porta batteria riposizionato per classic engine 4 marce

serpico

Ieri ho finito il porta batteria. La batteria verrà posiziknata subito dietro il cambio e fra il perno forcellone.
Per adesso ho provato a farlo in alluminio 15/10. Se per caso si romperà lo farò in inox.

Questo è il porta batteria ancora non saldato

Questa dopo saldato (è la prima mia saldatura su alluminio)

Questo è l'alloggiamento con i perni e bulloni già smontati

E qui come dovrà essere montato

Questo è l'attacco inferiore ancora non fissato

Qui una foto di esempio per capire come verrà alloggiata la batteria nel porta batteria

Neophytus

Geniale.
Domanda da incompetente: la sua estrazione dal'alloggio, allorché si rendesse necessaria, non si presenterebbe difficoltosa?
Non per te che sapresti dove metterle: dico in generale 🙂

serpico

Giusta osservazione.. infatti è previsto un foro da 20 mm sul fondo per poter spingere la batteria verso l'alto tramite um dito. La batteria comunque verrà calata nel pozzetto con una fascia passante per il fondo in modo da sollevarla dall'alto insieme alla batteria (nell'ultima foto al posto della fascia c'è un rimasuglio di un vecchio filo freno.
Inizialmente non volevo fare il porta batteria a pozzo ma avevo pensato ad una semplice mensola a L dove appoggiare la batteria e fissarla con una gomma elastica... quindi la batteria si sarebbe estratta semplicemente da sotto dietro il cavalletto centrale., ma visto che ho modificato tutto il parafango posteriore, e ora sopra il cambio risulta tutto libero, mi viene più semplice estrarla dall'alto e così ho potuto fare il pozzetto, che strutturalmente è più solido, e quindi mi sono permesso di usare alluminio. Con la mensola ad L avrei dovuto usare acciaio inox.

Neophytus

:thumb:

serpico

O porc zoz.. mi è venuto un flash! Riuscirà ad uscire la batteria quando il pozzetto sarà montato e sopra ci sono i due perni? Spero che qualcuno mi assista e faccia si che per sbieco riesca ad uscire.. 🙁 che pirla!

Neophytus

serpico wroteO porc zoz.. mi è venuto un flash! Riuscirà ad uscire la batteria quando il pozzetto sarà montato e sopra ci sono i due perni? Spero che qualcuno mi assista e faccia si che per sbieco riesca ad uscire.. 🙁 che pirla!

Vediamo se ho capito: non c'è abbastanza gioco tra testa della batteria e perni?

serpico

Ho il sospetto. Ma sto andando adesso a verificare

Macchino

Ovviamente i perni li metterai con le teste rivolte verso la batteria, la sporgenza sara' la minore possibile.
Nel caso tu abbia dei problemi di estrazione, dovrai ridurre l'altezza del lato posteriore del contenitore, in alternativa puoi applicare in basso al suddetto lato posteriore una cerniera in modo da poter inclinare la batteria per passare le teste dei due bulloni.
Sara' consigliabile imbottire l'interno del contenitore con della gommaspugna leggera, servira' a smorzare le vibrazioni provenienti dal motore.

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fare degli sganci rapidi di tutto l'involucro?tipo fascette di gomma?togli tutto e poi sfili la batteria...

serpico

Il sospetto si è rivelato fondato. Non avevo considerato il dettaglio.. però ho risolto ugualmente e Macchi ha indovinato. Ho infatti abbassato l'altezza della parete posteriore in modo da sfilare di sbieco la batteria sempre da sopra. Non tutto il male viene per nuocere infatti anche se la batteria è più "a vista" adesso riesco a controllare il livello dei liquidi senza dover smonrare niente e comunque la batterie risulta completamente invisibile guardando la moto..
Adesso restano le rifiniture. Metterò del neoprene da 2 mm alla base e nelle zone di appoggio in modo da smorzare le vibrazioni che comunque non credo siano di più rispetto al porta batteria originale. Inoltre devo costruire al staffa per creare un ulteriore appoggio al parafango posteriore e quindi approfittero' per creare anche in coperchio con due galletti per chiudere la batreria che già così non va da nessuna parte. A beeve qualche foto.

serpico

Ieri ho tornito il cilindretto pieno del fissaggio inferiore per poter fare spazio alla lamiera del porta batteria. Ho montato il tutto e il risultato è secondo me ottimo! la batteria entra e esce senza problemi e il pozzetto non ha problemi e non dovrebbe vibrare troppo ma restare solidale alle vibrazioni del motore.. spero quindi che l'alliminio non si fessuri con il passare del tempo.. in tal caso lo farò in inox.
La batteria montata non si vede per niente. Solo guardando da sopra si vede la parte superiore con i tappi per l'aggiunta dei liquidi..ma spero di trovare il modo per mimetizzare anche quello.
Adesso devo pensare al riposizionamento sotto sella del circuito elettrico.
Adesso ho poco traffico dati disponibile, quindi le foto tra una settimana.

Neophytus

Per non offendere il suo pudore, ma anche per il rispetto che hai saputo conquistarti nel tempo, eviteremo di "guardarla da sopra" 🙂

serpico

La motorella ringrazia per il rispetto e per la Vostra sensibilità nel non guardarle dall'alto il decolte' 🙂

Canemitzo

Io lo farò ma di nascosto.
Non posso resistere a certe tentazioni :rolleyes:

Neophytus

Canemitzo wroteIo lo farò ma di nascosto.
Non posso resistere a certe tentazioni :rolleyes:

Sporcaccione! 😛

serpico

Guarda che rischi di sporcarti gli occhi di grasso.. 🙂 hai visto quanto olio c'è in giro su una classic engine senza filtro sullo sfiato? 🙂

Canemitzo

serpico wroteGuarda che rischi di sporcarti gli occhi di grasso.. 🙂 hai visto quanto olio c'è in giro su una classic engine senza filtro sullo sfiato? 🙂

MMMMMHHH... tutta oliata.... occhio che stai solo peggiorando la situazione!! 😉

serpico

:eeek: 🙂

serpico

Approfitto della rete di casa e metto qualche foto.

Questa ritrae il pozzetto, ancora da rifinire e con tutti gli spigoli ancora vivi, con l'abbassamento necessario per fare uscire la batteria

E questa fa vedere il profilo della moto con la batteria montata..

SAS

Sembra uscita così dalla fabbrica !! Complimenti !

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