Non ce la faccio lo devo dire

serpico

Italo wrote
serpico wroteQuindi hai venduto anche la tan che parli al passato?
Al ispettore non scappa nulla.. :rolleyes:

E che prendi allora in affiancamento alla appennina?

feel-the-vibe

Beh vicino alla pennina, un fermacarte starebbe benissimo

Italo

Qua sarebbero in molti a voler quel ferma carte..

fla75

Italo wrotePerché non hai visto questa..
http://www.carberrymotorcycles.com/src/img/gallery/img1.jpg
Li ho contattati e sarebbero felici di spedirmene una.. Resta solo da capire se poi ho in mano i documenti per immatricolarla, altrimenti la uso come ferma carte.. che è sempre un bel vedere. 😃

Il mio sognoooooooooo

feel-the-vibe

Puoi scommetterci io per primo

Pocapresia

Per me la Mayala era un roito, ora mi prendo un anno per decidere se continuare con la mia piccola o change...

Thumpaul

L'idea della Mayala ci sta tutta e secondo me ne venderanno assai più della 535. Concordo con chi ha detto che esteticamente potevano farla meglio e con chi ha detto che non si spiega il motore 400 quando hai già il 500 (o il 535) pronti all'uso.

Cornadure

Thumpaul wroteL'idea della Mayala ci sta tutta e secondo me ne venderanno assai più della 535. Concordo con chi ha detto che esteticamente potevano farla meglio e con chi ha detto che non si spiega il motore 400 quando hai già il 500 (o il 535) pronti all'uso.

Io esteticamente la trovo bellissima.

Ma io viaggio da anni in Oriente e so che la potevano fare solo così.

Riguardo al motore speriamo che rinsaviscano.

Italo

Allora ci siamo scambiati un po di mail con Paul e da quel che ho capito loro sono in produzione con la carberry 100 in india. Al momento producono la versione a carburatore per la versione con iniezione e abs omologabile euro4 c'è ancora da aspettare ma dal articolo che ho letto https://www.motorcycle-magazine.com/the-other-royal-enfield-twin-carberry/ pare che la enfield possa aiutarli in qualche modo. Da quel poco che ho capito al momento penso si debba fare una trafila per poterla usare qua da noi. Ora paul mi dice che in italia non ha ancora venduto e per questo non ha la documentazione in italiano. Però mi par di aver capito che in europa abbia venduto, forse non è impossibile.

Thumpaul

Cornadure wrote
Thumpaul wroteL'idea della Mayala ci sta tutta e secondo me ne venderanno assai più della 535. Concordo con chi ha detto che esteticamente potevano farla meglio e con chi ha detto che non si spiega il motore 400 quando hai già il 500 (o il 535) pronti all'uso.

Io esteticamente la trovo bellissima.

Ma io viaggio da anni in Oriente e so che la potevano fare solo così.

Riguardo al motore speriamo che rinsaviscano.

In un tuo post l'hai accostata alla xt500: se avessero preso spunto da quell'Oriente lì, così come per GT e Interceptor hanno preso spunto da Occidente, a me sarebbe andata benissimo. Ma comunque, de gustibus.

In un' intervista Lal disse che è in programma un'enduro bicilindrica, staremo a vedere se monteranno l'unità 650 o se faranno un motore nuovo (magari affiancando due cilindretti 400?!), ma i tempi sono lunghi come al solito, mi sa.

Carl53

Ragazzi ciao a tutti sono nuovo del forum e...
da questo post penso di aver capito almeno una cosa:

l'Himalayan è una moto diversa da ciò che è sul mercato attualmente, che riprende quel gusto finto-retrò che negli attuali tempi postmoderni va molto di moda (e che a me piace :gratt:)
detto ciò
adesso ho capito che - effettivamente - le altre moto della gamma Royal Enfield sono altra cosa!
Io per esempio ero piuttosto indeciso tra una giapp e l'himalayan (e poi quest'ultima ha avuto la meglio) per il fatto che mi piacciono i fari tondi, i monocilindrici ed i becchi
...
non perchè fosse una Royal (di cui conoscevo appena l'esistenza)!

adesso non mi bannate vi prego :eeek:

fausto-s

Carl53 wroteRagazzi ciao a tutti sono nuovo del forum e...
da questo post penso di aver capito almeno una cosa:

l'Himalayan è una moto diversa da ciò che è sul mercato attualmente, che riprende quel gusto finto-retrò che negli attuali tempi postmoderni va molto di moda (e che a me piace :gratt:)
detto ciò
adesso ho capito che - effettivamente - le altre moto della gamma Royal Enfield sono altra cosa!
Io per esempio ero piuttosto indeciso tra una giapp e l'himalayan (e poi quest'ultima ha avuto la meglio) per il fatto che mi piacciono i fari tondi, i monocilindrici ed i becchi
...
non perchè fosse una Royal (di cui conoscevo appena l'esistenza)!

adesso non mi bannate vi prego :eeek:

Bisogna anche dire che il prezzo, per molti, fa la differenza. Nessuno ne parla ma è così....

Pocapresia

Fausto S wrote
Carl53 wroteRagazzi ciao a tutti sono nuovo del forum e...
da questo post penso di aver capito almeno una cosa:

l'Himalayan è una moto diversa da ciò che è sul mercato attualmente, che riprende quel gusto finto-retrò che negli attuali tempi postmoderni va molto di moda (e che a me piace :gratt:)
detto ciò
adesso ho capito che - effettivamente - le altre moto della gamma Royal Enfield sono altra cosa!
Io per esempio ero piuttosto indeciso tra una giapp e l'himalayan (e poi quest'ultima ha avuto la meglio) per il fatto che mi piacciono i fari tondi, i monocilindrici ed i becchi
...
non perchè fosse una Royal (di cui conoscevo appena l'esistenza)!

adesso non mi bannate vi prego :eeek:
Bisogna anche dire che il prezzo, per molti, fa la differenza. Nessuno ne parla ma è così....

È la mia prima motivazione.

magno74

Italo wroteBasta lo devo dire l'Himalayan è un roito.
Non si puo, già quello scherzo della gt poteva farmi dire a denti stretti "si, bellina" ma quest'ultima è proprio brutta.

Concordo pienamente. Nemmeno a me piace.
L'ho provata dal conce quando siamo tornati dal One Ride... così per curiosità. Appena rientrato gli ho detto che "va tanto bene quanto è brutta...e da guardare è schifosa...quindi va da dio".
Quando l'ho vista per la prima volta mi sembrava una moto fatta su con dei pezzi di giacenza del magazzino.
Però va che è una favola.
Chiedo scusa ai possessori della Himalayan, loro l'hanno presa perché sicuramente piace, ma i gusti sono gusti.

fausto-s

magno74, dai, anche se chiedi scusa non è una bella espressione, ci sono tanti modi di dire....

Quint89

Infatti, i gusti sono gusti... ! 😃

slash-85

A me piace. Non per questo la comprerei. (O forse sì?)

Squadron-Blue

Cornadure wrote
Canemitzo wroteNon darei la Turca per la Maiala, ma un affiancamento non mi disturberebbe per niente 😉
Brav !

La Mayala verrà capita a breve.

È una motina leggera, che sciupa poco e che se avesse un pochino di Potenza in più sarebbe la Ymaha xt 500 di questi anni.

È una motina leggera, che sciupa poco e che se avesse un pochino di Potenza in più... si aprirebbe in due come un melone, con l'albero motore che si ritrova rispetto a una Classic (N.d.R.) 😛

Squadron-Blue

Cornadure wroteCome si dice in questi casi:

È una scopa nuova, bisogna aspettare e vedere.

Attenzione a dove te le mettono le scope nuove... parola di Tim Cook :lol:
L'ultima auto nuova che ho comprato, l'ho presa in uscita di produzione e va che è una favola, oltre ad avere sedili in pelle, tettuccio apribile e vetri oscurati in omaggio più un extra sconto di 2000 euro rispetto al nuovo modello, praticamente identico, ma allungato di qualche cm...e.. oltre ad aver risparmiato 4500 euro, a parità di optional (del navigatore satellitare e la retrocamera non me ne faccio nulla quando ho i sensori di parcheggio e il collo che ancora mi funziona), ho un'auto più facile da parcheggiare e più stabile in caso di forte vento (perché posso usare il tettuccio come deflettore, alla vecchia maniera).
Meditate gente, meditate...

Thumpaul

Intanto sulla pagina fb di Ciccio dice che gli hanno fatto il dyno test e che il picco hp è superiore al 500 efi..?

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