cura di bellezza (prodotti per la pulizia delle nostre)

Federico

quali prodotti usate per far tornare allo splendore originale le ns. beneamate?
premetto che non sono un maniaco della moto pulita, anzi...
operazioni:
- lavaggio con spugna bagnata con acqua e chante claire o Fulcron
- asciugatura con straccio di cotone
- passaggio panno morbido e Pronto mobili (spruzzato sul panno e non sulla carrozzeria mantiene lontana la polvere per effetto elettrostatico e fa scivolare l'acqua)
- ingrassaggio catena (sono un delinquente e uso grasso spray sottomarca e sottocosto e rigorosamente mi trovo i cerchi e il paraurti posteriore sempre schizzato) quale mi consigliate?
- lucidatura parti cromate (mai fatta cosa consigliate?)
- lucidatura motore (anche questa mai fatta. stamattina ho visto usare credo pasta abrasiva, ma non ricordo la marca, con panno morbido a mano)
- altro???

caricabasso

Condivido tutto.
Io lavo con spugna saponata e poi passo un'altra spugna per sciacquare.
Asciugo con pelle di daino e poi stendo cera per carrozzeria.
In verità ho ancora una confezione di cera siliconica che usavo per la barca, stendo una strato che poi lucido con panno molto morbido ( ottima anche di lana).
La cera conferisce grande lucentezza e nasconde i piccoli graffi ma, soprattutto, protegge la vernice dagli agenti atmosferici.
Sui cerchi,raggi e parti cromate stendo un leggerissimo velo di olio per fucili (olio fino insomma).
Le parti in alluminio come carter,coperchi bilancieri e steli forcelle li lucido inizialmente con pasta abrasiva fine e poi con polish.
Coprire con coperta e metterla a dormire!

filippo150

Condivido anche io. Aggiungo un suggerimento piuttosto rozzo, ma forse utile. Almeno, sulle mie moto ha sempre funzionato. Spruzzare su tutta la moto indistintamente uno strato di silicone spray, unge poco e protegge. Poi passare, volendo, un panno morbido. Protegge dalla ruggine, si lava facilmente, bassa passare un po' di scottex e vengono via silicone e sporco insieme. Questa procedure è utile soprattutto nelle zone dove d'inverno spargono il sale.

SAS

caricabasso wrote Coprire con coperta e metterla a dormire!

E niente cuscino ???? Criminaleeeeeeeee !!!!!!

:hammer: :huahua: :huahua: :huahua: :huahua:

Federico

Mi interessavano principalmente informazioni sui nomi dei prodotti consigliati (che qua non è che ce ne viene nulla anche se si fa della pubblicità); ad esempio un ragazzo che ho incontrato in un giro al grappa, mi aveva consigliato un grasso spray per catena che dopo pochi minuti che lo si è spruzzato rimane saldo sulla catena conferendole un colore biancastro e non percolando affatto, non era il Motul (che comunque mi sembra sia anch'esso buono) è che purtroppo non mi sono segnato la marca.

caricabasso

Federico wroteMi interessavano principalmente informazioni sui nomi dei prodotti consigliati (che qua non è che ce ne viene nulla anche se si fa della pubblicità); ad esempio un ragazzo che ho incontrato in un giro al grappa, mi aveva consigliato un grasso spray per catena che dopo pochi minuti che lo si è spruzzato rimane saldo sulla catena conferendole un colore biancastro e non percolando affatto, non era il Motul (che comunque mi sembra sia anch'esso buono) è che purtroppo non mi sono segnato la marca.

Il grasso spray per catene è generalmente adesivo e non percola.
Lo svantaggio di questo grasso è che diventa più difficile da lavare, io comincio con grasso normale ogni 400-500 km e lavaggio con pennello e petrolio ogni 1000 km.,sono arrivato a 28.000 km con catena e corona ancora nuovi.
Penso che lavare periodicamente la catena sia il miglio moto per mantenerla in efficienza perchè il grasso lubricica ma trattiene anche tutte le particelle abrasive della polvere.

Luca1965

Federico, quando spruzzi il grasso sulla catena ricordati di dare solo una mano, diversamente troverai quello in eccesso sempre sulla ruota posteriore.
Personalmente quando lo utilizzo prendo come riferimento la falsa maglia della catena, dopo di che faccio girare la ruota a mano e contestualmente spruzzo il prodotto.
Quando vedo che la ruota è tornata sul punto di partenza (la falsamaglia) smetto di spruzzare.
Domani ti faro sapere i prodotti che uso per le parti lucidate e la carrozzeria, però ricordati che è buona norma per il rimessaggio invernale (anche se la moto è al coperto) di passare un velo di olio di vaselina su tutte le parti lucide (anche se appena pulite), a primavera basterà poi un colpo di straccio e le stesse torneranno splendenti.
A dimenticavo, anche se esula dal contesto, la batteria durante il periodo invernale va ricaricata una volta al mese.
Ciao.

Federico

:thanks:
e per quanto riguarda la batteria, è meglio scollegarla?
la mia già qualche problemino me lo da, l'altro ieri (non avendo il kick starter 🙁 ) ho dovuto ricorrere alla messa in moto con rincorsa...

serpico

Io per la catena uso un grasso a tubetto adesivo marino. Dovrebbe essere bardhal se non ricordo male (sulla bullet lo uso di rado e la W650 è da tanto ferma.. ).
Per passare il grasso lo faccio a catena calda calda passandolo solo all'interno e poi vado a farmi un giretto così s distribuisce anche all'esterno (e sul pneumatico 🙂 ).
Fate attenzione con la catena, non ngrassate mai mai mai e dico MAI la catena con il motore acceso e marcia nserita per darla girare piano piano.. se per caso vi si impiglia un guanto o altro rischiate di tranciarvi le dita. Motore rigorosamente spento e si gira la ruota a mano.

Nuwanda

Fede la batteria dipende, io ne ho una morta che uso in inverno che praticamente serve solo a mantenere il contatto, la alterno con quella nuova, se rimane fuori e prende freddo sta sicuro che a primavera è morta.
Staccarla in caso di non utilizzo per lunghi periodi è sempre meglio mi pare.

Per la protezione io passo il synpol su tutto (sella esclusa) e gli effetti sono mica male

serpico wrote (e sul pneumatico 🙂 ).

eh...gia :mad:

Luca1965

Ciao Federico, personalmente le batterie le levo tutte e le ripongo nella loro scatola di cartone, poi (come già ho scritto) le metto sotto carica una volta al mese.

massimo973

Ciao a tutti, volevo chiedervi dei consigli su alcuni prodotti. Ho comprato questi due prodotti: Arexsons Mirage Polish rinnovante e l'altro è Mirage cera protettiva. Vi chiedo se il polish va bene per pulire e lucidare i carter destro e sinistro e i cerchioni. Invece per lucidare il collettore bi scarico cosa mi consigliate? Come capirete non sono molto competente e non vorrei fare delle cavolate rischiando di rovinare le superfici. Per cui vi chiedo di darmi dei consigli. Grazia a tutti.

AndreaBeatles

caricabasso wrote Le parti in alluminio come carter,coperchi bilancieri e steli forcelle li lucido inizialmente con pasta abrasiva fine e poi con polish.

Scusate... riprendo il post per un quesito in merito proprio alla pulizia dei carter motori.

Per non opacizzarli: la classica "ovatta" umidificata per lucidare i metalli, quella nei barattoletti cilindrici di latta (chiaro, no??? :hehe: Il nome tecnico, boh, quale che sia...) e/o il Sidol, sono soluzioni valide??
Pasta abrasiva fina e polish possono essere rischiosi (magari come estrema ratio, e per fortuna non sono a quel livello ancora): possono andare queste alternative o portano alla lunga ad opacizzare?
Alternative "indolori"?

Il tutto condito con ampio dosaggio di olio di gomito, sia chiaro......... 😉

caricabasso

Dipende da quanto è ossidato l'alluminio e se la superficie è speculare.
Se è appena opacizzato basta del polish e strofinare anche con carta igienica.
Se è molto opacizzato con pasta abrasiva fine e poi polish.
Comunque la sera, prima di dare il bacio della buonanotte, una bella strofinata con carta igienica risparmia il lavoro periodico di lucidatura.
Ohè, carta igienica perché costa poco e pulisce,mica per altro.

Ettore

Quoto alla grande Carica ... :thumb:

Canemitzo

Arexons rimuovi graffi e opacitá.
Lo dai con la carta (rotoloni da brico) e finisci con vecchie pezze di cotone.
Fai lo stesso con gli steli forcella.

perri

Per i carter provate degli stracci
di stoffa jeans...

ale

Alla prossima mostra moto epoca prendero'il kit
con la pasta tedesca e le spazzole da trapano,un
mio amico ha lucidato i carter e francamente
mai visto una cosa simile...luccicano.

caricabasso

toh, guarda questo come ha lucidato i bilancieri.
E dire che ero tentato anche io. :rolleyes:

gdbuono

ale wroteAlla prossima mostra moto epoca prendero'il kit
con la pasta tedesca e le spazzole da trapano,un
mio amico ha lucidato i carter e francamente
mai visto una cosa simile...luccicano.

Lo trovi anche su ebay e costa meno. Prendi quello con pasta A, B e C, è meglio di quello con sole cere A e B che lucida ma non finitura a specchio. Se vuoi esagerare prendi il Kit con le paste A,B,C,K,Z; se sei un minimalista e vai per il risparmio compra solo la pasta C e il lavoro precedente lo fai con olio di gomito e normali carte abrasive fino alla 2-3000 e pasta abrasiva e polish.

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