Indicatore livello benzina RE Classic

AntoPonto · 2018-07-24T15:18:47+00:00

Ciao. Da ieri gironzolo con una RE Classic. non essendo esperto, mi manca l'indicatore del livello benzina nel serbatoio. È una mia fissazione, oppure è un'e...

marionline

Ho pure io lo stesso problema ora...mi conto 250Km dal pieno e so che sono tranquillo a muovermi in città quanto voglio...

Credete basti piegare la moto lateralmente sul cavalletto con serbatoio quasi vuoto per sostituire o devo seccare tutto?

gdbuono

marionline wroteHo pure io lo stesso problema ora...mi conto 250Km dal pieno e so che sono tranquillo a muovermi in città quanto voglio...

Credete basti piegare la moto lateralmente sul cavalletto con serbatoio quasi vuoto per sostituire o devo seccare tutto?

Devi seccare tutto o mettere la moto per terra su un lato (ma la benzina uscirebbe dal tappo).
Procurati un tubetto e travasa la benza in un bidone pulito, anche se non la succhi tutta, con 1/2 litro puoi azzardare il cavalletto laterale.
Ah, non fare queste operazioni a motore caldo e non fumare.

[cancellato]

Canemitzo wrote
gil wrote
gdbuono wroteAmico caro, i sensori RE non smentiscono la qualità generale e sono soggetti ad avarie.
In molti casi, compreso il mio, si sono letteralmente sciolti. Non so se sui nuovi modelli abbiano migliorato la qualità del sensore, il mio ci ha messo 6 anni prima di sciogliersi.
https://s5.postimg.cc/6c4vl3ptj/sensore_benzina.jpg
Impressionante la foto del sensore disciolto dalla benzina!
Mettevi benzina standard oppure la 100 ottani?
Anche il mio primo si ridusse così.
Al secondo rimase un pezzetto attaccato in una poltiglia gelatinosa.
Il terzo funziona ancora.
Sempre 100 ottani.

gli antidetonanti nella benzina ad alto ottano corrodono il sensore.

Ha senso la benzina antidetonante nei nostri motori d'epoca? Al contrario non sarebbe meglio a basso ottano, se esistesse?

Che compressione ha il nostro spompone?

[cancellato]

Miller wrote
Canemitzo wrote
gil wrote
Impressionante la foto del sensore disciolto dalla benzina!
Mettevi benzina standard oppure la 100 ottani?
Anche il mio primo si ridusse così.
Al secondo rimase un pezzetto attaccato in una poltiglia gelatinosa.
Il terzo funziona ancora.
Sempre 100 ottani.
gli antidetonanti nella benzina ad alto ottano corrodono il sensore.

Ha senso la benzina antidetonante nei nostri motori d'epoca? Al contrario non sarebbe meglio a basso ottano, se esistesse?

Che compressione ha il nostro spompone?

mi rispondo da solo. Rapporto di compressione basso : 8.5 / 1.
Rischio autodetonazione infimo, benzina ad alto ottano inutile.

Attendo pareri esperti se possa essere addirittura dannosa

Canemitzo

Non uso la 100 ottani per alzarla di gas in terza.
Solo perché teoricamente lascia meno residui della combustione (leggi incrostazioni)

[cancellato]

Canemitzo wroteNon uso la 100 ottani per alzarla di gas in terza.
Solo perché teoricamente lascia meno residui della combustione (leggi incrostazioni)

È un argomento interessante. Non sapevo neanche che esisteva ancora la benzina "super". Ho qualche dubbio che faccia bene al nostro motorozzo. Cosa gli mettono antidetonante?

overboost

Miller wrote
Miller wrote
Canemitzo wrote Anche il mio primo si ridusse così.
Al secondo rimase un pezzetto attaccato in una poltiglia gelatinosa.
Il terzo funziona ancora.
Sempre 100 ottani.
gli antidetonanti nella benzina ad alto ottano corrodono il sensore.

Ha senso la benzina antidetonante nei nostri motori d'epoca? Al contrario non sarebbe meglio a basso ottano, se esistesse?

Che compressione ha il nostro spompone?
mi rispondo da solo. Rapporto di compressione basso : 8.5 / 1.
Rischio autodetonazione infimo, benzina ad alto ottano inutile.

Attendo pareri esperti se possa essere addirittura dannosa

In realtà la mia a motore ben caldo se spalanco il gas è al limite per battere in testa... forse la 100 ottani andrebbe meglio (meglio sarebbe ridurre l'anticipo, ma non credo sia possibile) ma questa moria di sensori livello benzina preoccupa.
Per me la causa dello scioglimento potrebbe essere anche la presenza di benzina vecchia... a me sulla fida Fiat Croma (quella vera, non anni duemila) ha letteralmente disintegrato il cestello della pompa benzina...

Canemitzo

Attualmente sono convinto che solo determinate marche di 100 ottani siano incompatibili col sensore.
Se mi si fonde anche questo, che é su da un annetto, salta anche questa pista.

Freddy

Io non ho mai usato la 100 ottani (per me costa anche troppo la benzina normale) ma il sensore si è già rotto due volte in 8 anni. La prima volta il galleggiante non galleggiava più, la seconda volta si è spezzata la colonnina verticale sulla quale scorre il galleggiante ma in entrambi i casi non c'era nulla di disciolto.
Attualmente il sensore funziona ma non mi fido per niente per cui controllo il livello con il metodo di una volta che non sbaglia mai.
Per ultimo: osservando la moto di Quint mi sono accorto che il serbatoio è sagomato diversamente dalla mia DLX, cioè se finisce la benzina nella moto di Quint ne rimane ancora almeno un litro nel lato destro, praticamente ha almeno un litro di riserva, basta coricare la moto a sx per un attimo (sulla mia invece ne rimane un bicchiere, giusto per fare poche centinaia di metri).

Cidrolin

overboost wrote
Miller wrote
Miller wrote
gli antidetonanti nella benzina ad alto ottano corrodono il sensore.

Ha senso la benzina antidetonante nei nostri motori d'epoca? Al contrario non sarebbe meglio a basso ottano, se esistesse?

Che compressione ha il nostro spompone?
mi rispondo da solo. Rapporto di compressione basso : 8.5 / 1.
Rischio autodetonazione infimo, benzina ad alto ottano inutile.

Attendo pareri esperti se possa essere addirittura dannosa
In realtà la mia a motore ben caldo se spalanco il gas è al limite per battere in testa... forse la 100 ottani andrebbe meglio (meglio sarebbe ridurre l'anticipo, ma non credo sia possibile) ma questa moria di sensori livello benzina preoccupa.
Per me la causa dello scioglimento potrebbe essere anche la presenza di benzina vecchia... a me sulla fida Fiat Croma (quella vera, non anni duemila) ha letteralmente disintegrato il cestello della pompa benzina...

Come si capisce quando un motore è al limite per battere in testa?
Grazie
Mandi

marionline

gdbuono wroteAmico caro, i sensori RE non smentiscono la qualità generale e sono soggetti ad avarie.
In molti casi, compreso il mio, si sono letteralmente sciolti. Non so se sui nuovi modelli abbiano migliorato la qualità del sensore, il mio ci ha messo 6 anni prima di sciogliersi.
https://s5.postimg.cc/6c4vl3ptj/sensore_benzina.jpg

Ho cambiato il sensore...il vecchio si era scolto esattamente come quello di gdbuono ma in tempi più rapidi. Ammetto che in Slovenia ogni tanto facevo benzina a 100 ottani.
Boh, me par strano però mettere un oggetto pensato che deve stare in un certo liquido e che non è resistente a quel liquido...

overboost

Cidrolin wrote
overboost wrote
Miller wrote
mi rispondo da solo. Rapporto di compressione basso : 8.5 / 1.
Rischio autodetonazione infimo, benzina ad alto ottano inutile.

Attendo pareri esperti se possa essere addirittura dannosa
In realtà la mia a motore ben caldo se spalanco il gas è al limite per battere in testa... forse la 100 ottani andrebbe meglio (meglio sarebbe ridurre l'anticipo, ma non credo sia possibile) ma questa moria di sensori livello benzina preoccupa.
Per me la causa dello scioglimento potrebbe essere anche la presenza di benzina vecchia... a me sulla fida Fiat Croma (quella vera, non anni duemila) ha letteralmente disintegrato il cestello della pompa benzina...
Come si capisce quando un motore è al limite per battere in testa?
Grazie
Mandi

Scusa mi ero perso il messaggio... il battito in testa ha un rumore sgradevolissimo e caratteristico, sulla moto con scarico originale riesco a sentire un accenno di battito in testa:è quello che ho chiamato il limite... il suono è molto affievolito, lo puoi sentire con alcune auto se d'estate con una marcia alta a basso regime acceleri deciso a finestrini abbassati (se poi per combinazione hai un muretto a lato è molto facile sentirlo) . Il sensore di battito non arriva a percepirlo, io si... :/
Forse sono un po' maniaco su questo lo ammetto, ma ai tempi in cui giravo con auto un po' preparate (a112 abarth, r5gt turbo ph1) la differenza tra essere sensibile o no significava evitare di rifare la guarnizione di testa ogni due per tre... 😉

Luiis

AntoPonto wroteCome volevasi dimostrare... Ritirata la moto lunedì sera, messi 10 Euro di benzina (6 litri), stamattina ho fatto due conti... "Ma perché non si accende ancora la spia?"...
PAM PAM PUFF... A secco in Tangenziale Est di Milano: spia spenta, 303 km. Sabato vado a salutare il concessionario, secondo voi che cosa gli devo dire? :lol:

bibe wroteIo mi sono scaricato un'App sullo sartphone che si chiama FuelConsum funziona benissimo e hai tutto sotto controllo, litri, spesa, comsumo, ecc.
Bella idea, la cerco subito!

Ciao Antoponto, per curiosità, quali sono le tue statistiche sui consumi ( so che, oltre all'app, stai lavorando su un file XLS).

Grazie delle informazioni!
Luiis

AntoPonto

Luiis wroteCiao Antoponto, per curiosità, quali sono le tue statistiche sui consumi ( so che, oltre all'app, stai lavorando su un file XLS).

Grazie delle informazioni!
Luiis

Ciao, Luiis! :yeah:
Purtroppo non ho ancora provato l'app, semplicemente mi segno i consumi su un foglio di calcolo.
Per ora ho tenuto un'andatura piuttosto moderata: città, hinterland e tangenziale. Ho tirato al massimo sui 110 Km/h di tachimetro (probabilmente corrispondono ai 100 Km/h effettivi), ogni volta solo per 3 o 4 Km.
Nei miei 3000 Km percorsi in questo modo, facendo sempre il pieno da riserva (o quasi) ho rilevato un consumo medio di 34,8 Km con 1 litro. Con l'ultimo pieno, fatto dopo che la spia della riserva è rimasta accesa fissa per 40 Km, ho percorso 434 Km prima di rifornire di nuovo con 12,5 litri per arrivare al pieno.
:coolthumb:

overboost

Questi sono i miei consumi:

AntoPonto

bibe wroteIo mi sono scaricato un'App sullo sartphone che si chiama FuelConsum funziona benissimo e hai tutto sotto controllo, litri, spesa, comsumo, ecc.

L'ho provata. Carina! :okboy:

Luiis

Ciao ragazzi (Antoponto/Overboost), ottimo resoconto. Visto che la differenza di consumo tra i due report è dell'11% circa, sarebbe bello poter inserire qualche parametro supplementare sul tipo di percorso prevalente: autostrada, tangenziale, città etc.
E' possibile inserire qualcosa del genere nell' app?
Grazie a entrambi.

Luiis

overboost

Ciao Luiis non ho visto nulla in proposito ma se vuoi l'applicazione è gratuita, puoi provarla tu stesso, non è male. I consumi della mia salgono di circa il 10% se viaggio prevalentemente ad andatura "elevata".

Luiis

Grazie Overboost, aspettiamo la risposta di Antoponto che, da buon informatico, spacca il capello coi suoi XLS.
Ciao!

AntoPonto

Luiis wroteCiao ragazzi (Antoponto/Overboost), ottimo resoconto. Visto che la differenza di consumo tra i due report è dell'11% circa, sarebbe bello poter inserire qualche parametro supplementare sul tipo di percorso prevalente: autostrada, tangenziale, città etc.
E' possibile inserire qualcosa del genere nell' app?
Grazie a entrambi.

Luiis

Ciao!
Non vedo altri parametri sulla app.
Io percorro sempre la stessa tipologia di strada: metà città ed hinterland, metà tangenziale, con velocità media in tangenziale di 100 Km/h.

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