Durante la pioggia acqua da sopra e sotto.....

Gianmarco · 2018-05-13T17:45:23+00:00

Questa motoretta ha tanti pregi ma aimè qui gli ingegneri indiani non ci hanno preso nemmeno da lontano. Usare l' Himalayan sotto la pioggia o semplicement...

serpico

Sta attento con l'isolare i connettori.. sinceramente non vedo questa necessità. Quello che non sono a tenuta acqua sono tutti relativi a servizi accessori (luci, clacson, connettori vari). Quelli dell'iniezione e dell'accensione sono già a tenuta acqua.

Chiudere con nastro isolante e/o agglomerante i connettori aperti fa secondo me anche peggio perché non sarà mai a tenuta,stagna e l'acqua si infila e resta là e se va bene ossida... se va male si riempie la sacchetta di nastro e ti manda in corto il connettore. Un connettore che è stato pensato aperto non accumula acqua e se è stato pensato così vuol dire che non.necessità di impermeabilità.

Non cadete nel tranello della moto indiana fatta con il cuxo..
La moto è stata progettata e collaudata e valutata da tecnici e ingegneri.. non è fatta dall'indiano in mezzo alla strada in terra battuta che lavora solo con mazza da chilo e chiave a rullino.

Questo non vuol dire che la Himalayan o la Royal Enfield in genere sia esente da difetti ma neanche che sia stata fatta a caso perché quello era il materiale a disposizione.

Quint89

@ fugazy: come già ti ho suggerito cospargi di vaselina connettori, parti in gomma e fili scoperti 😉

Canemitzo

Quint89 wrote@ fugazy: come già ti ho suggerito cospargi di vaselina connettori, parti in gomma e fili scoperti 😉

E anche calzini, scarpe e parte bassa dei calzoni.

fugazy

Canemitzo wrote
Quint89 wrote@ fugazy: come già ti ho suggerito cospargi di vaselina connettori, parti in gomma e fili scoperti 😉
E anche calzini, scarpe e parte bassa dei calzoni.

Finché nonle chiappe va bene tutto 😉 hahah

@ Quint, grazie ragazzo! Sei un grande aiuto per un niubbo come me;)

@ Serpico: grazie delle preziose info! Poi sono convinto che gli "indiani" sappiano il fatto loro anche se ciò che è successo a Quint mi lascia perplesso.. E, anche se ignorante, ho notato che queste "leggerezze" dei cavi (su altre moto) non è presente.. Boh. Preferisco (nel modo corretto) prevenire che curare. Ciao

Quint89

Canemitzo wrote
Quint89 wrote@ fugazy: come già ti ho suggerito cospargi di vaselina connettori, parti in gomma e fili scoperti 😉
E anche calzini, scarpe e parte bassa dei calzoni.

È il segreto per un buon moonwalk 😃

gil

Quando piove forte in moto uno si bagna per forza.
Però quel parafanghino anteriore della Hima mi sembra veramente minimalista e soprattutto corto sul davanti se facciamo un paragone con la Bullet.
Del resto le moto da enduro sono fatte così, la protezione dalla pioggia viaggiando su asfalto non rientra nelle loro priorità.

Gianmarco

fugazy wrote
serpico wroteBoh.. mi sembra strano che sia più di un'altra moto e non credo ci sia chissà che mancanza di progettazione. È una moto.. e per di più una enduro. Anzi bisogna ritenersi fortunati che abbiano messo oltre al parafango alto anche il parafango avvolgente basso.
Non so se ricordate le enduro anni 80.. ruota tassellata da 21 e parafango altissimo sotto il faro... altro che errore o leggerezza di progettazione. Qua mi sembra l'esatto opposto, hanno cercato proprio di proteggere il più possibile.

Quando piove si mettono le.ghette e l'abbigliamento da pioggia.
Se capita la pozza si tirano su le gambe e le si appoggia al serbatoio (con le enduro e pure con la Royal l'ho sempre fatto... con.la.GT è impossibile.. ma la GT è per veri uomini motociclisti 😛 😛 :huahua: ).

Comunque questa discussione ha un che di assurdo al.suo interno... quasi comico... capisco il disagio... ma si parla di una himalayan... moto che già nel nome mette tutto quello che anche la casa cerca di fare arrivare al consumatore, ossia moto tutto fare per le strade più difficili dell'Himalaya come per la "giungla" urbana... e poi ci si lamenta che si bagnano le scarpe per andare a lavoro.

PS:
Aggiungo... se effettivamente dici che è differente e in qualche maniera ti arriva più acqua prova a fare una cosa.
Metti una action cam a inquadrare il parafango e fa un giro tra le pozze e vediamo intanto da dove ti arriva l'acqua.. di conseguenza vedremo come risolvere
Quoto tutto. Peccato che i cavi elettrici siano non così ben isolati dalle intemperie ma basta un po' di nastro. Ciao

I cavi non hanno alcun bisogno di essere isolati. Nelle alpi e in slovacchia abbiamo preso delle bombe d' acqua da paura e l' impianto elettrico non ha fatto una piega. Addirittura fra Vienna e Villach abbiamo fatto 150km sotto pioggia battente e zero problemi (della moto parlo 😉 )

Concordo con serpico ti consiglio di non isolare i cavi, vanno bene così come sono 😉

Canemitzo

Io consiglierei giusto una spruzzata di spray siliconico sui connettori.
Impermeabilizza e preserva dalle ossidazioni.

Gianmarco

Canemitzo wroteIo consiglierei giusto una spruzzata di spray siliconico sui connettori.
Impermeabilizza e preserva dalle ossidazioni.

Concordo, anche se guardavo che i connettori e faston li hanno gia ingrassati in fabbrica (nella parte interna)

[cancellato]

Ho visto che vendono un kit con dei distanziali per alzare il parafango inferiore (quello sulla ruota).
Dicono che ad altezza standard, nel fuoristrada "s'intasi subito"; ma si farebbe prima a toglierlo, in off road (c'è quello alto)...

Io penso che, con più luce tra gomma e parafango, rialzato drenerebbe meglio l'acqua, prima di farla uscire dietro...

A voi il link (segue)

Testo del link da visualizzare...

Tettorubia

Eseguito modifica rialzo parafango anteriore montando distanziali artigianali (prolunghe tubi idraulici e bulloncini più lunghi). Per test acqua vi farò sapere appena mi capita di prenderla.
Modifica eseguita soprattutto per evitare accumulo fango in offroad.

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