Don Salve. Qualcuno ne sa qualcosa ( di concreto ) sulla Himalayan? ( che avrei intenzione di comprare per viaggi )
overboost Ciao, io l'ho solo provata per pochi km (ma ho parlato con chi ne ha una ed era contento, anche come sostituto di uno scooterone) , ma è sicuramente una moto molto confortevole! Sospensioni soffici, sella morbida, buono spazio a bordo in due, vibrazioni minime protezione aerodinamica valida, consumi bassi, strumentazione completa. Difetti? Prestazioni e freni adatti ad uso tranquillo, distanza sella-pedane poco adatta a chi ha gambe molto lunghe sono gli unici che ho trovato. A me è piaciuta molto, potessi mantenere due moto sarebbe sicuramente mia. E pensare che all'inizio non mi piaceva... 😃
Canemitzo Fausto S wroteCiao benvenuto, ti risponderanno sicuramente gli Himalayani.... 🙂 Non volevo essere scortese, ma se guardi qui http://www.theroyals.it/forum/viewforum.php?id=17 credo che ti possa fare più di un'idea.
tristano66 Io l'ho provata e valutata, in sostituzione alla Vespa 250 che ho adesso e in prospettiva di fare qualche viaggio in due un pò più lungo di quelli che posso fare ora con la Vespa. La moto è comoda (anche in due), ben fatta e pure esteticamente non mi è dispiaciuta, dalle foto non mi convinceva più di tanto ma vista dal vero nel colore nero devo dire che fa la sua bella figura. Ma la prova mi ha un pò deluso: la moto è stabile e silenziosa, non vibra e fin dove arriva sembra che vada bene. Ma per l'uso che voglio farne io ha davvero prestazioni troppo modeste, mettici la moglie sul sellino dietro e un po di bagagli e praticamente sei fermo. Se vuoi tenere buone medie devi andare quasi al massimo delle sue prestazioni e non hai nessun margine di sicurezza, se azzardi un sorpasso e ti trovi in condizioni critiche non hai quel margine di potenza che ti consente di toglierti velocemente dagli impicci. Non è una questione di prestazioni pure (se mi interessassero non guarderei questo tipo di moto) ma di sicurezza. Pure la mia Vespa, con tutti i suoi limiti di ciclistica, è più brillante e veloce. E non ho particolari pretese sportive, tant'è vero che ora sto valutando la Honda CB500X e la Moto Guzzi V7, che pure loro non sono mostri di potenza ma almeno ti consentono di viaggiare a velocità codice senza troppi affanni e in caso di bisogno ti possono dare quel qualcosa in èiù che serve. Per me una Himalayan con una quarantina di cavalli e prestazioni decenti la venderebbero senza alcun problema, ma questa proprio no.
MadMax E' una moto da montagna! se cerchi prestazioni fulmicotoniche allora evitala; se invece vuoi divertirti tra alberi e colline allora di meglio a questo livello e a questo prezzo non trovi o quanto meno se la gioca con pochissime. Io la uso anche in autostrada, tranquillamente a velocità di crociera sui 100/110....anche con moto superpotenti andrei uguale a queste velocità in quanto non mi interessa correre (troppo pericoloso soprattutto in autostrada data la disciplina totalmente assente degli automobilisti). Basta mettersi sulla corsia di destra e stai sicuro che la Hima con tranquillità ti porta anche in Tibet. Il meglio di se lo da (sempre senza estremismi da Dakar) in offroad e per di più divertente anche con tutto l'abs inserito. La sella è comoda, la posizione non stanca mai, vibrazioni onestissime e per nulla fastidiose e personalmente quando sono in sella non scenderei mai. I consumi sono eccellenti, manutenzione meccanica classica e semplice (ABC della meccanica) tale che qualunque meccanico sul pianeta sarebbe in grado di ripararla e per concludere il suo fascino e stile a mio parere sono un qualcosa di unico. Parcheggiala di fianco ad una Africa Twin in una piazza affollata e vedrai dove lo sguardo e la curiosità delle persone andrà a posarsi. Unico neo (almeno per la mia concezione del mezzo) è la scelta di montare camere d'aria e non tubeless; capisco che è un cerchio a raggi, capisco che la moto è votata all'off road....però sinceramente il pensiero remoto che possa forare uno pneumatico con camera d'aria mentre sono in autostrada a 100kmh sinceramente un po' mi da "cagarella". Comunque pensate che anche un'Africa Twin da 15000 euro monta camere d'aria (scelta che non capirò mai a prescindere dalla vocazione prevalentemente fuoristradistica della moto). Detto questo, esiste comunque il modo di convertire ruote a raggi con camere d'aria in ruote a raggi tubeless......circa 1000 euro ed il gioco è fatto!
Herzog tristano66 wrote Per me una Himalayan con una quarantina di cavalli e prestazioni decenti la venderebbero senza alcun problema, ma questa proprio no. in realtà ne stanno vendendo molte (relativamente ai numeri che RE fa in Italia)
DuediQuadri Ciao Don, confermo quanto ti hanno detto, ho la hima da una paio di mesi, dopo 4500 km totali di cui un viaggio in sicilia da 2300 posso dirti che la moto è un trattorino, va ovunque ed è comoda. Il limite e davvero il motore, se cerchi una moto un minimo prestazionale la hima non lo è. È divertente snocciolare le 5 marce dato il motore corsa lunga, arrivato però ai 90/100 si siede. Velocità do crociera adatta, secondo me, 110kmh. Secondo me il suo motto è "faccio tutto quello che vuoi (compreso fuoristrada) ma...con calma"
MadMax DuediQuadri wrote Secondo me il suo motto è "faccio tutto quello che vuoi (compreso fuoristrada) ma...con calma" Esatto, non avrei saputo dirlo meglio! La HIMA nasce per non avere confini; se hai pazienza e non sei uno smanettone, ti porta in qualunque posto del pianeta. Poi, se proprio non vi accontentate e volete più cavalli, allora potete sempre comprare un maneggio!
tonyxxx Non è certo un mostro di potenza, ma neanche così scarsa. Io avevo uno scooter Malaguti Password 250 che la Vespa 250 non la vede proprio, ma L'Hima viaggia di più e soprattutto in maggiore sicurezza. Sarà che tra me e mia moglie siamo sui 110 kg in due, ma non mi accorgo di una sensibile differenza. Per i sorpassi ti abitui. Li fai quando li puoi fare, ma visto che sulle strade normali vai dai 70 ai 90 non mi sono mai sentito particolamente frustrato. A dir la verità l'ho presa proprio perchè era una moto tuttofare comoda, divertente e tranquilla. A 65 anni dell'eccesso di cavalleria ci si stufa e se proprio ogni tanto mi torna la voglia prendo su il Suzuki DRZ Valenti di mio figlio (130kg X 40CV), ma per andare in giro normale la Valenti non la vorrei proprio.
