Italo Stamani ho cambiato olio e già che c'ero ho regolato le punterie. Non avendo voglia di smontare serbatoio e sella mi sono arrangiato con una chiave super corta dal momento che il cricchetto non c'entrava. Gioco valvole 0,10, olio 2,5 L 15w50 Km 24300
Italo Minchia ma che ha preso il tuo pc?. vedi a frequentare bassi fondi.. Ps avevo l'aspirazione davanti e dietro lasche a 0,15. Gli scarichi un po più serrati ma sempre oltre 0,10. Per l'esattezza 0,12. Diciamo che ci potevano stare, solo l'aspirazione un po troppo, se fosse stato il contrario sarebbero andate pure bene. Comunque le ho messe a 0,10 e anche grazie al olio nuovo mi par più silenzioso.
gdbuono Italo caro, come mi sembra di averti già detto io ho una certa esperienza su quel motore, lo avrò smontato una decina di volte, anche se l'ultima una ventina di anni fa. La regolazione delle punterie non è un'operazione banale, anche se il morini accetta quasi tutto. La prossima volta smonta il serbatoio, così meglio puoi tenere il cacciavite mentre serri il dado. Come da manuale hai regolato a 0,10 aspirazione e scarico. La prossima volta, specie andando incontro all'estate, regola aspirazione a 0.9 e scarico a 0,11-0,12. Sui Morini preparati andava 0,8 aspirazione e 0,10 scarico. Una cosa che forse non sai. L'accensione della tua moto è ad anticipo fisso a 34 gradi e dopo aver messo in fase, per recuperare il gioco elastico della cinghia, si regola l'accensione con le punterie ad 1mm di gioco. L'olio è corretto sia per quantità che per gradazione (più o meno). Spero che tu lo abbia messo sintetico. La stessa Morini consigliava il gtxII (semisintetico - 20w40) con intervalli ogni 4000, ma con il castrol RS (sintetico) allungava gli intervalli ad 8000. La tua frizione è una robustissima frizione a secco (cinque dischi di sughero, ma anche 5 dischi di metallo, cosicché si limita molto l'usura della campana), quindi puoi mettere benissimo l'olio dell'ipermercato per auto, purché sia sintetico. Ricordati SEMPRE di ingrassare il cavo del contagiri meccanico. P.S. dimenticavo. Non fidarti ciecamente del punto morto superiore di fine compressione (per via del richiamo elastico della cinghia di gomma) e assicurati che il gioco massimo delle tue valvole sia quello dato dato su tutto l'arco di funzionamento, andando a misurare quando con le dita senti il lasco.
Italo Grazie Puntuale come sempre. Per l'olio ho messo un semisintetico 15w50 api sl comprato alla coop. Lo cambierò a 4000km come ho cambiato questo. Non che questo motore non meriti oli più "onerosi" ma siccome ne consuma un pochino preferisco cambiarlo più spesso piuttosto che tirare alle lunghe il solito olio.
gdbuono Pagherei per rimetterci le mani. A mio giudizio l'unico motore superiore a quelli Honda, che per me sono il top!
