andrea65s Ieri per la prima volta, dopo aver sorpassata la soglia dei 1000 km, ho provato per qualche breve tratto a lanciare la maiala a tutto gas, sfiorando i 130km/h. Al di là del dato in sé, ho avuto la sensazione che oltre i 120, la moto perdesse un po' di stabilità, ondeggiando leggermente destra / sinistra, facendomi desistere. Qualun altro ha avuto sensazioni simili?
Italo Il consiglio che posso darti è di tenere le ginocchia strette al serbatoio quando vai veloce. Vedrai che la moto non va più dove la porta il vento.
andrea65s Sul libretto c'è scritto di non superare i 110 km/h se da soli, 90 km/h se col passeggero. Ci sarebbe anche scritto che il rodaggio dura 2000 km e prima di allora di non superare gli 80, se non ricordo male.
serpico andrea65s wroteNo, niente borse laterali, solo un bauletto sul portapacchi Peggio che peggio... fa turbolenza dietro di te.. prova senza bauletti e borse. Per farti capire, sei mai stato dietro un camion a 90 on autostrada a una distanza più o meno di 10 metri? Hai presente le turbolenze destra sinistra? Ora immagina di essere tu il camion e il bauletto la moto
andrea65s Grazie, sto imparando un sacco di cose... La maiala é ai suoi primi 1000 km, ma anche io sono ai miei primi 1000, prima di lei ho inforcato tanta mountain bike, ma zero moto....
[cancellato] le enduro non sono moto da velocità massima. sospensioni lunghe e morbide... una moto che vada dritta come un fuso alla velocità massima richiede certe caratteristiche costruttive sia di progetto sia di realizzazione. Fa le verifiche che ti suggesticono gli esperti per capire se gli ondeggiamenti sono causati dal carico. Se RE stessa suggerisce di non superare i 110 un motivo ci sarà... (lo stesso suggerimento c'è anche nel libretto della classic)
Paolo66 serpico wroteandrea65s wroteNo, niente borse laterali, solo un bauletto sul portapacchi Peggio che peggio... fa turbolenza dietro di te.. prova senza bauletti e borse. Per farti capire, sei mai stato dietro un camion a 90 on autostrada a una distanza più o meno di 10 metri? Hai presente le turbolenze destra sinistra? Ora immagina di essere tu il camion e il bauletto la moto Togli il bauletto e vedrai che elimini il problema Hai due inclinazioni per il cupolino, forse è in quella più verticale....prima comunque togli il bauletto Buona strada
Roberto1977 provato a tirarla... circa 130\135 in autostrada....stabile e precisa.... in confronto alla classic un aereo...
Pocapresia Roberto1977 wroteprovato a tirarla... circa 130\135 in autostrada....stabile e precisa.... in confronto alla classic un aereo... Ammazza oh, non vedo l ora di provarla!
Canemitzo Roberto1977 wroteprovato a tirarla... circa 130\135 in autostrada....stabile e precisa.... in confronto alla classic un aereo... Bella forza. Una moto moderna contro una di cinquant'anni fa...
maxiii Canem, anche le ns sono aerei.....basta saperle domare....145/kmh punta raggiunto 2 volte con scarico tubo dritto, dente in più e filtro k&n. Stabile sicura e ok qualche otturazione ingoiata, ma aerei sono anche le classic, da guera.
Pocapresia maxiii wroteCanem, anche le ns sono aerei.....basta saperle domare....145/kmh punta raggiunto 2 volte con scarico tubo dritto, dente in più e filtro k&n. Stabile sicura e ok qualche otturazione ingoiata, ma aerei sono anche le classic, da guera. :huahua:
Delpi 135 di tachimentro in autostrada in 2, penso più 130 reali (almeno sembravano). L'unica constatazione, è che mi pare non fare più di 6500 rpm. Ma il limitatore non era a 7000 e rotti?
