La locomotiva

mr-r · 2018-04-23T06:40:41+00:00

Finalmente, dopo due settimane di attesa, venerdì pomeriggio sono andato a ritirare la mia Classic Chrome verde. La moto mota molto bene, sabato mattina ho...

Squadron-Blue

Fausto S wroteCiao, nei miei ricambi di scorta, ordinati con la moto, per la plastica paracatena il concessionario mi ha fatto pagare 32 euro !!! 🙁

Alla faccia... costosetto il pezzettino di polipippolene!
Quindi tu opteresti per il pignone con un dente in più, se capisco bene... Certo che l'idea di poter tornare indietro più facilmente e di poter, in teoria, allungare il passo di qualche millimetro....
Io, cmq l'ho ordinata, quindi col tempo potrò farvi sapere come va e se la plastica del paracatena si consuma in modo visibilmente anomalo (cosa che, in questo momento, non credo).
🙂

Squadron-Blue

alcecio wroteArrivo "dopo la musica" (o comesi dice a Firenze pe' fòchi) a commentare, bella bella la moto, veramente bella; quello che, però, mi fa impazzire è la calma olimpica con la quale vengono accettate le piccole chiamiamole imperfezioni...da ansioso quale sono se al viaggetto inaugurale vedessi perdere olio sarei già steso a terra!! Non ditemi che non è la moto per me per favore!! Che vi leggo quasi con "avidità"...

Ciao alcecio.
Per quel poco che l'ho potuta conoscere (a meno di un anno dall'acquisto) la Royal è probabilmente un arma a doppio taglio, a seconda del tuo carattere e delle tue esperienze e necessità.
Se credi che ti curerà, ti curerà e starai meglio.
Ma se credi che ti stresserà, ti stresserà...
Io penso che la mia RE(gina) sia la mia cura e la salvezza dell'intero genere motociclistico. :hammer:
Personalmente, credo che la Classic 500 sia un mezzo migliore, sotto molti punti di vista, di un disco volante e mi impegno ufficialmente, seduta stante, a crederci ogni giorno di più... 😉
Secondo me, è anche la moto per te! :thumb:

fausto-s

Squadron-Blue wrote
Fausto S wroteCiao, nei miei ricambi di scorta, ordinati con la moto, per la plastica paracatena il concessionario mi ha fatto pagare 32 euro !!! 🙁
Alla faccia... costosetto il pezzettino di polipippolene!
Quindi tu opteresti per il pignone con un dente in più, se capisco bene... Certo che l'idea di poter tornare indietro più facilmente e di poter, in teoria, allungare il passo di qualche millimetro....
Io, cmq l'ho ordinata, quindi col tempo potrò farvi sapere come va e se la plastica del paracatena si consuma in modo visibilmente anomalo (cosa che, in questo momento, non credo).
🙂

Bravo fai da cavia 🙂 grazie 🙂

alcecio

Squadron-Blue wrote
alcecio wroteArrivo "dopo la musica" (o comesi dice a Firenze pe' fòchi) a commentare, bella bella la moto, veramente bella; quello che, però, mi fa impazzire è la calma olimpica con la quale vengono accettate le piccole chiamiamole imperfezioni...da ansioso quale sono se al viaggetto inaugurale vedessi perdere olio sarei già steso a terra!! Non ditemi che non è la moto per me per favore!! Che vi leggo quasi con "avidità"...
Ciao alcecio.
Per quel poco che l'ho potuta conoscere (a meno di un anno dall'acquisto) la Royal è probabilmente un arma a doppio taglio, a seconda del tuo carattere e delle tue esperienze e necessità.
Se credi che ti curerà, ti curerà e starai meglio.
Ma se credi che ti stresserà, ti stresserà...
Io penso che la mia RE(gina) sia la mia cura e la salvezza dell'intero genere motociclistico. :hammer:
Personalmente, credo che la Classic 500 sia un mezzo migliore, sotto molti punti di vista, di un disco volante e mi impegno ufficialmente, seduta stante, a crederci ogni giorno di più... 😉
Secondo me, è anche la moto per te! :thumb:

Grazie! Questo è unBalsamo Per le miei letture motociclistiche!

Squadron-Blue

Fausto S wrote Bravo fai da cavia 🙂 grazie 🙂

Sento già avvicinarsi i due signori di The Meaning of Life. :lol:
Testo del link da visualizzare...

Squadron-Blue

alcecio wroteGrazie! Questo è unBalsamo Per le miei letture motociclistiche!

You're welcome, my friend! :beer:

maxiii

Bella!
Dente in più al pignone, quasi un obbligo, la moto di fabbrica è imballata...

mr-r

alcecio wroteArrivo "dopo la musica" (o comesi dice a Firenze pe' fòchi) a commentare, bella bella la moto, veramente bella; quello che, però, mi fa impazzire è la calma olimpica con la quale vengono accettate le piccole chiamiamole imperfezioni...da ansioso quale sono se al viaggetto inaugurale vedessi perdere olio sarei già steso a terra!! Non ditemi che non è la moto per me per favore!! Che vi leggo quasi con "avidità"...

Bisogna affrontare le situazioni con calma e mente analitica. :huahua:
Ammetto che - appena scoperta la perdita - qualche porco è partito (anche perché l'olio fuoriuscito aveva imbrattato tutto il carter destro e, spinto dal vento, colava ovunque).
Poi però mi sono messo a cercare di capire da dove derivasse questa perdita: ho pulito tutto, ho acceso il motore ed ho aspettato.
Alla fine si è rivelata la classica situazione simile al taglietto sulla fronte: il paziente arriva al pronto soccorso che è una maschera di sangue, poi una volta pulito si capisce che è una sciocchezza.
Spero solo che il concessionario riesca a restituirmela a breve perché ho una voglia tremenda di girare in moto.

alcecio

come dicevo apprezzo molto il vostro "self controll", apprezzo e imparo! Un saluto e grazie delle risposte

mr-r

Sabato e domenica sono finalmente riuscito a godermi il primo giro semiserio con la mia Classic Chrome.
Partenza da Milano con destinazione Rapallo: all'andata abbiamo fatto un giretto turistico rigorosamente no autobahn (clicca per il percorso), mentre al ritorno - causa tempistiche stringenti - mi sono buttato sulla Serravalle.
In totale abbiamo percorso circa 380 km (la moto partiva da circa 480), in due, mediamente carichi.
Devo dire che il motore si sta slegando alla grande, ora ha più ripresa e vibra meno a determinati regimi (mi pareva impossibile, ma effettivamente è così). In autostrada ho tenuto una media di 80/90 km/h (con un allungo a 100 km/h) e, si, bisogna necessariamente allungare i rapporti, così sono decisamente corti. Calcolate che in città (in due) per evitare l'effetto trattorino parto tranquillamente in seconda (senza sfrizionare).
Ottime news anche sul settore consumi, ho calcolato una media di 38 km/l, unica cosa "negativa": devo dare un po' di precarico agli ammortizzatori perché nella configurazione di serie (in due e con un bagaglio) la moto è decisamente seduta e nei percorsi guidati diventa un bilico.

Per il momento direi promossa a pieni voti!! 😃

Nanni

Bel giro, complimenti!

serpico

Regola le molle più dure :thumb:

Alfietto66

Stupenda!!!! Complimenti!!!

Wildrider

Quando ho preso la mia ero incerto sul colore. Il concessionario mi ha consigliato la Chrome e ho seguito la sua indicazione. Aveva ragione. 😉

mr-r

Io ero andato per prendere una Chrome nera, il concessionario aveva però in pronta consegna la Chrome verde che ho preso.
Inizialmente ho pensato "vabbè, mi accontento", ma ora come ora mi piace più la verde che la nera.

lillaghe

Mr.R wroteIo ero andato per prendere una Chrome nera, il concessionario aveva però in pronta consegna la Chrome verde che ho preso.
Inizialmente ho pensato "vabbè, mi accontento", ma ora come ora mi piace più la verde che la nera.

Destino che dovesse andare così: è la tua! :thumb:

foto foto foto

mr-r

Piccolo aggiornamento:
per la prima volta dopo l’acquisto (2500 km e 4 mesi) ho controllato la pressione degli pneumatici; sia l’anteriore che il posteriore erano a 20 psi.
Dato che uso la moto all’80% con la morosa ho portato il pneumatico posteriore a 30 psi (come da manuale) ed ho notato le seguenti cose:
1) la moto è molto più scorrevole, offre molta meno resistenza all’avanzamento. Ciò si traduce in cambiate più dolci e meno sforzo del motore in velocità;
2) ha incominciato a serpeggiare (niente di trascendentale, ma prima non lo faceva).

Il comportamento di cui al punto 2) penso sia dovuto alla maggiore rigidità del retrotreno dipendente dalla gomma più gonfia.
Tornato a casa ho ridotto il precarico degli ammortizzatori, portandolo dalla 4a alla 3a tacca. Vediamo se risolve.

mr-r

Dopo mille peripezie postali, ieri sera tardissimo (mi sono chiuso in garage che era quasi mezzanotte) sono finalmente riuscito a montare la mia Dusntall.

Il montaggio è stato relativamente facile: ha impiegato circa 20 minuti e un paio di chiavi inglesi.
Fin dal primo avviamento la moto non ha dato vuoti o segni di cattiva carburazione (giusto qualche rarissimo sbuffo in rilascio, secondo me dovuto più che altro al sistema di iniezione di aria fresca nello scarico), ma - anzi - mi ha regalato un'erogazione più corposa ai medi e qualcosina agli alti.
Ho fatto subito una mini tirata in tangenziale e ho potuto notare come prenda velocità molto più in fretta e come SOPRATUTTO vibri molto meno.
L'idea che mi sono fatto è che la stufa originale oltre ad essere molto pesante, non sia neanche fatta proprio benissimo. Ciò comporta vibrazioni in generale e rumorini strani quando si prendono buche. Ora ho come l'impressione che la moto sia anche leggermente più agile.
Il rumore è presente ma assolutamente civilissimo, compatibile con la vita in un condominio 😃.
Acquisto consigliato!

overboost

Bella! Sta molto bene esteticamente!
I vantaggi che hai riscontrato con la Dunstall sono simili a quelli che ho notato io montando lo scarico Mass: migliora leggermente un po' in tutto, anche se la maggior coppia ai medi regimi è ciò che si nota di più.
Chiaro poi che più lo scarico è leggero e meno si sentono le vibrazioni... altro vantaggio collaterale! 🙂

bibe

Ciao Mr.R, ho letto questo ultimo tuo post, se non chiedo troppo, essendo "quasi" intenzionato a sostituire lo scarico mi interesserebbe avere qualche notizia in più sul Dusntall che hai montato del tipo:
Che modello è? Dove lo hai acquistato? È omologato? Il paracalore è compreso oppure lo hai acquistato a parte? Per il montaggio hai trovato problemi del tipo modificare le staffe di fissaggio? Hai trovato problemi con la sonda lambda? E per ultimo, la tua RE è Euro4?
Scusa la plettora di domande ma essendo un super imbranato e il concessionario più vicino è a un centinaio di km da casa mia comprenderai tuttte le mie paturnie.

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