualunque caso..

oronzo-leone

Non si spacca, ma si crepa. Con il Serbatoio in pressione, passa un po di benzina .... Poi a volte si dissalda e, andando in moto, vibra fastidiosamente. Più che altro sarebbe da metterci un €3 ( intendo il serbatoio)

fausto-s

Oronzo Leone wroteNon si spacca, ma si crepa. Con il Serbatoio in pressione, passa un po di benzina .... Poi a volte si dissalda e, andando in moto, vibra fastidiosamente. Più che altro sarebbe da metterci un €3 ( intendo il serbatoio)

Condivido.

oronzo-leone

Comunque, guardando il tappo originale €4, mi sembra di vedere una valvola. La vedi proprio al centro, con due forellini poi sulla parte più alta del tappo stesso. Valvola di sicurezza? Poi vi giro una foto di cosa intendo. Fateci caso

Barbariccia

Oronzo Leone wroteComunque, guardando il tappo originale €4, mi sembra di vedere una valvola. La vedi proprio al centro, con due forellini poi sulla parte più alta del tappo stesso. Valvola di sicurezza? Poi vi giro una foto di cosa intendo. Fateci caso

Sicuramente non c’entra nulla, ma vi ricordate i tappi dei cinquantini anni ‘70-‘80? Avevano tutti un forellino.
Uno scherzo comune, a chi aveva un Ciao o similari, era quello di chiuderlo all’interno (non avevano chiave ed ogni tanto te lo rubavano) con un pezzetto di scotch: al carburatore non arrivava benzina per mancanza di pressione..

Freddy

E' sicuro che se il serbatoio ha una perdita la benzina fuoriesce anche quando non é in pressione, solo che uscendone di meno fa in tempo ad evaporare tutta ancor prima di riuscire a riempire il canister e traboccare.
Quando il serbatoio non verrà più sostituito in garanzia si potrebbe chiudere il tubicino di metallo che porta i vapori al canister, tappandolo lì subito appena spunta da sotto al serbatoio. Poi per avere lo sfiato del serbatoio, in alternativa al tappo con la chiave o ad un forellino nel tappo originale, si può fare una piccola tacca sulla guarnizione del tappo originale affinché non sia più perfettamente ermetica.
ps: si potrebbe anche dare un'occhiata all'interno del serbatoio tramite una sonda endoscopica, tanto per capire bene l'entità del danno.

gil

Il forellino nel tappo del serbatoio va fatto con una tecnica ben precisa.
Non si puo semplicemente forare il tappo ma bisogna forare una piccola camera posta all'interno del tappo stesso.
Senza questa camera all'interno del tappo la benzina zampillerebbe dal tappo ogni volta che si frena con il serbatoio oltre i tre quarti della capienza.

Astromoto

Ciao, dall'acquisto ho notato il fenomeno del serbatoio in pressione, poi ho letto del canister ed ho preso abitudine di sgasarlo a mano. Non ho avuto problemi, però svita oggi svita domani arriva il giorno che ci si stufa.
Tappo in mano si vedono 4 fori nel piattello interno di plastica ed una valvola alloggiata in punta. Soffiando aria nella valvola poco meno di niente esce dai 4 fori.
La curiosità porta a smontare il tappo, rimuovere il meccanismo a scatto per accedere alla valvola, chiusa dietro una rondella forata. Soffiando come prima l'aria passa ma molta più ne passa soffiando dal lato opposto.
La valvola è posizionata per lavorare col serbatoio in depressione perchè in relazione con il canister.
Morale della storia: rimossa la valvola, allargati i 4 senza intaccare il bordino esterno, rimontato il tappo e il fastidio non si è ancora ripresentato, indipendentemente dal canister collegato o meno.
Le temperature odierne non permettono una valutazione finale.

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