Scarico Himalayan

Alessandro86

Ciao a tutti che scarico consigliereste? Il mio concessionario mi ha proposto quello della Termiglioni! Grazie

C_s_a_x

Mi hanno detto che e' una bomba, non ancora visto all'opera pero' ...

Alessandro86

Si dicono sia spettacolare ma servono testimonianze a me hanno cercato 400€

Gianmarco

Finchè la moto è in garanzia non toccherei nulla.
Il suo scarico originale mi sembra molto valido in quanto è bello silenzioso e felpato.

Sam

E poi vale la pena? Sul sito di Termignoni ho visto che il guadagno di potenza è + 0,8 CV e di coppia di + 1,65 Nm a 3.500 giri motore.
Un po' pochino per 400€ a mio avviso.

Alberto

Boh.
E' vero che Termignoni vuol dire qualità, ma per una moto di questa fascia io spenderei intorno ai 250€.

epa

Alessandro86 wroteCiao a tutti che scarico consigliereste? Il mio concessionario mi ha proposto quello della Termiglioni! Grazie

Lasciale cosi com è.......usala per divertirti e ve
drai che ti darà molte soddisfazioni....(a mio modestissimo parere)

DuediQuadri

Io sto guardando quelli della GPR, costano meno, tra i 285 e i 340 €. Devo capire il discorso omologazione e dove prenderlo, ma per il termignoni 400€ son davvero troppi.

Alessandro86

In effetti grazie 🙂

PiadaKid

Ma almeno e’ completo o 400 per il solo silenziatore?

Cidrolin

Sam wroteE poi vale la pena? Sul sito di Termignoni ho visto che il guadagno di potenza è + 0,8 CV e di coppia di + 1,65 Nm a 3.500 giri motore.
Un po' pochino per 400€ a mio avviso.

A me sembra equilibrato, quanto vuoi guadagnare con il solo scarico? Poi scusa, ma lo zard per la classic costa 300 e passa, 340 il gpr per la hima, un termignoni in negozio 400 (montato?) non è male. Se lo scarico è omologato quelli sono i prezzi.
Mandi

Kilimangiaro54

Cidrolin wrote
Sam wroteE poi vale la pena? Sul sito di Termignoni ho visto che il guadagno di potenza è + 0,8 CV e di coppia di + 1,65 Nm a 3.500 giri motore.
Un po' pochino per 400€ a mio avviso.
A me sembra equilibrato, quanto vuoi guadagnare con il solo scarico? Poi scusa, ma lo zard per la classic costa 300 e passa, 340 il gpr per la hima, un termignoni in negozio 400 (montato?) non è male. Se lo scarico è omologato quelli sono i prezzi.
Mandi

Non è omologato....è racing

Cidrolin

Kilimangiaro54 wrote
Cidrolin wrote
Sam wroteE poi vale la pena? Sul sito di Termignoni ho visto che il guadagno di potenza è + 0,8 CV e di coppia di + 1,65 Nm a 3.500 giri motore.
Un po' pochino per 400€ a mio avviso.
A me sembra equilibrato, quanto vuoi guadagnare con il solo scarico? Poi scusa, ma lo zard per la classic costa 300 e passa, 340 il gpr per la hima, un termignoni in negozio 400 (montato?) non è male. Se lo scarico è omologato quelli sono i prezzi.
Mandi
Non è omologato....è racing

È assolutamente un furto. Sarebbe giustificato se ci fossero i costi di omologazione, visto anche i pochi pezzi su cui vanno spalmati. Ma per un terminale non omologato non è un prezzo congruo.
Mandi

PiadaKid

Ho visto il GPR nero ed e’ molto bello, pure omologato E3.

luigi-ventura

Gianmarco wroteFinchè la moto è in garanzia non toccherei nulla.
Il suo scarico originale mi sembra molto valido in quanto è bello silenzioso e felpato.

concordo assolutamente. :yeah:

tonyxxx

Su Ebay trovi il Lextek SA1 ad un prezzo accettabile, circa 150€. Guardando i commenti sulla pagina facebook dedicata all'Hima secondo chi l'ha montato vale il Termignoni (aveva provato anche quello).

tonyxxx

Luigi Ventura wrote
Gianmarco wroteFinchè la moto è in garanzia non toccherei nulla.
Il suo scarico originale mi sembra molto valido in quanto è bello silenzioso e felpato.
concordo assolutamente. :yeah:

Concordo. Teniamo presente che l'aumento di prestazioni raggiungibile con la sostituzione del silenziatore di scarico è sempre molto piccolo. Per avere un aumento sensibile bisognerebbe sostituire il collettore e ritarare la centralina. Fondamentalmente si tratta di un terminale "svuotato" per cui i gas escono in modo più facile non trovando ostacoli. Starei un po' attento a montarlo prima del termine della garanzia, anche se è vero che si monta e rismonta con facilità. Attenzione all'omologazione. Di solito è relativa al rumore, non alle emissioni, per cui in caso di revisione è meglio presentarsi con il terminale originale per evitare grane. Anche in caso di controlli non so come va a finire. Vero è anche che dovrebbe durare di più e scaldare meno. Se uno vuole montarlo per "risparmiare" il terminale originale lo può montare, tenendo conto di quanto sopra. Mai buttare l'originale però.

Ste86

Sulla mia Hima monto un terminale Gpr Powercone, me lo sono trovato. Ho anche l'originale nuovo nuovo nel Pluriball...

Detto questo, se il terminale è omologato non si ha nessun problema né di garanzia né con la legge, è un pezzo soggetto ad usura che si può cambiare con uno equivalente. Non crea problemi neanche in fase di revisione anche perché stiamo parlando del silenziatore e non di un catalizzatore.
Ho un'altra moto con silenziatore after market omologato e non ho mai avuto problemi di revisione...e ormai ne ha fatta qualcuna 😐
L'incremento di prestazioni è nullo, i guadagni che si hanno sono

-estetica
-peso
-sound

poi il terminale hima è notoriamente di scarsa qualità e si "colora" alla svelta, a qualcuno può anche piacere.

Kbike

Io mi sono fatto questo

Preso sulla baya

Poi mi sono costruito questo db killer, se no faceva troppo casino,
Adesso ha un sound dei mono anni 70....

serpico

Com'è fatto il db killer?

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