batteraio Salve a tutti. Mi sono interessato alla REH per...motivi di salute. Motociclista da decenni, al momento non posso utilizzare nessun tipo di moto (posseggo una Guzzi Roamer V9), in futuro forse. Cerco una moto comoda e non scorbutica nel posteriore, oltre che relativamente leggera. Mi sembra che questo modello faccia al caso mio. La userei prevalentemente su asfalto con pochissima autostrada. Qualche sterrato. Non cerco tanta cavalleria. Oltre la maneggevolezza cerco una rapportatura che non mi faccia usare troppo il cambio. Nessun bauletto, nessuna valigia. Cosa mi potere consigliare? Grazie
batteraio La Roamer prima serie (2016) ha degli ammortizzatori che sullo sconnesso sono "insufficenti". Se ci aggiungi cardano e soprattutto lo stato disastroso delle nostre strade, per me, ripeto, per me ora è troppo rigida al posteriore.
batteraio Visto che ha il rubinetto della benzina mi viene da supporre che non ci sia la pompa elettrica dentro il sebatoio (una cosa in meno che ti può lasciare a piedi). Confermate? Grazie
Dueruote Che io sappia, tutte le moto ad iniezione hanno la pompa. La pompa è compatibile con il rubinetto.
Dueruote Domanda. Non è che ha il rubinetto in India, dove viene venduta a carburatore, mentre ha la spia solamente in Italia (iniezione) ?
Dueruote batteraio wroteGrazie, allora andrò da Monti a Meldola. Ho visto ora che sei delle mie parti come Gianmarco. La vendono anche a Faenza (Dotti Moto), ma dubito che la faccia provare come dubito che faccia sconti. Era un piccolo concessionario negli anni '90... venne il boom delle moto e tutti si ingrandirono tranne lui.
batteraio La pompa, se c'è, la senti entrare in funzione appena giri la chiave. In effetti con l'iniezione dovrebbe esserci per mantenere il circuito in pressione. Riguardo il concessionario, ho proposto Monti per comodità, anche se sono molto affezionato ai piccoli e vecchi negozi.
batteraio OK, ho trovato un video indiano in cui smontando il serbatoio si soffermano proprio sulla pompa elettrica della benzina. Si trova sulla destra dietro il claxon. Non c'è rubinetto sul lato sx.
Gianmarco Anch' io vedo ora che sei di queste parti. Io l' ho presa da monta e lui la fa provare. Non ha assolutamente il rubinetto. É ad iniezione. Quelle con il rubinetto sono a carburatore per il mercato indiano.
Gianmarco Ti farei provare anche la mia che é bella slegata ma ho alzato la sella per la mia statura (sono 1,90) e non so se ti ci trovi.
batteraio Gianmarco ti ringrazio per l'offerta, ma andrò un po lungo (ho un busto riabilitativo) con il prossimo appuntamento con una sella. Nel frattempo ho appena venduto la Roamer e quindi salvo e/o la considero già la mia proxima moto. Beh, dopo tante giapponesi e qualche italiana, la prima inglese.
fausto-s batteraio wroteVabbè, era lungo e non bello scrivere "angloindocineseeforsequalcun'altro"! Forse è il caso di conoscere un po di storia delle nostre motorette !!! 🙂
Dueruote batteraio wroteVabbè, era lungo e non bello scrivere "angloindocineseeforsequalcun'altro"! Indiana... indiana e basta. Era inglese, ma non esiste più da un pezzo la casa madre in Europa. Adesso c'è un braccio europeo di Royal Enfield, mi pare la Harris... che sviluppa per loro talai ed anche parti del motore, ma credo che non siano stati coinvolti nello sviluppo della maiala.
