fausto-s Ciao, ho trovato questo sito interessante e forse può essere di utilità collettiva. http://www.cator.it/it/catalogo/guida-le-moto-regina I file sono tutti stampabili !!!
overboost Interessante! Salvato nei preferiti, grazie. Anche se non esco mai quando fuori ci sono 400°,preferisco evitare l'autocombustione... 😃
albatro Molto utile peccato che sto ho fatto 1030 km ma non ci ho messo mano 🙂 anche perché a 400 C non ci viaggio qui fa un po’ più freddo 🙂
overboost Sono appena tornato dal controllo dei 6000km (6600 km percorsi) ... catena perfetta neppure da registrare (mai regolata dal tagliando dei 3mila km)! La catena originale non è poi così male...
overboost overboost wroteSono appena tornato dal controllo dei 6000km (6600 km percorsi) ... catena perfetta neppure da registrare (mai regolata dal tagliando dei 3mila km)! La catena originale non è poi così male... Ho parlato anzi scritto troppo presto: a 7mila km si è rotto un oring, e arrivato a 8 mila km ho tirato un po' la catena che comunque ha un gioco non molto regolare; vediamo come evolve... la sto lubrificando ogni 5-600km.
gil Effettivamente le catene di primo equipaggiamento RE non sono il meglio in fatto di qualità. Per il costo esiguo di una buona catena di marca è meglio non aspettare più di tanto a sostituirla. I danni di una catena che si rompe possono essere ingenti.
EJsWito Vabbe...almeno la catena ha la comodita che puoi accorciare i rapporti a piacimento...la prima cosa che facevo con le moto a catena era comprare una corona con due denti in piu... Purtroppo sulle guzzi non si puo fare...pero si possono potenziare, ma costa un po di piu...
fausto-s EJsWito wroteVabbe...almeno la catena ha la comodita che puoi accorciare i rapporti a piacimento...la prima cosa che facevo con le moto a catena era comprare una corona con due denti in piu... Purtroppo sulle guzzi non si puo fare...pero si possono potenziare, ma costa un po di piu... Ciao EJsWito, benvenuto, vai in presentazioni e...facci sapere qualche cosa di te 🙂. Grazie.
Marcovan Quanti Km. ha il vs. gruppo catena, corona e pignone? Il mio ancora originale è a 24.000 Km. e non mi sembra ancora presentare tracce di usura. Và detto che la mia guida è molto rilassata e la manutenzione di lavaggio, ingrassaggio catena la eseguo ogni 600 Km.
overboost Lavata e lubrificata oggi a 11200km (la lubrifico ogni 700/800 km e la lavo ogni 3/4mila km). Sembra ancora ok, ma superati i 7mila km ogni 2mila la devo regolare nuovamente... sarà perché mi lancio spesso a velocità warp?
fausto-s Per mia esperienza personale non lubrifico mai una catena sporca, mettere il lubrificante sopra alla polvere o altro lo impasta come uno smeriglio facendolo penetrare ovunque. Posso capire nei casi eccezionali, nei viaggi e nelle situazioni di emergenza.
Marcovan Sono d'accordo con te Fausto, infatti io prima la lavo con gasolio o petrolio bianco e poi la ingrasso, spero di arrivare a 30.000 Km. poi sicuramente cambierò la catena non credo la corona, ha ancora i denti ben segnati e spigolosi come la nuova che ho già acquistato, in quattro anni non ho mai dovuto registrarla, grazie delle risposte era per farmi una idea del Kilometraggio altrui.
