listini ribassati di 300 EURO

2018-07-30T12:29:26+00:00

hanno ribassato i listini di tutte le moto tranne l'himalayan di 300 Euro, lo dicevo che i listini erano troppo alti! Royal Enfield LADRI!!! :/

[cancellato]

Italo wroteNon esiste il prezzo giusto. Hai pagato il prezzo che ti andava bene. Io resto non conta.

invero, non ci crederai, c'è tutta una disciplina che ruota attorno alla definizione del prezzo giusto. Con tanto di investimenti importanti e strumenti più o meno scientifici.

Italo

Lascia perdere non venire a spiegarmi teorie economiche e di mercato, se domani la royal chiude o cambiano le mode il prezzo cade a precipizio. Non esiste il prezzo giusto perfetto, ma solo il momento, che poi sarebbe l'unica cosa che esiste.

Quint89

Chi fa una malattia per l olio Miller?

Su dai...t han fregato ben più di 300 euro quando hai firmato il contratto d acquisto 😉

gdbuono

Quint89 wroteChi fa una malattia per l olio Miller?

Su dai...t han fregato ben più di 300 euro quando hai firmato il contratto d acquisto 😉

Questa è bella!

[cancellato]

Quint89 wroteChi fa una malattia per l olio Miller?

Su dai...t han fregato ben più di 300 euro quando hai firmato il contratto d acquisto 😉

AHAHAH 😃:

mr-r

Vediamola così: abbiamo l'ultima vera Royal Enfield pagata a prezzo pieno. Quelli che verranno dopo di noi saranno dei poveracci che guarderemo dell'alto in basso. :cin:

Nuwanda

Sieh...come quando si passò dall'AVL all'EFI...un anno dopo un concessionario vendeva una AVL rimastagli ad un prezzo esorbitante e credo sia riuscito a piazzarla in virtù del fatto che era a carburatore :lol:
Ad ogni modo io l'ho pagata 6500 euro, ma per quel che è stato fatto secondo me li vale quasi tutti...toglierei i 500 semplicemente per la ruota libera...

enzorock

Scusate, non per rompervi le palle ma...mi spiegate dove cavolo le avete comprate le vostre moto? :gratt:
Come qualcuno di voi sa, sono stato molto vicino dall'acquistare una Classic prima e una Continental GT Abs euro 4 poi...
Nel primo caso avevo trovato chi, nuova, mi faceva 4900! Nel secondo caso addirittura 4700 (euro 4 abs ma monoposto).
Qua leggo 6500 o roba simile...sinceramente rimango sbalordito!!! Sono moto che vendono poco, basta un giro di telefonate ad una decina di concessionari e l'affare è sicuro! Non voglio insegnare niente ma cavolo, un minimo di ricerca male non farebbe! Non me ne vogliate, stiamo qua "pour parler" 🙂

Quint89

Ad ogni modo... Non valgono il prezzo.
Il giusto prezzo sarebbe 4000 euro, massimo 4500. Da nuove s intende.

[cancellato]

I listini erano più alti con il vecchio importatore. Per questo 6500.
I prezzi delle Euro 4 dipendono dalla zona. In alcune zone fanno più sconti. La Continental gt 535 poi è in saldo perché, come già ampiamente analizzato, è un flop ed è fuori produzione

gdbuono

Dopo il 1987 non ho più comprato moto nuove, eppure mi pare più ragionevole comprare un bullit a 6.500, piuttosto che una GS a 21.000.

enzorock

Miller wroteI listini erano più alti con il vecchio importatore. Per questo 6500.
I prezzi delle Euro 4 dipendono dalla zona. In alcune zone fanno più sconti. La Continental gt 535 poi è in saldo perché, come già ampiamente analizzato, è un flop ed è fuori produzione

non credere sai? c'è chi ha avuto il coraggio di spararmi 6200!!! (Roma...)

enzorock

Quint89 wroteAd ogni modo... Non valgono il prezzo.
Il giusto prezzo sarebbe 4000 euro, massimo 4500. Da nuove s intende.

Assolutamente d'accordissimo! 😉

enzorock

gdbuono wroteDopo il 1987 non ho più comprato moto nuove, eppure mi pare più ragionevole comprare un bullit a 6.500, piuttosto che una GS a 21.000.

io direi che entrambe non sono ragionevoli!
Comunque prendo spunto dalla tua osservazione per affermare con certezza che il mercato moto è completamente impazzito!

fausto-s

enzorock wrote
Quint89 wroteAd ogni modo... Non valgono il prezzo.
Il giusto prezzo sarebbe 4000 euro, massimo 4500. Da nuove s intende.
Assolutamente d'accordissimo! 😉

Perchè le HD valgono il prezzo che chiedono.... ??

Cidrolin

enzorock wrote
gdbuono wroteDopo il 1987 non ho più comprato moto nuove, eppure mi pare più ragionevole comprare un bullit a 6.500, piuttosto che una GS a 21.000.
io direi che entrambe non sono ragionevoli!
Comunque prendo spunto dalla tua osservazione per affermare con certezza che il mercato moto è completamente impazzito!

Peccato solo che il gs dopo 2 anni lo rivendi a 18000 con 40000km e te lo comprano subito. La RE dopo due anni vale la metà del costo iniziale con 4000 km.
A prescindere che personalmente ritenga più giustificati 21000 per l'astronave bavarese che 6500 per la ns amata ferraglia indiana.
Il mercato moto è impazzito, si, ma non nei prezzi, ma nei prodotti. Ormai gli allestimenti sono tali che la fascia media di prezzo è quella da 10/12 mila.
Ricordo un articolo sulla multistrada 950 che recitava circa "non serve spendere un capitale per avere una moto gustosa" come fossero pochi i 14000 che costa...
Mandi

Carl53

Cidrolin wrote
enzorock wrote
gdbuono wroteDopo il 1987 non ho più comprato moto nuove, eppure mi pare più ragionevole comprare un bullit a 6.500, piuttosto che una GS a 21.000.
io direi che entrambe non sono ragionevoli!
Comunque prendo spunto dalla tua osservazione per affermare con certezza che il mercato moto è completamente impazzito!
Peccato solo che il gs dopo 2 anni lo rivendi a 18000 con 40000km e te lo comprano subito. La RE dopo due anni vale la metà del costo iniziale con 4000 km.
A prescindere che personalmente ritenga più giustificati 21000 per l'astronave bavarese che 6500 per la ns amata ferraglia indiana.
Il mercato moto è impazzito, si, ma non nei prezzi, ma nei prodotti. Ormai gli allestimenti sono tali che la fascia media di prezzo è quella da 10/12 mila.
Ricordo un articolo sulla multistrada 950 che recitava circa "non serve spendere un capitale per avere una moto gustosa" come fossero pochi i 14000 che costa...
Mandi

Concordo con tutto ma è un discorso che non vale solo per le moto. Nell'epoca post-moderna si è passati da un soggetto legato al consumo ad un soggetto legato all'immagine di consumo. Ciò significa che si compra non tanto il bene consumabile bensì l'immagine del bene consumabile. A questo proposito vi sono strumenti specifici che istituzionalizzano questa tendenza, ossia la pubblicità: essa - a livello sociologico - non fa altro che sostituire i bisogni essenziali con quelli che si definiscono pseudo-bisogni.
Per spiegarla in breve si fa riferimento alla teoria dell'uomo "manchevole" per natura che soddisfa i propri bisogni fisiologici nelle tendenze. Di fatto nel tempo, attraverso la sua operosità, esso è riuscito a cavarsela attraverso la creazione di artefatti tecnici e tecnologici.
Nel post-modernismo tuttavia questi bisogni, divenendo pseudo-bisogni, si pongono quali irrealizzabili in quanto la soddisfazione completa è impossibile poiché tende all'astrattezza.

Al di là delle varie riflessioni speculative è chiaro che il GS (come altre moto) avrà un sacco di pregi che sicuramente lo portano ad avere un valore maggiore della ferraglia indiana. Tuttavia penso sia chiaro a tutti che parte dell'investimento è nel cosiddetto "marchio": ossia esattamente nell'immagine di una moto "che tutti sanno costare un sacco di quattrini".
Il valore è quindi dato dal riflesso dell'immagine sulla società del bene e non dal bene stesso.
Non è una questione di giusto o sbagliato, è semplicemente un'evoluzione del nostro modo di intendere le cose insomma...

enzorock

Cidrolin ok su quasi tutto. Quasi...perché il Gs1200 con 40mila km dopo due anni non lo vendi a 18mila euro, fidati. Ce ne sono troppe in vendita e l'acquirente ha una scelta così grande che i prezzi scendono molto.
Comunque il Gs usato prima o poi lo vendi, questo è certo. Soprattutto se il prezzo è conveniente. Cosa che, ahimè, non accade ad esempio con le RE. Ho visto una Classic Chrome 2017 Abs con 1000 km a 3700 euro che è rimasta inserzionata per mesi...e forse c'è ancora...

overboost

Il GS lo metti in vendita a 18 mila ma se vuoi venderlo prima che diventi d'epoca scendi sulla terra.
Ed hai perso l'intero importo che serve a comprare una RE nuova.

mr-r

enzorock wroteScusate, non per rompervi le palle ma...mi spiegate dove cavolo le avete comprate le vostre moto? :gratt:
Come qualcuno di voi sa, sono stato molto vicino dall'acquistare una Classic prima e una Continental GT Abs euro 4 poi...
Nel primo caso avevo trovato chi, nuova, mi faceva 4900! Nel secondo caso addirittura 4700 (euro 4 abs ma monoposto).
Qua leggo 6500 o roba simile...sinceramente rimango sbalordito!!! Sono moto che vendono poco, basta un giro di telefonate ad una decina di concessionari e l'affare è sicuro! Non voglio insegnare niente ma cavolo, un minimo di ricerca male non farebbe! Non me ne vogliate, stiamo qua "pour parler" 🙂

Classic Chrome euro 4 presa a 5900 euro al concessionario sotto casa (due fermate di metro).
Sicuramente girando, telefonando, trattando e sbattendomi le avrei trovate a quei prezzi che dici te, ma:
1) il tempo della ricerca, delle telefonate, delle menate, dei giri nel weekend, ecc..ecc.. valgono i 1.000 euro risparmiati? secondo me, no;
2) date le caratteristiche della moto e, soprattutto, della rete di vendita/assistenza ho valutato prima di tutto la professionalità del concessionario. In DRD Moto ho trovato prima di tutto un appassionato e - ancora più importante - un motociclista, che infatti mi ha risolto un problema di gioventù nel tempo di valore olimpico (cit. Fantozzi) di mezza giornata. Avessi preso la moto a 400 km avrei ottenuto lo stesso servizio? Non credo. E a ragione, aggiungo io;
3) io le moto non le vendo, le accumulo. Quindi, ipotizzando che la terrò almeno altri 40 anni, ha senso tutto lo sbattimento di cui al punto 1) per una svalutazione media maggiorata di 25 euro all'anno?

Queste ovviamente sono le mie motivazioni, poi ognuno ha le sue. Rimango sempre convinto però che non sempre chi meno spende, spenda meno effettivamente.

« Pagina precedente Pagina successiva »

TheRoyals.it non è in alcun modo legato alla rete ufficiale o alla rappresentanza di Royal Enfield.